【车讯】上海通用别克新一代君越君威揭秘(组)

通过引进欧宝平台，上海共同推出两个不同定位的别克企业品牌中级车。 另外，别克也立足中美两个市场形成新形象，推动全球化的迅速发展。

面对迅速发展的汽车市场，日本和德国的对手的脚步，上海共同的美韩混血产品有点困难。 中国市场的重要性越来越凸显。 这是因为根据通用汽车的全球战备，上海通用提出了“欧美技术、全球平台”的概念，与国际同步更新了车型。

上海通用从成立之初就将产品定位于中级车市场，从北美引进了基于w平台的别克新世纪。 泛亚汽车技术中心担负着本地化开发的重任，2002年推出了小改装车君威(参数配置画廊)。 2006年，推出了基于w延长轴距的君越(参数化配置画廊)。 这个本土化战术使别克企业品牌在中国取得了很大的成功。 但是，无论上海共同的营销能力多么优秀，都很难掩盖现在的颓废。 在今年上半年的中级车销售排行榜上，凯美瑞(参数配置画廊)和雅阁(参数配置画廊)遥遥领先。 发售后不久的新天籁(参数配置画廊)异军突起，定为君越推出的前5名，但君威销售了3000台以上后，停止了生产。

根据通用汽车全球平台计划和企业品牌战术，欧宝负责开发第二代前置前驱deita ii紧凑级和epsillon ii中级车平台。 第一辆车分别是雪佛兰crljze和欧宝insignia，然后在通用车不同的子公司品牌全球销售。 上海共同自古以来就认识到未来的市场结构，积极计划引进这两个大平台是战术的基础。

通常部署新平台，遵循全球化产品的部署和本地化设计的部署。 也就是说，一方面引进现有的全球车，另一方面把重点放在中国和北美市场开发新车。 基于deltall平台部署雪佛兰cruze，基于开发下一代贝克凯越(参数配置库)的eps iiion ii平台部署欧宝insignia，设计新的长轴距车型，贝 新凯越和君威也以贝克skylark和lacrosse的名称在北美销售。 与上一代北美版lacrosse相比，新君越有更优雅的风格、更运动的风格、更精致的装修、更长的轴距。

中国和美国这两个最大的市场决定了别克企业品牌的迅速发展方向。 因为这个泛亚也参与了别克企业品牌重建新设计理念的过程。 上海车展去年发布的别克未来riviera概念车是由来自泛亚的中国设计师完成的。 在今年的北京车展上，GM推出了别克展望invicta概念车。 这实际上是新一代君越的展示车。

“需要别克企业品牌全球化的迅速发展，在展望概念车设计的过程中实现了中美两国文化的完美融合”通用电气公司世界设计副总裁爱德华·威尔本说:“确立了别克企业品牌的新设计标准 这标志着新君越展现了别克企业品牌的新设计理念，未来的新车型也将继承和迅速发展这种设计风格。 当然，也包括新一代凯越。

新君越的定位偏向公务车，强调豪华和运动的视觉感受。 厚重的车身结合了低车顶和短前后悬架，整车的比例具有运动气质，刚性线条和反曲的形状散发着时尚的气息。 特别是从前灯到车身和尾部勾结的波形的腰围线，成为了象征性的特征。 新君越的轴间距离长到2908，制作了中高级轿车级别的后部空之间，但低屋顶多少会影响到后部头部空之间。 在装修设计中，仪表板、中控台和车门内饰面板相互勾结形成一体，精致的技术和潮流节奏与设计主题相呼应。 新君威继承了欧宝insignia的形式，加上一点别克企业品牌的设计要素，像轿车跑车一样的两个半圆形表现出很强的运动气质。 新君威的轴间距离和insignia一样为2737毫米，比旧金短。 因为使用的是同一平台，新君威和君越的前吊都是麦克弗森式的，后吊是h形多连杆独立式的，增加了横向稳定杆。

在形成别克企业品牌未来设计理念的过程中，中国设计师发挥了很大的作用。 我们在中国进行了很多市场调查，把这些新闻和反馈纳入了设计过程。 别克企业品牌的最终设计理念代表了北美和中国支出集团的诉求。 上海通用汽车管理团队继续强调装修设计的重要性。 现在别克的装修设计比以前好得多。 这就是中国市场的影响。 现在开始逐步统一别克企业品牌的设计理念，展望概念车就是一个非常好的例子。 公开显示了未来设计的趋势。 我们一方面保存别克企业品牌以前的特征，另一方面希望赋予新的设计要素，成为高端汽车企业品牌。

上海通用引进的新平台包括ecotec系列涡轮增压汽油直喷发动机和六速手自一体变速器。 其中1.6t发动机输出为180马力，最大扭矩为230牛米。 2.otsidi发动机输出功率为220马力，最大扭矩达到惊人的350牛米。 它们的动力和油耗表现非常出色，强烈挑战大众汽车tfsl发动机。 另外，2.o升的twin-tec和2.4升的ecotecd-vvt发动机继续采用，6档的手比一体变速箱先匹配08个君越。

未来的新君威和君越的运动和商业组合，诱发了在上海中级车市场通用的大梁。 首先今年年底发售的是新君威，有轿车和掀背两种车型。 为了适应国内市场，欧宝原型车的四轮驱动、积极灵活的行驶系统、向积极的前灯转移等配置可能会取消，但价格更有竞争力。 明年，新君越也将在中美两国一起发售，价格范围设定在君越和树阴大街(参数配置画廊)之间。 君越毕竟是2006年发售的车型，维护也非常方便，所以不排除新的旧车型，有可能生产一段时间。 明年雪佛兰cruze也将在国内发售，将取代现有凯越的市场空之间。 201o年，定位于高端紧凑级市场的新一代凯越即将上市，此时上海共同在最重要的两个级市场完成了新的布局。

由于合资企业的性质以及技术能力的限制，泛亚在通用全球研发体系中没有更迅速的发展机会。 因此，将来上海共同的新车种和技术还是以引进为中心。 中国市场有可能成为别克企业品牌的前沿阵地，这里成功的车型将向世界宣传。 具有中国基因的新一代凯越和君越有望进一步走向世界，别克也将树立新的中高端企业形象。 (写作/ams图像提供/pre-auto )