【车讯】长安星光4500零故障完胜4000公里雪域之旅()

据本汽车报报道，长安集团河北长安汽车企业及山东经销商等组织的长安微型汽车“高山景观、长安雪域之旅”团队从济南经过5天的行程约4000公里( 8000里)，横跨6个省市，包括戈壁、荒原、高原。

长安汽车表示，参与“高山景观、长安雪域之旅”的车型是今年7月刚推出的新经济商用车长安星光4500和其他长安新一代微型汽车产品。 队伍从济南出发，经过西安、西宁、格尔木到拉萨，路程遥远，行程困难，最长连续行驶28小时，但长安车没有发生任何大、小质量的故障，经得起了极限的考验。

时间短、行程长、道路危险、气候恶劣……这是世界上最长、赛道最艰苦的达喀尔拉力赛的挑战，是国内微型汽车快速发展史上前所未有的伟大壮举。 从济南到拉萨，八千里路云与月球和广大客户一起见证了长安星光4500的卓越品质，感受到了长安车打造中国第一微车企业品牌的自信和实力。

堪比达喀尔拉力赛的严峻挑战

众所周知，达喀尔拉力赛是一年一度最痛苦的世界级拉力赛。 这场比赛以跑道长、跑道难而闻名。 每年的比赛距离为5000-10000公里，行驶时间为2周左右，囊括各种砂石、草原、沙漠等各条道路。 第一比赛段的地形崎岖，当地气候恶劣，不能随便加油。 其中最艰苦的马拉松阶段要求整天不要停止驾驶。

这次长安“高山景观、长安雪域之旅”看起来像轻松的“旅行”，实质上不亚于达喀尔拉力赛。 从济南到拉萨，旅途艰辛，路途遥远，以长安星光4500为主的长安微车队，经过平原、山区、高原、雪山、无人区等各种复杂的道路状况，其中高原国道1900多公里，山区道路达900公里，死亡 然后，整个行程高原的道路占了一半以上，平均海拔3600米，越过了海拔5213米的唐古拉山口。 由于冬季到来，高原雪山的道路更加崎岖气候恶劣，严重缺氧，在低温强烈的阳光照射下行驶非常困难。 除此之外，广阔的高原无人区和藏区地理环境又多又杂，而且有数千公里的无服务站支持，加油站更是少见。 这些和达喀尔拉力赛不一样。

即使道路崎岖，环境恶劣，长安车队也只用了5天就完成了3948公里的全程，最长1天的行程达到了1100公里。 其中2天每天的行驶时间达到24小时365天，最长28小时的连续行驶时间相当于全天不停止的达喀尔拉力赛马拉松。

不同的是，达喀尔拉力赛参加赛车型是特别改造的专业顶级赛车，由世界优秀的赛车手驾驶，拥有完全的物流保障服务。 连续行驶5天，结束了4000公里的艰苦旅程是长安星光4500等长安新一代量产车和非专业的普通司机，是平凡的微车创造的伟大奇迹。

4000公里零故障证明长安星光4500质量

创造这个伟大奇迹的是长安新一代产品长安之星2、长安之星s460、长安之星4500。 长安之星2，长安之星s460都是现在国内微车市场很受欢迎的产品，实践再次说明了他们受客户欢迎的理由。 在刚上市的新经济商用车长安星光4500雪域之旅中凯旋，以连续行驶4000公里0故障的可靠品质和优异性能，博得了领域和市场的称赞。

长安星光4500是长安汽车汇集了多年微型汽车的研究开发和市场经验，汇集了轻客功能和微客经济的新型经济商用车，致力于开拓轻客和微客之间的新细分市场，为城市物流的快速运输提供创新的处理方案。 在这次横跨大半中国的雪域之旅中，长安星光4500的充满大气刚性和商务感的外观备受瞩目。 作为新产品，长安星光4500在整个活动中表现出的优良操纵性能、经济油耗、可靠的质量等更令人佩服。

空之间为了超越轻客，长安星光4500在这次雪域之旅中不仅扮演了5名成年男性的角色，还扮演了后备供应车的角色，搭载了11只加汽油的油箱和满载的李和品。 尽管如此，这辆车在高强度、缺氧、雨雪天气、泥泞山路等各种环境的道路状况和长距离、长期行驶状态下，发动机显示出很强的动力性，水温和运行正常，无异常。 高速公路上坡的最高车速达到100公里/小时，下坡的最高车速达到130公里/小时，而且高速行驶( 130公里/小时)时道路的噪音、振动和摇晃小，明显低于同类产品。 其转弯和制动灵活、灵敏，整车操纵性、稳定性好，在山路、雨雪和泥泞的道路情况下显示出良好的操纵性能。

在连续4000公里长途不间断行驶中，长安星光4500没有发生影响可靠性、安全性、采用的质量问题，车身、电气设备、底盘、发动机等经历了各种困难的路面和严酷的自然环境考验，是非常稳定可靠的产品 另外，在济南到拉萨4000公里的长途、多而复杂的路况装载行驶中，长安星光4500的实际平均油耗仅为每100公里7.9l，油耗相当出色。