【车讯】悍马HX概念车亮相 诠释粗犷注重户外的设计理念

底特律–悍马hx概念车以鲜明的悍马设计和紧凑流畅的驾驶理念挑战当前的越野车市场。 在2008年的北美国际汽车展上，通用汽车展示了这辆轻量可变化的越野车。

悍马hx概念车是适合室外的双门越野车，宽2，057毫米，轴间距离2，616毫米。 发挥悍马的传奇越野精神，具备容易拆卸的篷顶，可以满足不同越野环境的需要，满足不同装卸和乘车的诉求。 其设计理念来自刚进入悍马设计办公室的三位年轻设计师。

“hx概念车展示了悍马作为轻量、适合越野的户外用车的理念，展示了希望满足什么样的需求、享受越野驾驶的人们的生活习惯。 “悍马企业品牌总裁martin walsh保持了悍马企业品牌所知道的卓越卸载能力和独特的设计风格”。

可拆卸的前天窗和后车顶，hx为客户提供舒适的室外驾驶体验。 当天，当窗户和后面的屋顶移动时，hx成为了真正的敞篷车。

天窗和后车顶容易拆卸，驾驶员可以很容易地将hx从密闭型改变为开放型。 hx还可以设计一些模块化设计车的屋顶，这辆敞篷车可以是sut (删除车顶组件)。 另外，可以提供流行的尾灯和以前传来的越来越多的舞台空之间的旅行车的设计。

北美国际汽车展上展示的hx概念车带有斜尾配置和从沙漠中获得灵感的亚光橄榄色喷雾配置。 其他敞篷车设计如下。

可拆卸的门-露出的铰链销很容易拆卸。 这是因为门可以迅速卸下。 这是狂热卸载风扇享受的设计要素

可拆卸的挡泥板围裙–安装了交叉轴传动紧固件，如果越野和岩石的间隔变大，或者在越野运行中仪表板破损，可以迅速拆卸。

“模块化设计的屋顶和可移动的车身面板标志着悍马设计理念的进化”，设计总监carl zipfel说。 "这些功能表现出了对越野的热情和渴望的更深刻的理解，但斜尾设计给了hx独特的魅力形式. "

独特的外部设计

悍马的设计是刚进入通用电气和悍马设计办公室的三位年轻设计师完成的。 作为“创造性”的一部分，他们提供了更小型、更年轻的悍马概念车图纸，hx是他们创造性的直接成果。 hx概念车基于设计师的一个原始图纸，但它集成了其他设计的最佳理念和要素。

世界设计负责人爱德华·威尔·本通用副社长说:“悍马深受全世界年轻一代的欢迎，也是我们年轻天才们创造的第一份完美工作。” “今天，从顶尖设计学校毕业的年轻人正在飞跃性地挑战，这次的悍马设计挑战给我们的新人带来了机会。 ”。

hx从最初的草图到淤泥模型的完成只花了六个月。

创意设计师david rojas说:“这是悍马从设计语言的外表到本质的表现。” “hx拥有霸气的外观和完美的车身比例，在简单的功能中洋溢着美感。

hx使用露出外部的铝合金悬架组件，通过cnc的机械加工减轻负荷，加上简单朴素的车身和尽可能少的装饰，确保了轻量的主题。 当天窗户、车顶、挡泥板围裙、门被卸下后，可以得到终极的轻量效果。

经典的悍马设计，方形遮阳的圆形前灯，直挡风玻璃，最短的悬挂，发动机舱盖，非常显眼的通风口，可以很快把hx从车流中拉出。 的设计是功能性的，为发动机舱盖下的v-6发动机提供进气，发动机的排气孔是活动的。 这些通过关节式的可动功能排出热气。

前灯和格栅重复了典型的悍马设计风格，但在hx中进化成了“切割的圆形”设计。 网格、前灯和装饰元素的外观是顶部和底部被修剪的圆或椭圆，形成独特的外观，展示了这辆车特有的设计理念。

rojas说:“切割的圆形太大，以支持紧凑的hx，包括切割许多复杂的组件。”

hx通过枝叶性的润滑消除了花哨，但在传递悍马技术和创新性继承的好处上没有疑问。 像slr型照相机镜头，包括带聚焦环的hid前灯，在接通时自动调整光的距离，自动对焦。 前转向信号灯和尾灯使用的是led技术。

