【车讯】跳动的鲨鱼 试驾标致407 Coupe轿跑车

标致407coupe轿车的跑车以独特的形式吸引着路人的眼球。 它非常有表现力，活泼的鲨鱼在车流中穿梭，好像在路上游泳。 虽然不能用伶齿告白，但是丰富的肢体语言充分表现了活跃的本能。

备受好评的406coupe接班车407双门跑车407coupe，其概念版最初展示在2005年日内瓦表演上，之后的登场是去年9月的法兰克福车展。 一年后的今天来了国内。 迄今为止，已有407辆2款轿车和407sw旅行车进口到中国。 这意味着407四种中有三种开始在中国市场销售。

漂亮的造型既灵性又有个性

407coupe继承了407爆笑口式的前进口设计，与407轿车相比，不仅有4门和2门的区别，细节上也有不少变化。 2725mm的轴距相同，但407coupe的车长增加了约140mm，前后悬架分别延长了55mm和85mm。 底盘和407轿车差不多，但重心更低，车身高度下降了55mm，重心下降了25mm。 注意的话，也能知道外形的不同。 407轿车的跑车鹰眼状前灯更清晰，前保险杠更突出，两侧追加了鳃导风口风格，雾灯风格更生动。 通过加长车身长度降低高度，使流线的车身更顺畅，创造更丰富的运动风格。 车尾比407车有棱角的感觉和力量，但车尾线很紧的保险杠更简洁。 从远处看像鲨鱼，生动的仿生机器人变成了后机械时代不存在的原生动物。

装修的颜色带来越来越活跃的因素。

407coupe轿车跑车的所有内部设计都持续着车身显示的驾驶乐趣。 最引人注目的是橙色和黑色组合的双色仪表台，表现出个性浪漫的颜色。 两大三小对称布局的仪表周围镶有镀铬，这是常见的体育风格装饰。 像表一样精密的刻度显然是为了显示其精湛的技艺，但有点过分了。 三辐方向盘的辐条含有打孔真皮，手感很好。 方向盘小尺寸的设计也同样强调了运动感。 门上的扶手使用了磨砂革，手感很舒适。 整个装修酝酿着相当浓厚的跑车气息。

看起来很紧凑，其实内部空之间很大

407coupe轿车跑车室内空之间的全长为1720mm，窗面积扩大到2.8平方米，不仅使客舱内的光更充分，前倾的挡风玻璃还显着增加了乘客室内的可利用面积。 前排座位比其他407车型下降了20mm，移到了9mm的后面，前排座位的乘客有了更充分的空之间。 桶形座椅可以将驾驶感觉充分传达给驾驶者，同时确保舒适性。 前排座位的调整幅度是前后240mm，高低50mm。 驾驶席可以记忆两个驾驶位置，也包括后视镜的位置，座垫和靠背上有电动加热层。 后座可以折成4/6向前倾倒，400升方正行李箱的容积进一步增加，可以容纳两个高尔夫球包。 后排空之间虽然很紧凑，但是坐着的人没有问题，出入很方便。 后面的乘客只要移动前面座椅靠背上的扳手，前面的座椅就会自动前进，有宽敞的门，乘客的上下自然变得方便。

配备高豪华舒适性

停车辅助系统、自动2区空调整、带调速器恒速巡航、6盘cd和rd4收音机、前排6方向可电动加热座椅、全真皮装修、jbl高保真音响系统等。 另外，也有多功能彩色显示器等可以运行新闻、提供有关舒适性的新闻(收音机、空调试运行状况、车载电脑等)的构成。 随动前氙灯具备近光自动点亮、前灯高度动态补偿功能和可收纳的高压前照灯清洗机。 轮胎气压传感器可以感知轮胎内的温度和压力变化，但多屏幕会详细告诉你哪个轮胎有问题。 前部6个，后部4个带传感器的辅助停车系统可以提供声音和图像警报。 实用豪华的装备不少，但dvd和gps导航系统等国民着迷的东西不足。

