【车讯】无责赔付困扰交强险 迟迟不见投保高峰

交通保险下月出发，三大问题还没有处理

图:从下个月开始，没有贴交通安全标志，交通警察有权拉车。

交通保险(汽车交通事故责任强制保险)的过渡期可能会很遗憾结束。 从7月1日到现在，已经接近3个月的时间了，但客户心中的疑问还没有消除。 “既然没有责任，为什么我还要赔偿呢？ ”在最近举行的北京交强保险研讨会上，所有参加的业主几乎一齐说出了这个疑问。

迁移三个月暴露不自然的三个瓶颈影响实施

交通保险(汽车交通事故责任强制保险)的过渡期可能会很遗憾结束。 从7月1日到现在，已经接近3个月的时间了，但客户心中的疑问依然没有消失。 “既然没有责任，为什么我还要赔偿呢？ ”在最近举行的北京交强保险研讨会上，所有参加的业主几乎一齐说出了这个疑问。

随着强制保险——交强险破茧而出，商业保险三方保险依然具备暂时替代功能，频繁出现两种险种“顶牛”的不自然情景。 不可避免的是，这种不自然的局面至少要持续到明年7月。

车主负责不赔偿

李扶坚是北京财产保险企业汽车保险部的经理，他现在经常看到来保险企业拍桌子瞪着眼睛的“愤怒”顾客。 “作为保险企业，我们被卷入了。 很多客户不能接受明明没有责任为什么还要赔偿。 他们来到我这里抬头看桌子:明明没责任还挖400元？ ”。

确实，不负责任车主在感情上不太容易接受不负责任出钱的结果。 最新的调查显示，“不负责任的赔偿”是业主最难理解的一环。 来自北京交通广播1039汽车俱乐部的车主们质疑“不擅长不负责任的赔偿”。

例如，假定甲乙车辆追尾时，甲车承担全部责任，双方车辆各损失2000元。 根据原商业三方保险的“负责任的赔偿”大体，乙车不需要承担任何赔偿，全负责人甲的保险企业必须负责赔偿。

但是，强制保险制度实施后，即使乙车没有责任，也需要向甲车赔偿钱。 为了投保强烈的保险实行“无过失赔偿”，乙车必须向甲车赔偿最高2000元的车的损失，即使完全没有责任也要赔偿400元。 这笔钱最终由保险企业承担，但不能被乙车车主接受的是自己为了甲车的索赔而跑，花费大量的时间和精力。 因此，“撞人便宜，撞人还钱”是最近业主之间流行的笑话。

“预付”很难先行

在强风险执行中暴露的另一个难点是“预付”。 “预付”是为受害者迅速救助提供强有力保险的一大要点。 根据这项大致规定，保险企业必须首先为业主支付受害者的损失，保障受害者及时获救。

但是，保险条款对“先行垫付”的另一规定是被保险人向保险企业申请，而不是保险公司直接向保险受益人支付钱。 “受害者的权益也有由被保险人实现的问题。 ”。 这个中间环节的增加大大削弱了交强险对受害者利益的保障。 北京和硕律师事务所的张维云律师认为，这样的过程使“先行垫付”的功能与预期大不相同。

即使保险企业先垫付，他们对垫付急救费的详细疑问也很多。 保险公司垫付急救费用，是根据保险条例的规定，“基于公安交管部门的通知和医疗部门的急救费用清单，按照卫生主管部门指定的《交通事故人员创伤临床诊疗指南》和国家基本医疗保险标准进行验证，符合规定才算费用。

但是，现在交管部门的垫款通知书用什么方法转发给保险企业，没有统一规定细则的卫生部门也没有统一要求医疗部门发行急救费用清单，保险企业无法从很多医院获得急救费用清单，此外，国家“交通事故者创伤

救助基金迄今为止是难产

翘首以待的是另一个“翅膀”即救助基金。 根据交强保险的规定，急救费用超过交强保险责任限额后，肇事车未参加交强保险或者汽车事故后逃跑等情况下，救助基金先行支付事故受害者的葬礼费用、一部分或者全部急救费用。

但是救助基金至今没有实质性突破。 “救助基金的制定涉及方方面面，所以我理解那个登场还需要时间。 ”。 北京保险领域协会产保险部主任李枫对记者说。

救济基金落后的弊端很明显，中国人民财产保险企业副总裁贾海茂日前接受记者采访时表示希望尽快制定保险保障基金的相关条例。 否则，现在的状态会影响交战风险的实施效率。

将来的救助基金如何按比例提取？ 在什么情况下允许启用？ 巨额资金怎么管理？ 一系列问题依然悬而未决。 纷争事件激增

北京市第一中级人民法院民二庭审判长马来人直接感受到了车辆冲突后车主们“拉皮”的痛苦。 马来人在2年的真空状态(我国《道路交通安全法》颁布后，推出了相应的交强险条例，期间经历了没有相应险种保障的真空状态)，商业保险的赔偿幅度大幅下降。

“客观来说，受害者死亡或有重大障碍的情况下，案件的赔偿额通常不在20万元以上。 如果司机不负责任地造成行人死亡，强有力的保险赔偿额可能非常少。 最多5万元，剩下的高额费用必须由汽车司机解决。 行人解决会给我们的审判带来非常大的压力。 ”。 马来人说。

现行保险的所有保险额都是6万元。 其责任分为三部分，5万元死亡伤残补偿，8000元医疗费及2000元财产损失。 如果碰撞的是汽车，就没有死伤者，最多只能用于修理2000元，不足的部分由事故者承担。 商业保险不划分责任限额，无论是修理车还是救人都可以使用所有的赔偿限额。

很晚看不到保险高峰

图:很难看到交通保险的高峰(早报记者姜浩波/摄影)

也许是因为客户心里还有很多疑问，强烈的保险没有像预期的那样在过渡期结束时出现爆炸性的购买高峰。

记者最近从多家保险公司获悉，最近不会大量突击购买保单。 人保副总裁贾海茂告诉记者，现在摩托车的投保人数大幅增加，但汽车的增加有限。 拖拉机的费率现在没有制定相关规定，所以投保人数没有变化。

但是，一点一点地进入市场的中小企业中也出现了比通常好一点的销售场景。 由于基数小，一点企业的保险量出现了倍增的业绩。 根据阳光财产保险公布的数字，从8月到9月，这家企业的交强险翻了一番。 8月份的保险费收入是7月份的3倍以上，但9月份的前20天得到了8月份的全月保险费收入。

晨报记者李隈琼