【车讯】黄海论道客旅市场 后来居上争做北展赢家()

4月24日至26日，交通部主办的“第九届国际道路水运技术与设备展览会”(即“中国交通展”)在北京举行。 在展会焦点的“客车快速发展和技术进步成果展”上，携5种旅客旅行新产品闪耀的丹东黄海引起了业界的关注。 据多位业界人士透露，“巴士老板”丹东黄海参加了这次旅行和以旅客车辆为中心的专业性展览会，这位飞行员巴士市场的巨舰吹响了进入旅客旅行市场的号角。

黄海在北京交通展上亮相的新车型

着眼于未来的黄海调整快速发展战术

黄海是我国公共汽车领域的旗性企业品牌之一。 近年来，随着北京奥运会带来的巨大商机和全国性高速公共汽车系统建设热潮的兴起，长袖善舞的黄海抓住了机遇，进入了快速发展的高速公路。 近年来，丹东黄海在北京、天津、上海、青岛、沈阳等多个奥运会举办和赞助城市的客车招标中获得了大量订单，成为公共汽车领域的领航员。 连续四年居全国制造商第一位。

由于黄海近年来迅速发展的历史，奥运会经济在其中发挥了重要的推动作用。 于是，问题也产生了。 奥运会后黄海如何保持强劲的快速发展势头？ 从这次展览会上传达的消息中，丹东黄海在市场前景广阔的旅客旅行市场上找到了答案。

在我国旅游业持续升温的背景下，客运市场已经成为今后几年客车领域最具增长潜力的细分市场。 据国家旅游局统计，“十一五”期间，旅行车船系统只需要旧车、车的更新和车辆的追加，需要6万辆左右，除了社会其他旅行车辆的更新，全国总共需要约10万辆旅行巴士。

在旺盛的诉求之前，从黄海这次参展情况可以看出旅客旅行是市场战术的战术调整。 通过这一调整，黄海进入了公共汽车、客运、旅游三个行业。 这样，黄海多年来凭借在城市客车生产行业的充分研发制造力和man领先技术，形成更有竞争力的客户产品，进一步丰富产品线，培育开发新的市场行业是毫无疑问的。 总体来看，新市场的成功结合黄海在城市客车市场确立的强大地位，大大增强黄海企业品牌的综合实力。

技术，决定客户市场的关键

从客运巴士的快速发展趋势来看，无论是对节能环保、安全性的高要求，还是人性化、时尚舒适的新潮流，这种竞争决定了发展为技术力量的终极竞争。 这也是黄海进入旅客旅游市场的有力支持。

事实上，黄海巴士对客运市场一无所知。 首先从公路巴士开始，黄海生产了国内第一辆真正意义上的巴士专用底盘、第一辆倒车发动机的巴士和第一辆空空气悬架的巴士。 所以，黄海这次重拳出击旅客运输和旅游市场，在某种意义上正在回归。 不同的是，这次回到丹东的黄海和刚开始的时候大不相同。 丹东黄海经过半个世纪的努力和奋斗，在客车设计和制造方面日益累积，基础深厚。 近年来，黄海又排斥巨额资金引进了国际巴士大型德国man企业领先的设计和制造技术，进行了消化吸收，真正形成了自己优越的技术特征。 在此基础上，黄海将先进的技术融合到产品设计和各生产细节中，进一步进化为产品特征。 在去年奥运会举办城市的招标中，这种厚积薄发的特征很明显。

在本次业界公认的本年度最有影响力的客车领域盛会上，丹东黄海荣庸“精品客车”的称号是丹东黄海在旅客旅游行业中行业的初步肯定，出乎意料。 随着黄海在企业品牌和技术上具有实力，客运领域必须酝酿新的局变。