【车讯】广州二手车市场悄然蜕变

曾经，我觉得在广州买二手车很难。 这个困难不仅没有合适的车源，你买的也没那么放心。 我担心买了，买了车后会后悔很久。 当然，卖二手车也没那么容易。 卖车的经纪吹得一团糟，价格很高，结果车卖得很低，吃饱了。

但是，在现在的市场上，这种现象正在被规范化、诱惑，各种不良情况也正在根除，二手车市场逐渐变得健康。 而且，其内在结构也在悄然变化，在二手车升级、“年轻”新车增加、电子商务加入等诸多因素的共同作用下，广州二手车市场正在经历前所未有的变革。

二手车市场:摩托车向汽车蜕变

一位资深的二手车商告诉记者，广州的二手车市场已经发展了近20年。 20世纪80年代以后，随着广州摩托车保有量的扩大，在广州大街的南和南洲路附近，逐渐形成了规模较大的二手摩托车交易市场。 90年代以后，这个二手摩托车市场正在进化成二手汽车市场，初期以小型面包车和小型面包车为主。

2000年以后，随着新车市场交易的爆发，二手车市场的水涨船高，形成了以宝利捷、华南汽车贸易广场、南洲路二手车等市场为中心的二手车市场，另外，广物汽车贸易连锁总店、黄埔东部汽车城等大型二手车专业交易市场

但是，2004年下半年以来，从广州地区突然出现了风神、赛马场二手车城、广骏汽贸易、三元里经典、嘉德汽车会、广东通告等7、8家二手车交易市场。 广州以前二手车圈就开始受到冲击和挑战，广州二手车市场的鏖战也拉开了帷幕。

经历了盲目投资、重建，高价格进入，低利润上市的几个反复阶段，目前广州二手车市场已经是大浪沙，广州大街以南和新滘东路等几个主要的以前只是有形市场流传下来。 这些市场现在支撑了广州二手车市场的大部分江山。

三脚站巩固广州二手车市场地位

说到广州二手车市场，不能不说宝利捷二手车市场，广骏二手车和华南汽车贸易。 这三个二手车市场现在地理上处于三个立场，销售车也有特色，为了互相补充，牢牢控制着华南二手车市场的大部分成交量。

宝利捷旧汽车交易市场目前的总场、分场和专卖店3个经营场所，经营面积约4万平方米，经营客户200多辆，月平均交易二手车约1500辆，年交易额超过8亿元。 市场成交的二手车占广州地区二手车成交总量的1/3多，是广州地区二手车交易量比较多的地方之一。

广骏二手车交易市场成立较早，但其最大特色是场内二手车主要以中高级二手车为主，汽车成色比较新，刚上市的二手车很多，年交易车辆平均1.5万辆。

华南汽车贸易现在以高级二手车交易为主，其中豪华车占场内商品车的大部分份额，华南汽车贸易二手车的年销售额去年达到了32亿元。 今年1~5月，该市场的二手车销售总额也达到了14亿元。 另外，在交易平台方面，华南汽贸易结合有形市场和电子商务，通过建立大型专业化b2b电子商务服务平台的网站，构建现代商业新闻互联网，在此基础上积极推进电子商务

二手车的一半占江山的一半

据统计，2007年二手车成交总量和交易额继续增加。 其中宝利捷二手车市场成交二手车2万辆以上，成交总额约10亿元。 广骏二手车市场每年销售约1.5万辆车，销售额约1.3亿辆。 华南汽车贸易2007年度二手车销售额进一步超过3.5万辆，交易额达到32亿多。

据业内人士分析，2007年广州市二手车总成交量超过8万辆，总成交额约50亿元。 广州市二手车交易往年占广东省二手车交易量的1/3多，年增长率在20%以上。

相当大的交易数字背后是广州二手车市场位置显示的差异是以往的一些大优势。 第一个优点是二手车等级提高，交易额明显上升。 据统计，近年来二手车交易额继续迅速增加，交易额的增长率超过了成交量的增长率。 去年上半年的二手车成交量比去年同期增加了21.94%，交易额比去年同期增加了37.34%，成交量的增长率超过了成交量的增长率15.4。 这种优势在轿车上更明显，其他车型如客车、卡车、越野车等的交易量在某种程度上增加。 这表明二手车的价值大幅度提高，进行流通的二手车的质量、等级、新进度大幅度提高。

第二大优点是老龄二手车减少了，“年轻”的新车增加了。 过去两年流通的二手车的平均年龄，3年以内的准新车占成交量的34.96%，比去年同期高1.42。 也就是说，市场上超过1/3的二手车的采用年数不足3年，有时只采用了几个月。 采用期为3-10年的二手车占交易总量的57.39%，占二手车市场的大半，流通性最高，其中车龄5年以内的二手车因为性价比高，所以最受欢迎，市场的诉求最旺盛。 使用年限在10年以上的旧车只占交易总量的7.65%。

三个因素繁荣二手车市场

专家表示，二手车交易比重不断上升的主要因素是家庭轿车保有量积累的结果。 众所周知私家车的保有量是决定二手车市场容量的决策性因素。 随着轿车进入家庭的加快，家用轿车已成为中国人民的代步工具。 特别是近年来，中国汽车工业迅速发展，制造技术、技术性能已经基本达到国际水平，在市场诉求作用下，汽车产品价格大幅调整，其虚高的水分逐渐蒸发，已经与城乡居民的心理负担能力基本一致

二是价格的作用，因为国产车的竞争度越来越高，销售价格是“日新月异”，想买车的人因为怕车的价格太快而不敢出手。 二手车由于经济实用的特点，越来越受到顾客的欢迎。

其三，费用理念变得合理。 随着家用轿车在经济相发达地区的普及，坐骑代表身份的象征意义越来越薄，追求个性化和经济实用已经成为这些地区广大顾客的费用文化。 对于很多汽车有能力，还没有上车的初学者，一般的想法是买二手车锻炼手，在驾驶技术练习后买新车。

电子商务使交易更方便

随着二手车领域的迅速发展，二手车交易的方法开始多元化，同时整车制造商也开始在其专卖店大力发展“新车置换业务”。 现在这个行业比较成功的是广州本田、上海通用等公司。 专家说，专卖店的二手车努力为顾客打开二手车的交换渠道，其实在新车不方便减价和优惠的时候，是更隐蔽聪明的促销手段，而且可以无情地剥夺别人的市场份额。 但是，现状是，与以前流传的市场相比，二手车置换业务一般在广州表现。

另外，许多电子商务企业开始进入二手车行业，进一步加快了二手车市场的迅速发展。 51根据汽车网提供的数据，现在在网上成交的二手车占二手车成交总额的10%。 网络的很多特点为客户提供了很大的便利，客户可以随时随地了解广州乃至全国的二手车新闻，在网上调查二手车的车况、性能、价格及相关事故新闻、违法新闻等，在“网上”上查找二手车的车 网络的通用性和便利在一定程度上促进了二手车交易量的增加。 但是，由于各种原因，二手车电子商务现在还没有成型。 我们知道在发达国家二手车的费用已经是普遍接受的费用理念，中国也逐渐走向国际化，市场交易模式迅速走向国际化。 专家表示，中国二手车市场正在成为电子商务的新淘金热，对中国广大潜在的汽车顾客来说，这绝对是件好事。

中国:世界上第二大汽车耗费市场

中国已经是世界上第二大汽车消费市场，2006年中国新车交易量达到7百万辆，总汽车保有量已经接近5千万辆。

据专家预测，中国汽车保有量至少每年以20%的速度增加。 这意味着中国的汽车保有量将在年前超过日本，成为继美国之后的第二大汽车大国。