在奔驰跑车系列试乘会上驾驶slk跑车进行漂移表演

开始我们的“漂流客生”。 是经验中的汽联漂移训练。

我相信爱车的朋友永远不知道电影《头版d》。 电影追风少年在山上的弯道上驾驶赛车的画面让所有观众都深深感受到赛车的冲击。 特别是赛车手每次转弯都会“漂移”的动作,普通人是不能期待的。 但是你知道吗? 常熟人之间有人能做“漂移”动作。 不仅如此,他名副其实是“中国漂移之王”,他的名字叫钱洪申。

漂移、赛车这个术语是指赛车在高速行驶中通过弯道时,在车头方向和车体的实际运动方向之间产生大角度的动作,在日语中被称为“侧滑”,也被称为“进化版的甩卖”。 现在,国际和国内成立了漂移专业组织,定期举行专业比赛。 29岁的钱洪申来自常熟,是东方轮胎漂移队旗下签约的专业漂移司机。 小时候,赛车,速度是他无法抗拒的诱惑。

【车讯】常熟人中的“中国漂移车王”

钱洪申说:“还没有接触赛车的时候,国内就在看车。 好像特别追求速度。 你在看电视上的哪辆赛车? 你看像f1这样的赛车、追求速度、速度极限运动吗? 这对我很有意思。 ”。

学习驾驶,拿到驾照,真正开始开车后,强烈的操作感就像魔力一样,满足了钱洪申少年时代支配钢铁巨兽的梦想。

1999年,他从当时19岁的钱洪申高中毕业后,只身去新西兰学习。 在那里,他遇到了以前在国内没有接触过的车辆。 钱洪申说:“到那时为止第一次接触赛车,那时的赛车没那么正规,没有人来组织这场比赛。 我们像民间的一点组织一样,民间朋友聚集在一起,大家换了一点车,然后体验了。 那时我进了所谓的赛车。 所谓的跑车队伍,速度有点快,比性能还快。

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但是,高性能的道路赛车,单纯追求速度带来的热情,在钱洪申发现了“漂移”这辆赛车中最具挑战性的项目后,再也无法满足他了。 “漂移”有更大的视觉冲击和直观的感觉,前所未有的冲击直接传到了他的心里。

钱洪申说:“接触民间一晚的鰤鱼后,碰巧有机会看到日本的d-one,也就是日本漂移联盟。 那时,日本也刚开始,在日本漂移联盟的车横过来、横流的过程中,看到后轮产生了巨大的烟雾,我受到了这个画面的冲击。 在我所有的印象中,包括和自己接触的跑车中间,永远车走得笔直。 而且,在转弯的过程中没有人会试图失控。 这些真正的漂移比赛一直是失控的比赛。 而且,我受到了这辆车怎么能横向行驶的巨大冲击。 ”。

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试图漂移钱洪申觉得受客观条件限制,道路不能让他完全发挥漂移妙手,他发现道路不再是他寻找梦想的地方,只有在路线上他才能随心所欲地自由行驶。

钱洪申说。 “到了路线,你可以自由地跑你的性格。 你的能力能跑多快? 你能漂流到多远? 所以,接触真正的路线,在2001年第一次接触真正的路线时,我想这是我喜欢的地方。 这是我接下来经常来的地方,所以从那以后我改装了车,漂移了。 然后,我每周末都去课程练习。 这是一次又一次的两年到三年左右。 我每周末都在课程中练习。 在海外通常周末去happy,大家去party的时候,喜欢在路线上跑一天。 所以,我认为那是我真正热衷的东西。 ”。

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热情和多次熟练钱洪申的汽车技术,他在正式比赛中接连取得了优异的成绩。 不久,他成为新西兰最优秀的中国司机,新西兰漂移界的知名人物。

钱洪申说:“本来漂移的中国人很少,然后我是烧友的一级人物,然后我接触到的所有漂移的司机都是外国人,而且当时新西兰整体的优胜者是我的好朋友,他们一直带着我走,走

在赛车漂移方面,新西兰是仅次于日本的发达国家,钱洪申的优秀成绩很快引起人们的关注,2004年,新西兰最大的中国人车行和轮胎商行开始赞助他参加新西兰国内的各种比赛,迄今为止的数量 这些成绩的背后是不为人知的巨大代价。

面对巨大的经济支出,富有经济头脑的钱洪申决心通过创业来支撑他的梦想。

钱洪申说:“当时,偶然的机会接触到新西兰的不动产,开始投资不动产,买了土地盖了房子。 大致80%-90% (漂移)的经费都是在房地产方面淘金的。 ”。

2007年,中国开始主办国内第一场漂移比赛——亚太漂移公开赛,不久就对整个东亚地区产生了巨大的影响。 当时,作为漂移比赛的最大赞助商,东方轮胎招募了两名中国顶尖的漂移司机,试图组建专业漂移队参加这场比赛。 他们的眼球投入了具有中国背景、在国际上有一定知名度的钱洪申。 钱洪申也在考虑这个时候参加国内的比赛。 钱洪申说:“东洋轮胎是赞助世界漂移的最大企业。 东方轮胎在中国集团是专业的漂移队,也是代表中国的专业漂移队。 那时,我想和我说话,签约。 当时必须和我签订5年职业队的合同,因为刚回国对中国(漂移比赛)也不太了解,所以5年好像有点太长了。 先签两年吧。 ”。

