【车讯】一汽马自达第二代马6正式定名为“睿翼”

第二代马6“尾翼”组图

被一汽马自达副社长于洪江形容为“拿着今天的长缨，什么时候绑苍龙”的第二代马自达6，终于有了前几天自己的名字“尾翼”。 9月8日，一汽马自达汽车销售有限企业社长吉田宽在命名发布会上正式发表了这一意味深长的中文名字，并宣布新车将于明年年初上市。 关于新旧两种马6同堂的销售进展，洪江表示这个议题还在批准中。

命名为企业品牌差异化

在五个候选名中反复斟酌后，一汽马自达中日双方终于达成了协议。 明年年初正式投入市场的新一代马自达6命名为“睿翼”，日本人非常喜欢“翼”字，特别是企业品牌的标志上也有“翼”飞着，既然已经决定了动力的本质名称，中国方面也为中华民族气质的“睿”做出了贡献，中外

于洪江说，第二代mazda6之所以被命名为尾翼，是为了与第一代mazda6形成比较有效的区别。 因为第一代mazda6的设计理念是“zoom-zo0m”，主要攻击细分市场。 第二代mazda6的设计理念是“进化的zoom-zoom”，在产品性能、等级、企业品牌价值等各方面，明显高于第一代，其主要推2.5l排放量的车型，主要攻击中高级车的高端主流市场，价格

引进欧洲版新马6

涡轮的设计理念是“进化的zoom-zoom”，在继承了第一代mazda6优秀的运动性能和高科技形象的基础上，致力于构建更方便、更安全、更环保的设计理念，杜绝交通事故的车辆。

据悉，第二代马自达与世界市场相比开发了多个版本，但国内引进的是根据欧洲版进行配置变更。 于洪江说，根据国内市场未来几年的预测，中国版新马自达6发现不能盲目选择大车型尺寸，考虑到美国版车身尺寸过大，影响操纵，选择引进欧洲版。

引进后的新马6除了欧洲版之外，还追加了方向盘转换功能，还追加了中央dvd和导航系统，作为迄今马自达6没有进行这种配置的唯一历史而结束。

第一个创新的老手划分营销模式

引人注目的是，在命名发布会上，一汽马自达渴望以以前流传的公共商业用途和个人用途区分市场的标准，提出了根据顾客驾驶经验的成熟度，按初学者和老手细分市场的新想法。

一汽马自达副社长洪江表示，国内以前流传的划分模式分为公务和私人使用，但这种划分模式已经过时了。 权威数据显示，现在79%的中高档车购买者是个人顾客，只有21%是单位顾客。 因此，使用新模型进行市场划分是必不可少的。

从顾客购买行动来看，2007年中高档车首次购买汽车的顾客比例达到了62%。 在此基础上，市场划分模型应该以驾驶经验为基础，充分考虑初学者和资深的录用诉求，按照初学者和资深的新模式进行市场划分。

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