【车讯】第六十二站：中越边境的挫折(组)

送走孙二娘的第二天，我去旧金山的日本领馆申请了签证。 一般来说，在海外申请签证会在北京节约时间并且从他们的网站上看，申请签证没有特别的条件，应该简单方便。 殊不知日本领事看到我的美国签证，说我不是美国居民，所以只能回北京申请签证。 关于他们网上的复印件，具体介绍不够。

很遗憾，我马上用电子邮件向位于北京的日本大使馆询问了签证，很快得到了回答。 我必须申请短期商务签证。 你可以打电话和他们商量。

2005年11月23日，他回到寒风刺骨的北京，很快投入了申请“热”签证的战斗。 这是世界旅行中最折磨人的环节，但这次至少回到了北京。

电话咨询日本签证的结果让我很失望。 日本短期商务签证的申请手续相当繁杂，需要相应的日本接待方邀请函。 因为忙了两天，我意识到新年前只能放弃日本、韩国的计划，在东南亚、澳大利亚之前调整。 签证还在办理，简单顺利。 你可以在平均的每个工作日拿到签证。 澳大利亚人在十分钟内给我签发了签证。

然后，我还在等孙二娘的入境手续。 2004年8月出国时，我们有相当大的意义，在满洲里边境检查站的指导下，简单地办理了出国手续。 入境时就像2001年的欧亚远征一样，拿着行驶书写资料就行了。 但是向新港海关咨询后发现，海路不像陆路那么简单，如果没有出国时的海关手续，孙二母的进口会很困难。 满洲里边检站刘政委员会再次协助，他让我放心在北京等，冰天雪地的人不需要自己去，海关方面他去变通。 12月9日，满洲里海关的车辆出口说明特快到了。

2005年12月17日，孙二娘回到北京，第二天进入奥德行修理厂，进入新征兵前，必须接受全面检查，根据国内检查标准，制动液、助力转向液、悬液等多种液体早就交锋了

我的好朋友红姐姐决定参加后来旅行的第一段——越南和柬埔寨。

2005年12月27日，出发之日。 我把里程表a归零，一幕就知道了新旅行的里程数。 8点18分，接到红姐姐，我们引进了北京早上的高峰车流。

虽然在准备“起搏战”，但在京珠高速河北、河南段的车流不太大，除了寒冷以外，没有什么可抱怨的。 京珠高速全线贯通，原本困扰我的新乡-郑州段现在是平静平坦的新沥青路。 黄河大桥北桥头的大桥石化成为历史，高速南下，不需要停在那里加油了。

不仅如此，沿着京珠高速公路陆续出现的新高速公路标志令人振奋。 这些新标志意味着新的平坦道路，意味着中国的高速公路突破了五纵七横的格局。 走了这么多国家回顾一下，以今天中国高速公路网的发达程度，可以说继美、德、英、法、意、瑞士几个国家之后，进入了“世界先进行列”。