【车讯】旗云之星“初体验”

有一次偶然，我接触了奇瑞汽车经销商。 因为职业的关系，一见到他可能就很感兴趣地跟我说了旗云之星。 其实关于旗云之星的节油能力我早就听说过一点，这次正好是利用这个机会和经销商赢得了旗云之星的试乘三天。

零距离接触旗云之星:

看着旗云星球的第一只眼睛，整个车都是圆润的外侧线，呈现流线型的车身，尾箱盖上有精致的尾翼，整体效果丰富而动态，想起了“运动”和“时尚”这个词。

打开旗云之星的发动机舱架，首先观察到的是被称为“世界十佳发动机”的tritec 1.6l发动机和其他部件的布局紧凑有序。 电池有三种颜色的电池状态显示窗，显示了该电池正常、停电、警戒的基本情况。 为不熟悉汽车的人提供简单直观的检查方法，为了平时的维护，在其他车型中从未见过。

汽车前脸的散热器格栅设计广泛，有助于提高冷却作用。 车下没有发动机保护，但在道路上正常行驶没有影响，也有助于散热。 行李箱盖使用掀背式设计，可以腾出550升行李空之间，放倒后座，行李箱容积为1360升，小备用轮胎和检修工具在行李箱内的铺板下面，行李箱的/ [/k0 ]

但是，发现发动机室的框架和行李箱钢板内侧的褶皱角不太光滑，熔核比较明显，钢板比夏利n3和自由舰厚，安全性高，也不影响美观。

坐在驾驶席上，关门时比较有厚重感，4393×1682×1424mm的三围是旗云之星在同级车中制造更宽的内乘空之间。 旗云星球的座位可以前后调节，方向盘可以在约30度的范围内上下调节，容易找到舒适的驾驶位置。 仪表盘上的顶盖增大了曲率，在这三天的试乘中，我觉得仪表盘上的防反射效果很好。 车内布饰片软硬适中，贴身很好。

油耗测试:

开着发动机，怠速时发动机的振动不明显，声音小，给我留下了好的第一印象。 油门踏板感觉顺畅，车辆反应上的灵敏度也很好。

经销商说旗云星球的油耗理论上是5.9l/100km，但实际上即使开空滑行也不超过8l/100km。 为了更准确直观地反应真正的油耗，经销商让我每天早上来他那里用量杯加油。 于是试运转第一天早上加满油，之后的两天用量杯加油。

这三天的试乘我主要是一个人开车去上班。 期间全开空，往返约30公里多。

在这条单程15公里左右的道路上，都是市区的主干道，在早晚的两个高峰时间，通常车速为40km/h，不可避免地会出现急刹车、起步、换档频繁等事态。 这两天的共用油是4.33l。

第三天正好在五环外工作，往返要50公里左右。 路况不错。 可以将车速保持在110km/ h。 这50公里左右的路程油耗为2.55l。

据经销商透露，旗云之星的tritec1.6l发动机仅转速2500转就能输出超过90%的最大扭矩，达到约140nm，具有“低转速高扭矩”的优点。 我觉得在起步、低速、换档、刹车等常见的低转速高油耗时机，旗云星球发动机转速能得到很好的动力，不猛轰油门，动力也丰富，tritec1.6l发动机确实是很好的发动机 在动力方面我没有批评的地方。