航空基于灵感的装修设计

从航空空灵感片到为越野准备的一体型工具，悍马hx的装修在独特的匠心设计中蕴藏着美感。 其设计灵感来自飞机的功能性和轻型因素。

装修设计经理stuart norris表示，“航空组件轻便结实，这是hx型应该体现的感觉。 没有多馀的装饰。 这是通过力量传播美感的独特设计。 ”。

为了增强从外表到本质的感觉，外部的消光橄榄色也用于内部的大块金属外装面板。 这个颜色也用于某些部件，如门把手、开关和其他必要的部件。

航空设计元素进一步出现在仪表板的设计中，基于露出的冲压铝布梁。 车梁配备了仪表板和其他重要的控制装置，包括特有的可动盖，储藏物空之间显着增加。

“仪表板是hx的个性要素，以可移动顶盖为代表的附属设计进一步强化了整车的核心设计理念。 ”。 诺里斯说。 “打开顶盖，装修设计传播的新闻就超越了基本的设计理念。 盖子下面的结构对享受精巧金属的人来说非常有美感。 ”。

橡胶地板和仪表盘上的弹道尼龙材料盖子和其他内饰部件提高了功能性的美感。

座位和中心控制台详细信息

hx的座椅使用轻型框架结构，如飞机座椅，采用了最小限度的部件。 这些部件具有发光孔和加强交叉托架或三角系统，安装在露出的飞机式轨道上。 这些零件选择了不受天气变化影响的材质。

hx可以容纳四个人，所有座位都有赛车式的四点安全带。 另外，后座模仿前座的设计，可以向前方移动，增加载物台空之间。

前面两个座位的内座位导轨安装在中控台的外缘下面。 中控台上还设计了追加的储藏物空之间，停车时可以向下移动，空出空之间，可以隐藏发动机启动按钮，可以在驾驶员准备换挡的时候弹出。

控制台也可以在空之间放置电话、mp3播放器、ipod或iphone。 hx没有安装以前传来的收音机，取而代之的是一体型的扬声器。 在hx内，乘客可以用usb电缆连接ipod等播放音乐。

norris说:“在hx内，从控制台到座椅后面的舞台都有可能是大口袋。” "就像完全填满四个车轮的大背包. "

操控板和工具

hx外侧的“切割的圆形”设计也同样被内部装饰设计引用。 例如，组合仪表、仪表板通风口和方向盘也有这样的设计元素。

包含三个要素的组合仪表，每个仪表板都使用切割的圆形设计，可以在高速模式或卸载模式下传播重要的驾驶员新闻。 这个可重构的概念化仪表板设计采用了各种布局的液晶显示器，包括导航系统。 导航系统有gps和指南针的消息，这个设计可以在旅行出发前进入路线资料。

中央仪表板上安装了速度计和转速计，但变速器设置在低速级时需要更换成方向盘的立场显示器。 从高速模式向越野模式的转移，给驾驶者提供比驾驶环境更多的关联状况。 从安装在后视镜上的照相机看到的轨道视图也可以显示在控制面板上。

具有卸载模式特征的仪表板包括hx虚拟工具，其他设备包括刀片式服务器、手电筒和急救工具箱等实际可用的工具。 使用的是整个车勾结切割的圆形设计要素。

适用于山路、荒野和其他路况

hx的紧凑设计几乎没有行李，引人注目的35英寸轮胎，可以应对各种地形。 像悍马量产车一样，hx具有坚固的车身和车架分离结构，前置和后置独立悬挂。

前悬架具有电子隔离稳定悬臂梁，远离道路时增强操纵性，后悬架安装在计算机数控( cnc )机械悬臂梁上。 每个车轮都配备了著名的赛车减震器制造商福克斯为hx专用开发的大型减震器。

全时驱动系统允许hx跨越、穿过和绕过卸载过程中遇到的障碍。 把扭矩传递到前后车轴，在各个车轴上安装了差速器。 35英寸的越野车轮胎使hx的扭矩输出完全可以满足越野车的要求。 独特设计的“卷边锁式”轮毂有两种颜色的外观。 涂黑的车轮中央有银色的电镀外装轮圈。

完美的底板装甲工具箱包括前刹车板、动力系统保护和其他功能，保护hx免受顽石的侵害，免受对车造成其他潜在损害的物体的侵害。 电动绞车安装在前保险杠上，hx的拖车钩安装在前保险杠上，用于帮助越野中抛锚的其他车辆。