【车讯】一汽红旗的历史

鼻祖ca71

红旗轿车的历史始于1958年。 当时出生于一汽的我国第一辆国产轿车不叫“红旗”，叫“东风”，被指定为ca71。

1958年8月，中央在建国10周年庆典上使用国产豪车，向一汽下达了制造国产豪车的任务。 一汽的工人们以从吉林工业大学租的1955型克莱斯勒豪车为蓝本，根据中国的民族特色进行改良，手工制作豪华车。 这辆轿车的动力系统和装备和克莱斯勒几乎一样，其实是完全分解克莱斯勒车，手工绘制各零件，自己制造的。 吉林省委第一书记吴德在全厂万人集会时正式给轿车命名为“红旗”。 9月19日，邓小平、李富春、杨尚昆、蔡畅等中央领导来到一汽视察，赞扬红旗轿车，红旗轿车从此定型。

第一代ca72

代表ca72车标，五面红旗，工农商学兵

1958年8月——1959年5月，一汽设计师对红旗轿车整车认真进行了5次系统实验。 5次试验后，红旗轿车的定型样车正式编号为ca72。 这是我国有号码的第一辆真正的红旗品牌豪车。

最初的ca72在挡泥板一侧排列着5面小红旗，代表着工农商学兵。 ca72的前脸使用扇形图案，车身形状庄重典雅，尾部使用独特的一格宫灯型尾灯，方向盘中央的向日葵形状和尾标用纯金制作，车内使用景泰蓝、福建漆、杭州织锦等。 发动机是当时具有国际先进水平的v型8缸液冷发动机。

1959年9月，前两辆红旗检阅车被送往北京，采用为国庆节10周年阅兵式。 红旗检查车庄重典雅，造型光温和，具有巡洋舰的雄姿，显示了检查的威力。

1959年10月1日，10辆新的ca72红旗轿车在首都国庆节亮相，国内外竞相报道中国首辆车的消息。