【车讯】中大客车再度出口阿尔及利亚50辆豪华客车

受出口环境变化、底盘出口占据整车市场和世界金融风暴的影响，2008年中国巴士出口状况低迷，与出口相关的20多家巴士公司中近30%出现负增长。 中国公共汽车统计新闻网公布的数据显示，今年上半年公共汽车出口同比增长26.75%，公共汽车出口量增长率达不到去年同期的零头(去年上半年公共汽车出口量增长率为153.51% )。

但在客车出口总体形势不乐观的情况下，中汽车越来越大海外市场这块蛋糕，客车出口销量增加，获得新加坡、阿尔及利亚、叙利亚、俄罗斯等国家和地区的海外大宗订单，同比209.88%。

11月2日，大汽车向阿尔及利亚大量出口发车仪式在大汽车生产基地隆重举行。 大汽车集团董事长徐工宣布发车后，50辆中大型巴士缓缓离开大汽车生产基地，踏上了通往异国的道路。 这是第四次向阿尔及利亚出口公共汽车。 从2006年开始，大汽车已经向该国出口了200多辆巴士，车型与城市巴士、大型公路巴士、观光巴士等有关。 凭借可靠的产品性能、完整的售后服务体系，出色的性价比得到了阿尔及利亚顾客的赞同和肯定。

根据哲学理论，如果事物的迅速发展有因果关系，2008年大汽车海外市场的成绩显着，大汽车的“原因”是什么呢？ 访问盐城中威客车有限公司社长蔡江洲，我们可以窥见一二。

中巴士再次出口50辆阿尔及利亚豪华客车

“高价下的低价”

2008年，全球原材料上涨导致公司各方面价格的增加，是不争的事实。 公司如果不采取一定的合理措施，公司的正常运行一定会受到影响。 蔡江洲说:“大车要在高价格的环境下迅速发展，就必须实现‘开源节流’，实现高价格的低价格。 “开源”是销售中国巴士。 传统的中国汽车在海外市场的竞争特征中，性价比的特征占有非常重的部分。 如果中国巴士产品涨价，将把价格转嫁给顾客。 中国巴士的特征也将不复存在。 这个附加价格只能用我们自己的方法处理。 ”。

既然不能把价格转嫁给顾客，大车只有“挤”，才能节约公司的运营价格。 除了在日常公司生产中重视节约，消除浪费外，中汽车还将目光转向工具包的购买环节，通过与工具包公司建立战术伙伴关系，实现利益共同体，以最实际的价格购买最佳工具包，大幅降低购买价格。

"客车也要裁剪身体. "

“我们认为公共汽车也必须称重卖。 大汽车接到海外订单后，技术人员与顾客进行信息表达，在充分理解顾客所在地区的地质、气候环境及相关法律法规后，比较改善巴士，适应当地环境，使中巴士能发挥一种性能。 ”蔡江洲这样告诉记者。

客车在不同环境下的表现不一致。 其中，大汽车对出口客车的适应性能特别喜欢。 大汽车有专业的技术团队，他们的职责是拆除、总结客户提供的当地环境资料，提出合理、比较有效地提高公共汽车适应性的方案。 为了得到阿尔及利亚巴士的道路环境的解体，这个技术小组特意赶来进行阿尔及利亚的现场调查。 大中型汽车这种负责任的态度，使外国顾客感到大中型巴士人执着于追求优良质量，从而获得了大量订单。

"组建海外服务团队. "

“与海外顾客的售后服务相比，大汽车成立了跨国门的海外服务团队，为海外顾客提供了机动的服务。 ”。 蔡江洲说:“在中国成为了拥有海外售后服务团队的少数公司之一。”

随着中国公共汽车海外市场占有率的提高海外售后服务已经成为中国汽车应正视的问题。 为了为顾客提供最好的售后服务，中汽车从生产线员工中，通过对业务水平层的严格评价，建立了海外服务团队，涉及焊接、底盘、总装等各方面的人才，系统的技术、语言方面 迄今为止，该团队为多个国家的中型巴士客户提供了面对面的服务。

在竞争激烈的海外市场上，不仅考验产品的质量，还考验公司的态度。 我们相信大汽车今后一定有顾客至上的理念。 我相信大事业也会和中巴士一起走向未来，辉煌。