【车讯】妥 协 试驾华晨宝马530Li()

在汽车工业发达的欧洲和北美市场，宝马5系、奥迪a6、奔驰E级等大型轿车大多是个人购买者，主要用作家庭日常车，因此对车辆后部空之间和豪华性的要求不太高。 如果成为豪华有气质的商业用途的话，更高级的宝马7系、奥迪a8、奔驰s级等大型豪华轿车都在等待。

现在迅速发展的中国轿车市场不同，大型车正在用于公务和商业用途，不仅能为前排提供广泛舒适的乘坐舒适度空，对后座的空之间和功能性也有很高的要求。 近年来，随着中国在世界汽车市场上的地位越来越重要，世界各大汽车制造商越来越开始重视中国买家的诉求，不惜血开发了更合适的产品。

转眼之间，标准版5系在沈阳生产已经3年了，性能方面的表现当然受到称赞。 但是，正如我们前面所述，作为在中国销售的大型轿车，并不是只需要照顾两个前排的乘客和提供优良的动力和操纵性能就能迈出世界一步。 奥迪是最早理解其中玄机的制造商，国内生产的旧型号a6和新型号a6l都是加长轴间距离的型号，在接近奢侈的后面空之间很受公共商务客户欢迎。 标准版5系在后排空之间确实不大方，但这次面向中国市场开发的沈阳生产的延长5系担负着攻击公务轿车市场的重任。

与此前看宝马轿车迫不及待地坐在驾驶席上不同，这次也迫不及待，但最先打开的是后门。 增加的140mm长度全部用于b柱和c柱之间，改善了后排脚部空之间。 磨合皮肤，脚部空之间改善明显，切实感觉座垫长度足够，向后方适度倾斜，就座后，臀部自然滑动到座垫根部，整个大腿被座垫支撑。 靠背有点凹陷，很适合人体背部的曲面，但靠背的质量很硬。 后部的上下可调节的头枕的位置很合适，便于携带头部。 放置宽敞的中央扶手，左右乘客共同采用也很难碰到肘。 后部最大脚部空间的实测结果为880mm，相当接近a6l 900mm的值。

不要认为这是延长版变更的全部。 空之间扩大只是其中的一部分。 更重要的是，通过增加后面很多功能设备营造豪华的气氛，表现后面乘客的尊贵。 两个8英寸液晶屏将dvd播放器和无线耳机组合在一起，在后面建立独立的娱乐音频空之间。 车上搭载的遥控器更方便。 忙碌的商务人士通常需要在车里移动工作，但副驾驶靠背后面的折叠式伸缩性小的桌子面板面积足以放置a4尺寸的文件和笔记本电脑。 放下后部中央的扶手后，打开通向行李箱的盖子，是具有独立压缩机制冷功能的小冰箱，其容积足以放下4瓶600ml的饮料，行李箱空之间也有一定程度的侵占，具体的占有数值为长度

除此之外，航空空式任意改变立场的阅读灯、折叠式顶部化妆镜、座椅加热、能够调节温度和风量的吹出口、专用脚踏板、能够从后部电动调节前排乘客座位的位置和立场等功能为530li的标准配置 面对这样宽敞的后排空之间和很多舒适性的装备，我陷入了困境，让同事当司机，自己坐在后排享受，还是直接再体验6引擎和6速手自身一体变速箱带来的热情驾驶。 这时我感到很矛盾。

幸运的是，我还是想了一举两得的应对方法。 在同事在的时候，我坐在后面冒充大上司，自己一个人的时候很享受开车。 刚开530li离开停车场时，觉得加长轴距后也有点影响车身的柔软性，在狭窄的通道转弯时比以前更谨慎，但重新调整后的动力转向在低速时更轻是好消息。 特别是对女业主来说。

上车后，530li尽情表现了宝马车的本质。 动力澎湃流畅，转向系统从业精确，变速器积极平滑，底盘牢固，悬挂强韧性，制动高效，不唐突。 一切都和标准版的530i没什么区别。 中文版的语音导航系统也首次出现在5系车型中，可以用idrive轻松找到目的地并设置，使日常行驶变得更简单。

到了测试场，530li更风采依然，测试当天北京雾弥漫，路面上的稀薄水气对轮胎抓地力产生了一些影响，但7.7s的0-100km/h的加速成绩依然相当出色。 通过后期的加速曲线和数据的分解，发现车速达到97km/h时变速器进行了2升3的换档操作。 这个过程大致会引起0.2s的动力间断，如果变速器能稍微延迟换档时间，测试数据就会提高很多。 刹车测试结果也值得奖励，100km/h-0的最短刹车距离出现在热车状态，只有36.7m，如果天气晴朗，我相信成绩会更好。

5系的购买者预计从驾驶者向乘员转移，或者同时兼顾。 宝马这次发售了延长版5系。 可以说与中国客户相比妥协了。 这样的妥协可以使自己的产品符合成本集团的诉求，带来越来越多的订单，给竞争对手带来很大的压力。 你不乐意做什么？

我们的评价(华晨宝马530 LI )

