【车讯】熟悉电子警察拍照原理 前轮过线成千上万别再退回

□记者张兴文李文波图

11月2日，本报A11版《篡改车牌的狂暴车，意外是车伤人》报道，黑色本田轿车为了避免监视设施的照片，擅自篡改车牌，在高速公路上赛车，结果车伤人。

面对监视设施，这个业主大胆篡改了车牌，但一点点遵守法律的新司机通过市内十字路口时，惊慌失措。 特别是越过停车线的司机，陷入了困境。 郑州市交通警察支队的员工警告司机朋友，电子警察有那些一定的从业程序，初学者不必胆小。

初学者因前轮胆小而被卷线拍照

老司机驾驶经验丰富，“不要错过红灯”早就知道胸，面对前面的车长龙，前面的车流是绿色的话，反而不会突然加速通过前面的十字路口。 有些十字路口的信号灯时间很短，加上前面的车堵车，一到十字路口，绿色反而变成红色，刹车来不及了。 但是初学者由于缺乏经验经常犯这样的错误。

最近刚买车的王先生告诉记者，他有过这样不自然的经历。 “多次如此巧妙，我一到十字路口，看到绿色变成红色，前面的车变成红色变成黄色的瞬间加速通过十字路口，我不得不急刹车，尽管如此，前轮还是越过了停车线。 后面的车还不错。 给了我足够的位置。 我赶紧回来了。 我不知道发生了什么，电子警察的闪光灯就亮了。 ”。

据小王介绍，前轮越过停车线时，以为可以就这样停止，但感觉周围的眼球都在看着自己。 特别是自己的车快要超过旁边直行车道的车的车身，赶紧回来了。 “没想到会被拍照。 我陷入了困境”。

调查了几个开车的朋友，这种情况多发生在特别遵守交通法的初学者身上，但老司机因为驾驶经验丰富，在信号灯上留下了提前的量，所以很少遇到，遇到也多适当解决。 郑州警察支队的员工比较这种情况，专门注意新司机，电子警察有特定的员工程序，理解其原理对解决这种情况有很大帮助。

理解电子警察工作原理妥善解决不自然状况

郑州市交通警察支队的员工，电子警察拍照是用感应线圈感知来自路面车的压力，用传感器将信号收集到中央解决器，暂时保存在寄存器中(这个数据在红灯周期有效)，“有电子警察的交叉路口，警戒线前后地面被切断。 在相同的时间间隔(红色周期内)内产生两个脉冲信号时，即视为“比较有效”。 也就是说，发生红色时，你的车前轮通过线路，后轮不通过线路时，只产生一个脉冲信号。 没有连续的两个脉冲时，电子警察不拍照。

“分析前言中小王遭遇的情况，就知道被拍摄的理由了。 因为害怕被前轮越过线，所以他又翻了车回到了停车线。 结果被拍了。 因为前轮对感应线圈施加压力，产生了“一对”的脉冲信号。 这一对脉冲信号是以同样的红色周期产生的。 ’他提醒新司机，开车时前轮不小心越过了线，最好不要拉回来。 不那样的话会被拍照的。

另外，黄灯点亮时，摄影系统会延迟2秒启动，红灯点亮时，系统已经启动，所以“赶红赶不上绿色”的理由就在这里。 否则，到了十字路口，黄灯亮了变成红灯就通过。 不安全。 另外，也有可能被拍摄。 毕竟司机对时间的把握不是那么准确。 有些老司机知道绿灯亮的时候，电子警察两秒前关闭系统。 这是为了防止误摄，提醒冲动的司机朋友，不要因为起步加速而提前飞出。

避开电子警察

违法行为给了大家强烈的斥责

遵守交通法的司机其实不怕电子警察，哪个“达人”想要与电子警察作对，这种行为是不可取的。

郑州警察支队的员工告诉记者，与电子警察相比，现在有比较多的违法行为遮蔽车牌、涂抹车牌、采用反射材料等几种。 对此，记者向几位司机的朋友隐瞒车牌，用白色胶带改变车牌的数字和字母，暂时避开了电子警察的照片，但认为这种行为是不明智的。

有些老司机熟悉电子警察的工作原理，知道电子警察乘坐的十字路口直行的车道中嵌入了感应线圈，但有些车道中没有埋设感应线圈。 例如，没有右转车道。 所以，等右转绿灯亮的时候我没有耐心。 看右边的人行道，红灯从右转车道通过。

对此，交通警察提醒这部分司机，不要每次都有好运心。 很多情况下，聪明人反而被误认为聪明人，司机的后方视野有很大限制，包括突然出现在后方人行道上的行人、右前方通行的行人，右转闯红灯的情况下，有可能发生紧急情况。

电子警察的十字路口，为了规范大家的交通行为，为了将违法交通事故的可能性降到最低，经验丰富的老司机应该在遵守交通法方面发挥模范作用。

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