【车讯】小不点 试驾东风标致206()

标致今年没有推出两个面包车可能是为了206让步，其实很多人等了很久，比307小一个级别的206有成熟的平台和技术，为等待者提供更好的性价比

标致206是多个汽车爱好者比较熟悉的车型。 从1998年定型到现在外观没有大的变化，但一点也没有过时的感觉。 车身线条圆润和谐，感觉像在叶脉上滑动的露珠，动态富于张力。

外观上和我们2004年试乘的进口标志206有点不同。 追加雾灯，将保险杠和侧雨刷改为与车身同色，使前格栅下部的蜂窝状吸气口比进口车大，有利于发动机的散热，提高了吸气效率。 车顶天线从后向前移动。 反射镜虽然小型，但没有死角。 不能和车身完全同色。 对人来说有点遗憾。

进口206的大型天窗没有出现在国产206上，如果在圆弧车顶上配备天窗，车辆的制造价格会大幅上升。 国内批量生产的206现在没有配备天窗。 这可能是平衡最佳性价比的理由。。

车内空间的设计风格简洁流畅，与车身线相呼应，在装修的形状和功能设定方面与进口车几乎相同，但颜色现在已变更为客户容易接受的浅色调。 206电窗开关和电动外镜开关集中在手刹车的前部，真的适应了一段时间，特别是在打开它进入高速收款口的时候容易忙起来。 但是，这个设计也有好处，前排乘员的横向空之间更大，特别是对于大个子乘员，腿部有不少横向空之间，这是法国车一直追求浪漫和独特的风格。

车内的后部和行李空之间没有富馀，但2443毫米的轴间距离不窄，足够单身贵族和三口之家。

在动力方面，东风标致的该平台战术可以说是成功的。 埃利舍共平台技术的发动机和动力系统不仅使206具有适应成熟中国道路的“心脏”，而且很好地控制了价格，提高了价格方面的竞争力。 实际上，由于不是最先进的产品而是成熟的(维护也便宜)，所以符合更经济的价格对潜在客户来说是最经济的。

1.6升106马力的发动机驱动只有1n屯头的206很爽快。 但是，法国特有的发动机总是给人一种低转矩不足的感觉，在转速上升到2500转以上之前，表现得很符合驾驶员右脚的微小变化。 另外5速手动变速器的行程有点长。

在小型车上206具有很好的主被动安全性。 高强度承重式车身，一体冲压成形的门结构配合侧面防撞钢梁，构筑的球笼结构可以比较有效地吸收碰撞能量。 主动防追尾系统可以在紧急制动时自动打开两盏灯，防止后车追尾。

206首先搭载1.6升16阀发动机登场，在动力方面明显优于雨燕。 在价格方面比polo和飞度更占特点。 具备这些要素，世界近几年来形成了值得称赞的形状，可以想象206年的发售对小型车市场来说会是很大的震动。 (写作/倪志刚摄影/罗建东)