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之后,东方轮胎漂移队又向中国赛车界有名的另一位司机发出了邀请。 他是中国越野拉力赛的队长徐波。 钱洪申,徐波的组合代表了中国漂移司机的最高水平,但遗憾的是,这样的黄金组合在事故中永远分手了。 2008年6月16日,徐波在“穿越东方”马拉松越野赛第五场比赛中,头部被断了的拖把金属钩撞到,第二天不幸去世。

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钱洪申说:“徐波是个非常爱赛车的人,赛车是他人生的全部。 这次他离开也是因为赛车,在横穿东方越野比赛时不幸去世,但那也是他最事业的高峰,在最爱的事业中死去了。 我想那他也能闭上眼睛。 (这对中国赛车来说也是损失)。

签约后,钱洪申代表中国队参加了许多漂移比赛。 今年4月,亚太漂移公开赛在马来西亚重新开始战火,日本、新西兰、澳大利亚、马来西亚等多个国家的优胜者参加,比赛中钱洪申获得了国际组的第六名。 这是中国选手在这场比赛中取得的最高成绩,之后在东洋轮胎杯青岛漂移表演中获胜。

因为漂移比赛使用了两车比赛的过度漂移,速度快的人获胜,所以选手在驾驶赛车时必须尽量保持高速超调,很多情况下赛车前进前的速度是每小时200

钱洪申说:“当时第一次200转弯开始漂移时,我的第一感觉可能是我挂了,但出去后,出去了,觉得自己真的能控制这么快的漂移,当时的感觉是我一定这么快,200妈妈。

实际上司机驾驶赛车完成漂移时能体验到的是控制和失控之间的感觉,赛车在漂移时与驾驶者一体化。 钱洪申说:“操纵感要特别好。 你对车的感觉很好。 漂移是因为人的车是一体的。 也就是说,车失控的时候,你一直控制着这辆失控的车沿着自己的轨迹走。 也就是说,你必须对车有感觉。 不要把车当车。 你必须把它变成你身体的东西。 ’”

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与对车辆的感觉相比,能否成为优秀的赛车手,由很多细节决定。 钱洪申说:“这是操纵最好的赛车方向盘的距离。 这样交叉双手,眼底手腕就在这里。 一定在方向盘上。 不可以短也不可以长。 即使坐在赛车上,这也是最好的距离。 比赛的时候,你的方向盘手永远是这样的。 你不能打成千万的方向盘。 你也不能这样打方向盘。

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驾驶者需要专业的技术素养,此外,能完成漂移的车辆也必须专业改造,通常的民用车辆无法完成漂移动作。 钱洪申说,真正的漂移一定是后轮驱动的车(在那之前需要很多改造吗? 是的,需要一点马力。 除了车的整体性能、马力,还需要调整四轮定位上的车轮。

合适的驾驶为选手提供必要的保护,但比赛中也经常发生惊险的场景。 钱洪申说:“在亚太漂移公开赛的预选赛上,我和车pk追赶的时候,车的排气管突然脱落,整个排气管突然脱落,撞到地面,整个脸都飞了起来。 我那时控制我的车追它的时候相当快,那时我的心情就结束了。 我的脸快要撞到排气管了。 ”。

幸运的钱洪申终于逃脱了掠夺。 漂移本身是高风险汽车的控制方法,在发生危险的情况下,正确的应变往往起到救生的作用。 钱洪申说:“当你的车侧滑、甩开、出现失控的状态时/你可以随便放开方向盘。 那时车很稳定。 那时,放开方向盘,放开你的油门,放开方向盘,放开油门,是那时最安全的控制车方法。 汽车失控的时候,这是比较致命的东西。 ”。

【车讯】常熟人中的“中国漂移车王”

现在很多年轻人向往赛车手的生活。 他们崇拜“头饰d”中哪个少年的精髓和飘飘,在路上追赶速度和胜利,但实际上不是赛车手应该做的。 对真正爱赛车的人来说,课程是他的住处。

钱洪申说:“如果你们真的喜欢漂移,就参加亚太漂移公开赛吧。 因为这是比较职业的,所以道路有一定的危险性。 你不顾自己的人身安全,所以必须关心其他行人的人身安全。 一定要遵循法律法规,在国家法律法规的许可下你可以做你喜欢的运动。 我想那只能在路线上实现,但在路上还不要做这些。 ”。

钱洪申不仅是中国第一个签约的职业漂移司机,还是中国汽车联盟注册的第一位,也是目前唯一的职业漂移教官,目前每年都有20名经他培训认证并取得漂移执照的司机。 也有合同,今年9月将参加亚太漂移开放上海站的比赛,钱洪申考虑到将来退役的背后,充分计划了自己的人生。

钱洪申说:“漂移我认为是人生非常重要的一部分,但不是我的全部。 因为在今后的路程中有越来越多的漂移选手有可能由我们培养。 他们会支持中国这个漂移吧。 到那时为止我可能已经在后面默默地支持着他们。 我自己可能会退出"

到那时为止,享受着普通人的悠闲生活,漂移将成为钱洪申心中最完美的游戏。 钱洪申说:“到那时,我可能还会改造完美的漂移车。 周末或想解放自己的时候,开车跑路线,不会为了比赛而和别人跑。 ”。

从热爱赛车漂移到成为国内顶尖的“漂移之王”,钱洪申实现了他小时候的梦想。 追寻梦想的过程是困难而幸福的。 钱洪申的成功不仅使他最终实现了自己的愿望,更重要的是他为追寻梦想所拥有的执着勇气和为此制定的合理的人生计划,他从事和喜欢高风险的职业,但他的人生又是一个踏实的。 我想我们的年轻人应该从钱洪申身上学到了很多东西。

标题:【车讯】常熟人中的“中国漂移车王”

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