【车讯】共鸣

什么是真正差异化的车？ 光靠美丽的外表和优良性能的数字是扛不住的。 要符合这样的名号，就必须打心底里爱这辆车，在技术、设计、性能等多方面都有很高的水平，而且要有独特的个性。 在豪华轿车行业，宝马7系就是这样的车

握着7系的方向盘，心里不由得产生了强烈的感情，混杂着兴奋、喜悦和坚定的自信，这是前所未有的。 因为这辆车的价格？ 即使暂时拥有1，55万辆车，也足以让凡夫的心理产生化学反应，这只是肤浅的表面因素。 我的情况显然不止如此。 答案触及了更深的精神境界。 词典中有“共鸣”、精神共鸣的确切解释！

“嘿，这只是汽车测试报告。 太远了吧”不。 在宝马7系这辆汽车中，如果只关注产品技术和性能数据，显然是不够的。 这些车确实达到了相当高的制造水平，使用它的人也不仅买了“一般采用功能”，否则不花钱。 豪华轿车应该给主人越来越多的精神满足，这是促使客户出钱的重要因素，有时比任何性能参数和价签上的数字都重要。

如果我能花这笔钱，宝马7联完全打动了我。 不可否认，宝马的企业品牌风格在豪车中是独特的。 其独特性不仅包括造型设计，还包括对技术和汽车性能的理解和追求。 “大胆、创新、精力旺盛”，宝马一台一台表里如一，无论看还是打开，你都可以得到这样的感觉。 所以，你可以理解为什么我说7系着其他级别豪华车上没有的东西。 “宝马自古以来的传入”促进了对“豪华”独特、年轻化的理解。

七系从内到外都很有气势。 这是一辆巨大的车，威严的表情，结实的形状，正好符合利益霸气。 看到它，我不由得想起威风凛凛的猛虎。 进入车内，工艺讲究，材质高级的装修包着你。 充满了大胆豪爽的线条，简洁明了的造型。 为这里“装修”的显然是现代派雕刻家，不是上了年纪的珠宝匠。 黑色让这空之间安静下来，庄严气氛，让你更意识到置身于宽敞的国王会议室，而不是他的客厅。 没有雍容，豪华与激昂并重。

心情年轻、积极进取的社会精英一定喜欢7系的气氛。 面对这辆车，即使是像我这样的平民，也能努力奋斗，燃起事业的兴奋，我买7瓶作为对现在成绩的奖，引导自己取得更大的成果。

既然有想法，就可以更深一点。 750li是理想的目标。 367马力的4.8升v8发动机很适合这辆车。 dou bie -应用vanos连续可变气门正时和vaivetronic电子阀门系统的高新技术发动机内力足够。 尽管很热，许多豪华布置还是大大增加了车的重量，但时速100公里的冲刺成绩达到了6.9秒。 对豪华车的老顾客，甚至速度爱好者来说，这样的动力足以带来欢乐和美好。 zf提供的6速自动变速器箱工作顺利，反应敏捷的o 7系是世界上第一辆搭载变速器箱线控制技术的汽车，转向柱右侧的小型变速器杆作为发送指令的电子开关，极其容易使用，但不习惯的人使用变速器 但这是个小问题。 事实上，开一辆名为750li的巨大汽车很轻松。

油门的响应非常灵敏，随着右脚的驱动，3、6、7马力可自由收纳，闲庭信步还是加速超越，听尊便。 转向系统协调，准确，大直径方向盘操作简单，而且对给驾驶员标准的宝马式操作反馈，指挥这辆车的拐角有信心。 开750li在任何情况下都是绰绰有余的。 这个“大宝马”完全鄙视路面的凹陷，扰乱人的振动全部被切断，虽然淡淡，但只留下了确定的道感。 这与地毯般的滑翔不同，是宝马式的终极舒适体验，乘客清楚地知道置身于豪华轿车中，雅兴没有任何影响，有着稳步前进的感觉。

七系悬挂系统再次体现了宝马的技术力量和风格。 与其他制造商一般使用的空使用空气悬架来平衡舒适和控制的方法不同，7系仅在后桥上采用该装置，避免在不同的载荷下车体的距离发生变化，给后部乘客足够舒适的靠垫 7系的前桥还使用了以前传来的螺旋弹簧，通过正确的调整保证了性能。

常识上，豪华轿车应该避免激烈驾驶。 但是，他们必须在必要时有这个能力。 实际上，750li不仅不错，还能应对突发事件。 在电子可变衰减阻尼器和活动稳定器的帮助下，“大宝马”有着惊人的运动能力。 转弯时车身侧倾轻微，悬挂提供强力支撑，倍耐力运动轮胎抓地力似乎无限，dsc更保证车身稳定性，制动强高效。 我们认为750li的应急操作性达到了现在豪华轿车的最高水平。 当然，鉴于巨大的车身尺寸，在狭窄的蛇行路和密集车流中，750li还不灵活。 尽管如此，我还是觉得开这辆车的时候，会很乐意和你交流，手脚伸展。 因为豪华，这种人的车交流水平没有3系那么热烈奔放，但依然有很深的信赖。

因此，开这辆车，本来从外表上受到的鼓励就更广泛了，因为7系的性格就像它的容貌一样，坚强，练习，威风堂堂，能从心底得到共鸣，这样的车不太爱。 即使安排司机，只是自己坐在后面开心，没有理由拒绝那辆车。 奢侈的安排等着为你服务。 和驾驶席差不多，全面可调节的座位能舒服地支持你。 安静宽敞的空之间想法平静，手头有音乐、dvd和电视。 据说控制这些需要著名的i—drive，不好用，其实没有习性，稍微摸索一下，用计算机科学技术熏陶的知识精英就能很好地操作了。 关于这辆车，乐趣不言而喻，但只要一句话，该有的都有。

似乎没有什么能动摇在支票上签字的决心。 别着急，热衷于7系的客户现在必须面对一个选择。 宝马将于2008年秋天发售新一代7系，将代替现在2001年发售的车型发售。

根据今年上海车展开幕的cs概念车，制作了新一代7系的想象图。 有威严的脸，双肾形的中网更大。 西线笔直，侧门曲面凹凸不平，轮拱和轮辋非常显眼。 整体外观给人一种气质和跃动感兼备的印象，有大型轿车跑车的风格。 车身尺寸略有增加，轴距也变长，前后悬架变短，车内空之间变长。

新7系的悬挂使用接近新x5的前叉、后多连杆设计。 一定配备了电子可变衰减减震器，但是否完全使用空气体弹簧还不清楚。 发售之初，发动机系列基本上维持现状，只进行了进一步优化的调整。 zf提供的新型8速自动变速器为v8和v1 2车型提供服务，6缸车型继承了现在的6速变速器。 宝马通常提供标准和长轴距的新7系。 后者依然是亚洲市场的主销模式。 我可以确信新7系会全面超过前辈，但宝马还没有让支持者失望过。

怎么样？ 等新的七系吗？ 建议:首先选择现在的7系，计划一年后更换新车。 听起来是徒劳的，但第二代宝马旗舰的愿望和满足感总是具有不可估量的心理推动力。 呵呵，现实中你有没有像我一样想过:考试的富翁？

文/路十图/李青川