【车讯】搅局者

当然，每个人都知道企业品牌标志设计界最经典作品的星章标志代表着什么，即品位和价值。 如果探究到越来越多的客户能接受的程度，预计相当边缘的客户会成为其主人，但e230正好满足这个要求，54.8万元的价格定位不仅是对50万~60万元的价格区间产品的挑战，还有40万。 上升的客户本来可以在a6l系列和雷克萨斯现在最受欢迎的es350之间选择自己的最爱，但出现了e230。 虽然有点贵，但显然那迷人的星星标志的强大魅力可能会战胜他们节省数万元的想法。 即使是与宝马5系、volvo s80、企业品牌e280之间痛苦的客户，似乎也有最好的理由毫不犹豫。 就是节约价格。 奔驰e230似乎注定要成为搅拌者。 再次搅拌应该稳定的高级中型车市场。

八月的上海，天气晴朗，炎热的气候增加了人们的急躁情绪。 详细的说明很少，介绍了几个差不多的要点，一起仔细编排的试行方案，在最短的时间内感受到了e230最独特的魅力。

晚上试乘的平静气氛

昏暗的光线配合剧场般的音响效果，主办方首先给我们带来了夜间试驾体验。 而且，我们的眼睛上戴着黑色的眼罩。 优良的隔音效果使我们耳边充满了从音响中悠扬的歌剧，身体左右的摇晃表明车辆在连续转弯。 微小的发动机噪音和宽度小的身体摇晃时，会给车辆的行驶速度带来错觉，良好的座椅支撑在直线道路行驶时感觉车是静止的。 但是我们摘下眼罩的时候，跑在跑道两边的护栏告诉我速度不低。 这时，屋顶上黑暗背景的灯光也正好感觉到温暖。 e230上标准配备的智能照明系统也能适时发挥人性化的照明作用，最多5种照明功能能确保驾驶者在各种道路状况下最安全的视野范围，主动照明功能能使弯道照明提高90%，容易转弯前进。

连续加速中的镇定表现

新e230配备了被称为面向中国市场开发的6缸2.5 l发动机，最大输出功率为150 kw，最大扭矩为245n，与之相应的是7速自动变速器。 其实我觉得这个引擎的表现很平静，爆发力不足。 可能与7档之前的变速器有关，e230的连续加速稳定性非常强，中间的换档过程非常轻微，在良好的座椅支撑上加入了牢固的悬架和平稳的车身。 0~100 km/h的加速时间挤进10 s大关达到9.1 s，但急加速时的乘员感觉不到明显的速度突变。 所以e230不会按兴奋的背。 发动机的噪音也一样。 即使深深地踩油门踏板，也能同样地根据声音评价发动机的高转速状态，但绝对不麻烦。 这是奔驰的调整。 不清楚。

紧急退避时的安全性能

e230标配的pre-safe？ 预防性乘客安全保护系统成为这次试乘的亮点。 该系统是2002年世界上第一辆奔驰s级轿车率先搭载的。 什么是预安全？ 也就是说，这是一种“反射作用”，它在碰撞发生前立即对驾驶员和前排乘客启用保护措施，在安全带和气囊碰撞时提供最大限度的保护。 测试时，我们乘坐的车辆由试车工程师以100 km/h左右的时速行驶。 此时，窗户和天窗打开，esp也关闭，在连续避开前方三个障碍物的过程中，车辆发生漂移，pre-safe？ 系统开始工作，窗户和天窗自动关闭，保护乘员免受外界物品的侵害，同时留下约5cm的开口，用于乘员在事故发生时呼救。

在连续曲线上的细腻表现

连续打桩是我们这一行的最后测试项目。 16 m的短桩距离，我第一次绕桩时看起来有点谨慎，车速几乎维持在50 km/h左右，不怎么转弯。 但是，装备在e230上的直接控制单元虽然转向的力道稍大，但转向的直接性提高了约10%，相应地变得敏感，新开发的弹簧连杆轴承在转弯时也更有效地支承横向力，回弹也更有效地侧倾 所以第二周的车速会上升到60 km/h左右。 这时，轮胎开始打滑，侧倾也开始变大，随着方向盘有点重的反馈力道，车身在桩基之间灵活地往来，我也是第n+1次看到德国系车的牢固底盘。 谁说马车不灵活！

奔驰e230也在制动系统上下了功夫。 装备了自适应制动系统。 这个系统可以在紧急情况下提供事前的制动准备。 自适应制动系统还可以提高湿路面的制动安全性。 该技术定期适用于简单的制动脉冲，去除制动盘上的水膜。 这个自动干燥功能在前车窗刮水器运行一定时间后激活，驾驶员感觉不到制动脉冲在工作。 此外，该系统的“保持”功能提供停车时的自动刹车，消除被盗的危险。 看看这些性能和配置，谁说那不是相当有实力的搅拌者，还是劝你注意其他同样的车型吧。

文/图:白帆