【车讯】小有可为

小排量车型“解禁”以来，许多自主企业品牌进入迷你车市场，时尚外形和技术含量不能与原车同日而语，但随着市场占有率的增加，迷你车的春天真的来了

想起前几天去汽车市场的时候，很多迷你车经销商的门口都立着“能去长安街”的招牌，现在想想就有点哭。 可以说政策导向的错误一次制约了国内小型面包车市场的迅速发展，很多民营公司有政策很难进入，小型汽车的迅速发展暂时停滞了。

2006年，随着能源的不足，国家终于认识到快速发展小排量车的重要性比保持城市面貌更紧迫，开始解禁小排量车型，但不是放任自流，而是从环境保护和安全的立场出发，国家iii标准，碰撞试验， 随着政策调整，更多的制造商，特别是自主企业品牌开始进入，微型汽车市场不仅意味着巨大的商机，而且“门槛”低，很大程度上偏离了入门比较容易的现实想法。

这五辆手推车一定已经熟悉了。 除了刚上市不久的奔走，其他都是市场上接触了很多年的产品，为什么我们现在又应该拿出来说话呢？ 因为随着国家对小型车的“解禁”，这个市场的迅速发展超出了人们的想象。 市场占有率持续增加，制造商和顾客都很关注，虽然不是汽车市场的绝对主力，但是是很多上班族的第一辆车的优先，每年十几万辆销售台数对哪些都有品味的中高级车的眼睛很红，薄利多销的迷你车的整体利益 本着为网民服务的精神，我们的目光不仅局限于中高级市场，迷你车也是我们关注的。 另外，随着能源不足，小排量迷你车有席卷市场的趋势，在这个行业也是自主企业品牌竞争最激烈的地区。 这五辆车代表了这个市场的第一力量，无论在技术上还是营销上都不能和过去同日而语，同时做好了迎接这个难得的春天的准备。