407coupe舱跑车的安全设施值得仔细品味

作为强化运动的跑车的安全性能更出色，407轿车跑车也不例外，首先在车身构造上下功夫。 407轿车跑车车身特意追加了新的碰撞能量吸收通道，即车底吸收区域，形成了车架、上下同步吸收区域。 转向柱在80mm可以伸缩。 关于侧面碰撞防护，407coupe轿车的跑车侧面得到了特殊解决，特别是在大面积的门上配置了加强型部件。 门是由没有焊接的整体构成的。 另一方面，三个防撞加强杆不要过度变形。 另一方面，门的新型“牵制”系统可以防止异物进入乘客室。 车门下部的加强件上焊接有两个固定爪，这两个爪嵌入车身侧面的槽中，即使受到冲击也没有发生裂缝的风险。 另外，在车顶篷内部咬入加强型的合成材料，降低碰撞时顶部破裂的风险，能够比较有效地保护乘员的头部。 七个标准配置的气囊显示有无患者，前气囊的体积在42~83升之间变化，形成双发电机的双模气囊。 转向柱下的仪表盘上有20升气囊，用于保护驾驶员的下肢。 前排座位的主动安全头枕可以防止乘客的头颈部受损。 除了主动增大制动盘以外，还标配了集成了abs、cds、eba、asr的esp跟踪防滑系统。 407coupe轿车的跑车也为行人提供了专业的保护，一方面部分碰撞能量可以用正面柔软的结构吸收，另一方面下部能量吸收路径末端的行人保护梁上和上部保险杠梁上有减振缓冲泡来吸收能量。

动力系统更强调平滑性

国内进口的407辆轿车配备了3.0升v6汽油发动机，最大输出功率为155kw/6000rpm，峰值转矩为290nm/3750rpm。 安装在进气凸轮轴上的可变进气正时系统( vvt )可以相对于曲轴在0~40度之间调整。 无论发动机转速如何，都可以确保燃烧室内的最佳混合气供给，使发动机经济性好，动力强。 另一个提高发动机效率的原因是搭载了新的排气系统，搭载了主动双模式消声器，从而在通常采用时降低了噪音，在大负载时提高了发动机性能。 不够的是缺少跑车的轰鸣声。 407轿车的跑车搭载了6速tiptronic手一体型自动变速器，提供了可以自由切换的3种运行模式。 这个变速器的传播扭矩大于450nm，可以自然地对应发动机释放的290nm的最大扭矩。 1速比更大，车辆起步时更有力量。 6速比降低了，油耗和噪音降低了。

底盘强调其运动个性，不失端正

407coupe轿车的跑车除了407轿车和sw的悬架系统外，为了获得更好的运动性而进行了改造。 缩短弹簧，车身前部弹簧高度降低10mm，车身后部弹簧降低23mm，车身高度也降低。 双臂前悬架与多连杆后悬架系统合作，致力于最大限度地改善汽车的主动安全性、驾驶幸福和乘客的舒适性。 材料的选择使用钴、铝等材质，实现了悬挂系统的轻量化、性能提高。 与其他407种车型相比，407辆轿车的后轮间距宽度增加到1567mm，比以往尺寸大45mm，搭载更大的车轮，配合大尺寸的235/45 r18的高性能轮胎，运动化的方向性更鲜明 最新版的amvar主动型可调节电子减振系统可以满足人们对豪华车的期待。 各减震器独立从事，目的是在各种行驶条件(路面不均匀性、高速行驶、有无障碍物、车辆负荷等)下更有效地控制车辆的侧倾、摇晃、纵向摇晃。

开407轿车跑车绝对是乐趣

407轿车的跑车，和马塞拉蒂等大人物没什么区别，但确实给你带来了乐趣。 路上不是一骑一打，但其动力也很充裕。 高速驾驶偶然摇晃时，它给你的感觉写得轻快，提供良好的舒适性。 弯道转弯的时候，它又给你一个清晰的道感，不要错过你的机会，这是悬挂系统的自动模式。 如果有意识地体验驾驶的乐趣，还是选择悬架运动模式，但是很遗憾方向盘上的换档拨叉变少了。 在弯弯曲曲的山路上启用手动变速模式还是很舒服的，随便在2、3档之间切换，拐弯、爬山、下山，在山路上伴着葱绿自由游泳。 对运动骨架施加良好抓地力的宽幅轮胎的自然曲线很优秀。 开法国车是悠然自得的感觉，带有浪漫色彩，像德国车一样没有紧张感，开车似乎是使命。 太安静的发动机似乎表明是一辆优雅的轿车。 除了口碑良好的一流操纵性能外，407轿车的隔音设计也令人印象深刻，车速达到100km/h几乎没有噪音。 电子可变辅助的转向效果不错。 正确的转向，高速冷静，低速简单。 低速时太轻松了，太优雅了。 过于流线的车身线很漂亮，但车辆前方的死角会增加。 幸运的是，车身前面也搭载了测距传感器，便于停车位。

407起标致企业品牌旗帜的重要作用，407轿车的跑车也一样。 从外观上可以看出，这是罕见的筐式跑车，不仅可以随时享受驾驶，还可以体验到优异的舒适性。 这次407轿车的跑车，标致也推出了它的看家宝贝，让国民体会到法国标致完美动态设计的魅力，让客人真正享受跑车的运动感觉，现代豪华轿车带来的舒适和舒适，以及