【车讯】郑州开封开通城际公交 冲击以前传下来公路客运模式

作为开封改革开放30年来的重大事情，郑开大道的建设和郑开城际巴士的开通记载在开封改革快速发展的历史书上，为在其他地区实现城市群建设、交通对接提供了有益的参考。

2006年8月，记者从市发改委得到消息，省政府计划开封、郑州两市共同建立独立企业，郑开大道建成后，开通车型、服务、价格等完全统一的城际巴士。 此后，郑开大道和郑开城际巴士很快成为两市居民关注的焦点，在全省范围内引起了广泛关注。 11月9日，记者去郑州参加省政府主题研究郑开封城市通道(郑开大道)项目建设的会议。 据会议介绍，郑开大道于当月19日正式建成，大道建成当天，郑开城际巴士路线开通，票价全程(每人) 7元。 第二天，《开封日报》在第一版的显著位置刊登了这个消息，在全市引起了骚动。

开封运输公司和郑州交通运输集团共同组建的河南神象城际巴士企业随后成立，双方共投入10辆宇通豪华巴士参与郑开大街的运营，其中开封人6辆。 城际巴士每天6点发车，晚上10点30分发车。 市交通局考虑到全市人民的热切期待，决定在11月19日城际巴士开通那天免费乘车。 很多市民希望在城际巴士开通的日子这一特别纪念的日子坐巴士，收藏票。

2006年11月19日是值得纪念的一天。 我市在金明广场隆重举行郑开大道开通城际巴士发车仪式，全市数千名各界群众目睹了城际巴士101路的第一个激动人心的时刻。 来自社会各界的干部、群众有序地乘坐了第一辆公共汽车。 作为郑开城际巴士的始发站，开封金明客运站受到全市人民的关注。 这一天，车站内外进行了改装，车站区一大早就停放了新的宇通豪华巴士，车体装点成红色，等待着乘客的到来。

据市交通部门统计，郑开城际巴士开通前，开封到郑州的日客流量平均为7500人。 随着城际巴士的开通，郑开封两市之间的客流量出现了“井喷”效果，开封到郑州的日平均客流量突破了1.5万人。

我记得郑开城际巴士101路开通后，郑开城际巴士的客流量很高，郑开封线长途巴士的客流量急剧减少，出现了惨淡的经营。 在这种情况下，市交通局、市运管处认真考察，决定将郑开封长途巴士路线转变为巴士路线，在各方面构建郑开封两市城际巴士新系统。 经与郑州方面协商，该方案于2006年12月初实施。

2007年5月，郑开封两市交通运输部门在不断进行小调整的基础上，再次全面整合郑开城际巴士资源。 其中郑开城际巴士102路乘坐12辆新大型巴士，原巴士退出城市间巴士经营行业。 郑开城际巴士103路更新了车辆和运行线路。 原103路经营的30辆中型巴士退出郑开大道路线，4条城际巴士路线更换新车，标志着统一车型的从业人员全面完成。 由此，郑州、开封间4条城际巴士路线结构基本形成，郑开城际巴士都是豪华巴士运行，线路性质都是公营的。 城际巴士资源整合，票价全部统一为全程(人均) 7元。