【车讯】试驾天津一汽丰田新威驰()

威驰(参数配置画廊)在中国上市已经很久了，但一直不暖和。 本来是一汽丰田车系列中最下面的车，销量可以说很小，但不尽如人意。 查明原因，外观形状、中式仪表设计、动力并不特别强等，阻止了很多购车者的脚步。 新设计的新一代威奇会稍微改变对它的看法吗？

新一代威奇去年在广州车展上登场时，观众对此表示赞赏。 的前脸上盖着丰田家族的新印记，像凯美瑞(参数配置画廊)和卡罗拉(参数配置画廊)，“脑门”高，天庭丰满，整车看起来平衡，希望能被上一代人接受。 前脸最有特色的是丰田牛头标后面有点凸的形状，像鼻梁，这也几乎成为认识新威势最明显的标志。

前灯和尾灯的设计也更完善，与车身的形状协调一致。 带转向灯的外后视镜增加了新奇感，体育版后面有扰流板，但整体形状依然厚重，动态不足，依然感到笨拙。

车身尺寸也发生了变化，长度、高度分别增加了15mm、40mm，但宽度缩小了5mm，车轮间距也从以往的2500mm延长到了2550mm。

新威驰的装修没有很大变化。 特别是中控台的改进很大，原来中庸的形状变成了倒三角式的金属装饰板式设计，很有现代感。 但是，还在使用中式仪表设计，自发光式仪表令人赏心悦目，但这种设计方法无论如何都很遗憾。 中式仪表非常有个性，但确实有点人没什么习性，使用这种设计的制造商很少。 我确实钦佩丰田在这方面的勇气。

车内的仓库空之间不少，很方便。 副驾驶旁边和后面的乘员碗的设计很有人情味。 座椅都是手动调节的，座椅布料也是织物，非常实用，但手感通常。 方向盘可以上下调节，所有车系都配备了电子动力转向eps，停车定位感比较轻松，高速行驶时方向盘比较稳定。

这次更新换代的最大变化是，动力配置从以往的1.3升、1.5升变更为1.3升和1.6升两种动力配置。 另外，1.3升的动力性能比以往变化，最大输出比以往的64kw减少了l kw，但最大转矩比以往的变化了。 1 1 6n m增加到1 2 1 n m，最大转矩转速保持在4400rpm。