【车讯】个性马3 国外试驾两厢马自达3()

3年后，马自达3除了外形的微小变化外，根本的变化来源于发动机罩下的机器，另外，所有的3种马都标准装备了esp电子稳定控制系统

还是很有个性，我们的马自达3和大众高尔夫和福特福克斯的线相距甚远，似乎也表现出了“与众不同，不需要高尔夫和福克斯的影子”的角度，对这两个成功车的蔑视显示了马3的胆量！ 用浑圆有力的身体征服了很多客人。 其中尾部和前脸的设计特别让人抓狂，吸气格栅继承了上一代马3的“肌肉感”设计，但制作得更细致。 在马3的众多美学编辑和技术改良中，我们最值得称赞的是都标配了esp电子稳定控制系统。

马自达3已经有了多臂后桥，但作为标准装备出现的esp电子稳定控制系统依然是最让人放心的装置之一。 因为在驾驶员无法控制车身的情况下可以自动介入调整。 无论如何，应该标准装备所有车型的电子稳定控制系统，对于没有提供稳定控制系统的制造商也应该进行调整。

关于动力系统，新马3的发动机最引人注目，其中1.6升109马力的涡轮增压柴油机(带柴油微尘过滤器)最刺激人们的感觉神经。 虽然不是所有三个马自达车型中功率最大的( mps搭载汽油发动机，功率达到250马力)，但可以说驾驶感和操纵性最好，遗憾的是发动机的合作伙伴不是6速变速器，但5速老虎

新马3的舒适度大幅度提高，对追求运动驾驶感觉的轿车来说是不容易的事件，似乎真的很下功夫。 与上一代相比，进入新马3座舱的噪音也减少了，多亏了发动机罩的吸音装置，质量提高了。

近年来的马自达车在行驶舒适性上受到好评，这匹新马3也决不会失望。 例如，可以不按键“主动”汽车(插入开始键的位置现在在可以安装银行卡空之间)，20gb的硬盘(可选)可以存储音乐等。 运动单做得很精致，不太硬，坐在上面几个小时都不觉得累。 和前辈一样，在中控台空的出风口下面，新马3也有长显示屏，有温度、收音机、行驶电脑、时间的显示，在驾驶中自己想知道的消息一目了然。 (文/孟培图/四轮)

mazda3技术数据

排放量: 1560毫升

功率: 80千瓦( 109马力) @ 4000转/分钟

扭矩: 240牛米@ 1750转/分钟

柴油机细尘过滤器

变速器: 5档

最高速度: 182公里/小时

0-100公里/小时加速用时: 11.7秒

长度/宽度/高度: 4420/1760/1470

空载体质量: 1350

价格: 17500欧元(估计数)