竞争上的特征

1、加长轴距后，后排空之间明显增加。

2、明确后部功能配置丰富、乘客尊贵的地位。

3、性能表现依然很强，操作性在同级车中居首位。

美中不足

变长的车身有点不方便进出狭窄的地方。

性能短评

外观样式

延长后部车身的侧面形状，使其更舒展，车头和车尾没有变化。

工艺质量

车内外的工作相当出色，质量可靠。

内部设计

车内功能以idrive为核心，强大，但操作繁杂。

动力表现

串联6缸发动机是宝马引以为豪的动力单元，性能表现出色。

操纵性能

班长一握方向盘就停不下来。

舒适的性能

长5系，前排和后排都不仅可以享受舒适。

制动性能

制动踏板渐进性好，制动成绩理想。

安全装备

这班车，谁也不在乎安全装备方面。

技术内容

发动机技术，车身结构，idrive，全身高科技。

个性的优势

上面选择的天使眼睛的前灯还是最有个性的设计，备受瞩目。

价格满意度

变长的5系的配置变得明确，价格适度上涨也是有道理的。

主要配套技术参数的比较

华晨宝马530 LI北京奔驰e280一汽音频a6l 3.2fsi quattro

市场报考价格69.9万元64.8万元70.13万元

车身规格

售票员( mm) 498148565012

车宽( mm)184618221855

车高( mm)146814831485

轴间距离( mm)302828542945

前轮间距离( mm)155815771612

后轮间距离( mm)158215701622

保养质量( kg)160516601840

行李箱容积( l)520540501

油箱容积( l)708080

动力系统

发动机形式串联6气缸v型6气缸v型6气缸、fsi

驱动形式前置后置前置四驱动

排气量( cc)299629963123

每缸阀数444

最大功率( KW/RPM ) 190/6600170/6000188/6500

最大转矩( NM/RPM ) 300/2500-4000300/2500-500330/3250

压缩比-11.3:112.5:1

机箱结构

变速箱式6速手自一体7速手自一体6速手自一体

前吊双叉骨独立四连杆式独立四连杆式独立

后悬挂多连杆式独立多连杆式独立多连杆式独立

转向系统电子主动转向齿条式电动动力转向装置

前制动通风盘通风盘通风盘

后制动器通风圆盘式通风盘式

轮胎规格225/50r17245/45r17245/45r17

制造商显示性能

回转直径( m)11.412.1

0-100km/h加速( s)7.7 (实测) 7.3 (制造商标定) 7.8 (实测)

最高车速( km/h)250248244

油耗( l/100km)9.4 (综合) 9.4 (综合) 7.9(90km/h等速)

排放标准欧洲iv欧洲iv欧洲iv

竞争对手

奥迪a6l 3.2fsi quattro

带3.2升fsi燃料直喷技术的v6发动机是07车型改善的关键，数据指标更优异，实际性能表现也提高了。 quattro这个音频的看家能力也体现在这个车型上，有可调节的空空气悬架，这些保证了a6l更好的操纵性能。 奢侈的后排空之间还是这个级别的王者，但缺乏功能配置的是软肋。

奔驰e280

小改金的奔驰e级车已经租用北京国际车展登场，在北京奔驰生产。 新型车配备了pre-safe预安全系统，提高了车辆的安全性，全景天窗也是非常有魅力的配置。 七速手自一体化变速器的科学技术含量很高。 面对竞争对手陆续发售长款车型，奔驰是否在没有特征的后部空之间和配置上制作复印件，不知道。

同系车种配置

车型523li525li530li

电动天窗●●●

氙灯●●

停车雷达●●●

遥控器中央电门锁●●●

按钮启动●●●

行走电脑●●●

gps导航——●

真皮座椅●●

片材加热●●

电动调节前排●(带记忆)●(带记忆)●(带记忆)●(带记忆)

6:4分离型后座——

自动恒温空调●●●

分区调节空调节●●●

自动巡航控制●●●

电动外后视镜●●●

车内后视镜●●●

4门电动玻璃升降窗●●●

夹着玻璃升降窗户的驾驶席驾驶席

高度和立场可调整的方向盘●●●

多功能方向盘●●●

dvd娱乐系统-●

前排双气囊●●●

前排气囊●●●

侧面气帘●●●

加力式前皮带●●●

后部全三点式安全带●●●

电子制动力分配ebd●●●

牵引力控制系统●●●

动态稳定控制系统●●●

电子控制辅助制动器eba●●●

注:●:标配——没有此构成

试车手记

赵楠

加长5系的魅力确实难以抵抗，轴距增加了10厘米，但曲线的表现和高速稳定性都维持着宝马一贯的高水平。 在后排空之间，5系和音频a6l几乎没有伯仲，再延长5系在后排的舒适性上下了功夫，大幅度提高了以往传来的5系空之间的特征。 这也是变长的10多厘米，变长的5系有更广泛的适用空之间，无论是企业用车还是私家车，在宽敞舒适的空之间都不会在后面的乘员心中产生微语。

赵航

强调后面的地位确实是530li存在的意义。 在这个故意变长了的空之间，除了可以得到更舒适的坐姿之外，还可以享受本来只有上位的宝马车才能享受的商务、娱乐设施。 530li的出现，开始渴望“开宝马坐奔驰”的“规则”。 在这个交流的时代，原本炫耀舒适的奔驰开始强调操纵，重视操纵的宝马也为了舒适开始妥协。 当然，这样的妥协并不是坏事，只是让车更完美。 比如今天的530li，坐在哪个位置都很开心。

刘洋/文，图