【车讯】向寒松：《反垄断法》营造舆论气氛的意义更大

《反垄断法》从8月1日开始实施的新闻发布后，很多媒体对汽车领域的影响进行了分解，认为《反垄断法》的颁布有助于现在的汽车领域。 特别是其中的一个潜规则有很大的影响，毕竟这项法律的颁布会有什么影响？

老练的评论家走向寒松

本汽车对此采访了汽车领域的专家、资深评论家寒松，他对颁布《反垄断法》持谨慎乐观态度，该法的颁布首先是为了得到世贸组织对中国市场经济地位的承认，在汽车领域

至今为止备受争议的“汽车企业品牌销售管理实施方法”(以下称“方法”)，被认为受反垄断法颁布的影响而调整，但被认为调整为寒松也非常有限。

他认为如何定义垄断，无论其本身是构成事实垄断还是构成行动垄断，都是比较广泛模糊的概念。 例如，市场占有率达到多少才能垄断事实？ 50%以上还是更高？ 从中国汽车市场的现状来看，没有一家公司的市场占有率达到10%。 这是为了首先明确没有一家汽车制造商构成事实垄断。

关于行为垄断，最低价格、禁止跨地区销售等，认为最大有行为垄断的嫌疑，关于这一点，一个制造商能否认定真的构成行为垄断，并不太容易。

以最低价格这一迄今为止最讨厌经销商的规定为例，实际上从经销商的立场来看也是矛盾的。 另一方面，在市场低迷的情况下，销售商认为最低价格增加了自己的风险，特别是在市场不景气的时候，妨碍了及时退出。 另一方面，在市场繁荣的时候，最低价格又起着保障许多经销商利益的作用，积极地起着防止某个经销商发生恶意降价竞争的作用。

因此，对以往玩游戏的制造商和经销商，反垄断法带来的影响有限，特别是对至今为止立场比较弱的经销商来说，不太期待依赖反垄断法改变制造商和经销商的关系。

(文/冯云)