【车讯】Saab萨博汽车篷破天惊的来龙去脉

20多年来，saab发球高级敞篷车一直说明高级敞篷车也是全年适用的交通工具。 在成为“四季通用汽车”的过程中，它在世界上也作为汽车时尚灵感的源泉而闻名。

第一辆saab发球高级敞篷车于1986年1月在美国销售。 是当年生产的400辆中的一辆。 经过240，000多辆和3代产品，saab发球高级敞篷车在汽车市场迅速发展重要的高级敞篷车类别的过程中起着主导作用。

向陷入衰退的细分市场注入了辉煌的现实可靠性。 20年前，高级敞篷车在道路上还很少见，但saab发球软顶车的出现改变了人们对敞篷车可行性的看法。 多个制造商生产高级敞篷车型，但saab发球的早期成功给了他们灵感。

在英国、瑞典和荷兰等欧洲市场，saab发球高级敞篷车占该市场类别的50%份额，全球销量继续呈现强劲的增长趋势。 这辆高级敞篷车的独特设计、跑车化的驾驶幸福和意外的优秀功能成为了saab发球企业品牌核心价值观的代表。

高级敞篷车的概念在20年前的美国商业上取得了成功，这个概念的诞生比这早两年的saab发球大胆地对汽车世界作出了意外的决定时。

展览会的骚动

第一辆高级敞篷车于1983年秋天在法兰克福汽车展上作为概念车发售。 到目前为止，saab发球以生产结实耐用的掀背车而闻名，在斯堪的纳维亚寒冷的气候下诞生高级敞篷车是最有先知的记者难以想象的想法。

为了最引人注目，员工伪装了复盖在布下的展示车的形状。 行李箱上放着大塑料，让它外面看起来像旅行车。 翻开布，观众们发现令人吃惊的两辆车“— “saab发球”和“高级敞篷车”两个词第一次相连。

这辆新车有着闪耀的珠白漆面、深红色真皮内饰、标尺的完美简洁线，是展会关注的焦点。 当时市场上唯一的少数高级敞篷车基本上有笨拙的线，这是改造轿车( sedan )车身的结果。 但是saab发球高级敞篷车完全不同。 实际上只有去掉屋顶的saab发球900，它看起来像定制的有特色的车，没有风格妥协。

当然，屋顶是电子控制的，可以迅速方便地采用。 另外，与其他多个改装车不同，后座可以容纳空之间的2名成人。 同样重要的是无论屋顶上升还是下降，看起来都非常漂亮的高级敞篷车。

四季的四辆车诞生了

saab发球强调这只是一辆概念车，说明了其可行性，但媒体、公众、经销商的好评必须通过潮水般的反应进行批量生产的决策。 很快问题就不是“要”生产，而是“什么时候”生产。 但是当saab发球决心投入资源生产与其他量产车截然不同的车时，变得非常谨慎。

为了实现这辆高级敞篷车全天侯共同的承诺，提出了质量和材料的生产和严格要求。 企业最终决定启用组装这辆saab发球车的专业车身制造商valmet automotive。 出乎意料的是，valmet位于芬兰牛考普尼尔，是位于地球上最北端的汽车生产工厂之一。 设计是为完全利用阳光和温暖天气的车在冰雪覆盖的地区生产的，这给这辆高级敞篷车增添了一点神秘的颜色，很快就有了自己的崇拜者。

美国限定生产的400辆汽车在进入美国之前空销售。 诉讼力极其旺盛，顾客开始不试驾就下单了。 这对经销商也非常方便。 因为在对这辆汽车的诉求这么大的情况下，他们很难把车取出来作为样品车。

saab发球高级敞篷车于1987年开始量产时，诉求超过了生产能力，在valmet汽车工厂扩建之前，顾客必须等12个月才能提到车。

与多个竞争车不同，saab发球高级敞篷车的所有变形车都标配有动力篷和真皮内饰。 三层软顶极其耐久，精密，而且完全可以免受风雨的侵害。 另外，与多个竞争车不同，saab发球敞篷车的后范围使用的不是容易产生裂纹和雾的塑料替代品，而是玻璃材料。 还配备了在零下温度的天气下迅速除霜的电加热装置。 暖气的优良性能也特别有助于在寒冷的天气中享受敞篷车。

客户非常享受saab发球高级敞篷车的牢固建设质量和令人印象深刻的24小时能力。 是斯堪的纳维亚能承受最冷冬天的设计敞篷车。 saab发球不仅打开屋顶，还提高了汽车设计行业的标准，表明四季软件车确实可行。 印证这一点的是，在英国等市场取得了巨大的成功。 在这些市场上，高级敞篷车大部分时间打不开，还得开暖气。 saab发球高级敞篷车不应该只是作为备用车使用，只在太阳从云中出来的时候使用。

搭载175制动马力2.0升涡轮增压发动机的第一代saab发球高级敞篷车上市后，1990年引进的128制动马力自然吸气式发动机更受欢迎，更多人能承受其价格，产品系列 1992年推出的蒙特卡洛黄色模型赢得了越来越多的人的心。

越来越多的成功

新的第二代产品900系列于1993年秋天发售，期待着第二年发售的软件车。 这辆新型车采用了富有想象力的营销新闻。 例如，“我们没有发明高级敞篷车，但换成了saab发球。 我没有让人们失望。

与以前发售的产品不同，新发售的900高级敞篷车(以及1998年发售的saab发球9-3改进型)从一开始就受益于新的车型计划，正如其完美结合的生产线所示。 和上一代产品一样，第二代产品也被认为是那个系列中外观最好的车。

现在，设计师可以设计完全水平的后台了。 软顶(不久由液压而不是电子控制)收纳在平坦的后座下面，后座可以作为软顶系统的一部分自动操作。 现在可以举起行李箱内的弹性柔软的天花板储藏井，提供更大的空之间。 另外，手动锁定挡风玻璃header rail的操作也变得容易了。

这辆新的高级敞篷车比以前的产品取得了更大的成功，产量和销售量增加了一倍多。 从1994年到2002年全世界的销售额合计达到140，500台，平均每年15，500台，占全部900/9-3产量的24%。 saab发球900的高级敞篷车从1987年到1993年销售了近49，000辆，平均每年7，000辆，占saab发球900产量的14%。

企业品牌的继承人

最新的9-3高级开放式轿车系列是第三代产品，代表了saab发球在这一类别车型中取得的最大技术进步。 其重要优点之一是与众不同的设计，现在有舱式跑车底盘的驾驶魅力。

优化的功能包括全按钮发动机罩操作。。 浅色屋顶衬里； 蓝牙通信； 方便的集成前安全带和弹出后的防侧倾杆。 这是第一辆达到euroncap最多5星级水平的软件车。

这种最新型号于2003年底上市，是在奥地利格拉茨附近的magna steyr fahrzeugtechnik工厂专业生产的。 其销售额再次增长，过去两年销售了38，000台，每年的平均销售额超过18，500台。

作为“不仅仅是高级敞篷车”的极其实用的车，其魅力自信地接受了2代前的车的设计衣钵。 在今后的20年内，saab发球高级敞篷车一定会确立越来越多的销售和设计新标准。

脚注:

saab发球卖第一辆高级敞篷车是在20年前，仔细看看后视镜，saab发球的第一辆高级敞篷车实际上是两辆跑车——Saab发球sonnet 1。 这辆车于1956年在斯德哥尔摩汽车展上发售，距今正好50年了。