【车讯】豪华企业品牌试水中国小车市场 主流进口小型车一窥

我相信国内客户无法想象qq和比亚迪f0 (参数配置库)这样等级的购物车能以20万元的价格出售。 但是，当奔驰宣布smart从10月1日开始在中国接受预约，价格区间为16万-21万元时，有人认为这个价格不高。 因为是进口车，属于奔驰。 smart是迄今为止国内最豪华的企业品牌推出的最小车型，今年宝马、菲亚特、马自达等制造商向中国市场进口了小型推车，随着进口推车的品种变得丰富，能否开拓新的细分车市场？ 这些手推车的将来会怎么样？

豪华企业品牌的小型化

实际上，豪华车在中国的定位下探索，进入紧凑型车区间去年已经出现苗头，新沃尔沃c30轿车的跑车进入中国客户的视野，这种小型卧式的5缸发动机驱动的轿车跑车型是运动模型市场的

今年6月，宝马正式在中国引进宝马1系，再次探索豪华车细分市场。 宝马的意图很明显，小型后驱两辆轿车率先进入中国，继续对竞争对手奥迪、奔驰施加压力，切断市场份额进行细分。 宝马1系引进中国意味着国内豪华进口车企业品牌加入了小型车的竞争，然后奔驰引进了smart。

实际上，在今年的北京国际车展上，奥迪、奔驰、宝马三大企业品牌呈现出豪华小型化的趋势，以中国汽车市场增长潜力的豪华细分市场为目标。 在中国市场上宝马的市场份额依然很难与奥迪处于同样的竞争水平。 宝马1系发售以来，世界上销售了55万台。 因此，在宝马1系竞争对手a3没有明确进入中国市场的情况下，宝马将一个接一个地投入高端的两台轿车市场，领导奥迪进入中国的这个细分市场。

在竞争对手的脚步下，中国豪华车市场的霸主奥迪也感到“不安”。 奥迪的a3车型迟迟不能引进国内，为细分为奔驰、宝马市场的早期布局留出了时间。 a3还不能明确进入中国的时期，但随着a3在海外市场的改革，如果中国市场的投入与全球市场同步，一定会引起豪华企业品牌车的竞争。 随着业界人士的解体，豪华企业品牌产品结构的扩张，小型车无疑成为了豪华企业品牌不容忽视的新战场。

进口车很多

除了宝马、奔驰等豪华企业品牌外，近两年其他企业品牌引进小型车的品种也很多，据进口商介绍，今年的新消费税没有调整1.6-2.0升排放量的车型税率。 另外，这种进口车外形美观，体积小，容易在拥挤的车流中行驶，配置自由，性能普遍强，这些优点特别受年轻人欢迎。

现在进口车市场依然以高级豪华车为主，但车面更多，2006年有现代美佳、雷诺梅甘娜、欧宝欧捷利和雅特，去年有铃木吉姆尼、雪铁龙c4 coupe、雅特gtc、沃尔沃c30、今年是马自达3。

在不久的将来，国内汽车市场可能会出现越来越多的国际企业品牌进口车。 大发明年有可能通过进口方法向中国市场引进两种小型车。 分别是小型敞篷车的大发copen和小型suv的大发bego (参数配置)。 奔驰紧凑型suv glk有望进入中国市场。 宝马1联带头示威后，奥迪a3相信明年也有很大的机会。

高端推车很难组团成型。

奔驰的企业品牌smart在欧洲已经很有名，但在日本和香港也有很多fans。 这辆车经济环保，时尚可爱，除此之外，最重要的因素之一是，在欧洲市场，硬顶的fortwo机型售价在9000欧元以上，敞篷车在1.2万欧元以上。 智能Fortwo在美国市场的售价在1.16万美元到1.66万美元左右。

但是在中国，高端进口小型车必须扩大市场，没有价格特征，应该说价格才是进口小型车的最大劣势。 像smart这样的a00级车，其顶级车以与国产豪华车相同的价格出售，宝马1系这样小巧的两辆车27万元，比奥迪a4 (参数配置画廊)的价格还高。 不久，普通客人会选择更大的车。

引起高端推车这一困境的，肯定不仅仅是价格。 进口高端推车中也有宝马mini、大众汽车(参数化配置画廊)、现代酷派等热门车型。 mini第三季度在中国大陆的销售额增加了65.9%，达到了2362台。 现代酷派今年在中国的销售目标是2500台。 从数据上可以看出，卖得好的高端进口车和卖得不好的国产高端车的销量非常接近。 所以，企业品牌、车型的独特之处也是决定手推车在中国市场是否畅销的因素。

但是，整体畅销的进口车依然稀少，我国汽车耗费结构和观念，决定了昂贵的小型车很难形成市场规模。 在国人以前流传的理念中，汽车不仅与代步工具有关，还与“门面”有关，更大的豪华是主要的考虑事项。 短期内，进口车市场依然由高级豪华车支配全球，尽管小型车明显增加，但很难成为气候。