【车讯】多一项选择

黄宝安德拉

2005年，欧宝在法兰克福表演中推出了概念车——antara gtc。 这款兼具gt和cross优势( gtc意味着grand turismo crossover )的概念车，被欧洲同行选为当时的“最高年度概念车”。 现在，脱下概念车华丽大衣的量产版仙女来到我们面前，如此亲和。

黄宝安德拉

优雅精致的装修

位于德国吕塞尔海姆( russelsheim )的通用汽车欧洲设计中心是安德拉的诞生地，从概念车到量产版，安德烈亚的形状保持了suv的粗鲁和强大。 车身上部的缓和线和紧张的表面强调了轿车特有的优雅和动态，设计师们对要素强调了安德烈亚的双重个性。

概念车与冰冷科学的装修不同，量产版的安德烈亚装修充满了温暖的气氛。 精致的精加工和高级材料的应用使安德烈亚的装修堪比豪华的轿车。 体育单和多功能新闻显示器又显示了运动的特色。 来自德国的专家成功地分解和优化了所有装修部件的气味，创造了优雅高级的乘车环境。

轿车操纵suv的野性

安道尔使用通用的2.4l ecotec发动机，最大功率达到103kw，最大扭矩达到220nm，平衡的曲轴比较有效地平衡消除了活塞运动、连杆振动引起的振动，提高了乘坐舒适度 电子节气门和双开销凸轮轴技术提高了气门正时的正确性，通过正确控制节气门的开度，实现了最佳的扭矩输出。

安德烈在机箱调整上追求动感、敏锐的操作感、直接的反馈，让驾驶者体会到了驾驶的乐趣。 麦克斐逊前悬架和四节连杆后悬架产生了安卓灵活舒适的行驶风格。 前悬架安装在稳定的副车架上，保证车轮的正确位置和车身的侧方刚性。 高性能减震器将前桥、转向系统和车身分离，减少摇晃振动向乘员室传播的宽度。 紧凑的四连杆悬架可以用三横一纵的方法进行后轮的定位，调整后轮的最佳外倾角，确保后轮的跟踪能力。

安道尔的最小地面距离达到200mm，可以轻松渡过深度450mm的河。 具有24°接近角、23°远离角、18.2°纵向通过角的安道尔的活动范围不限于铺装路面。 在欧宝底盘专家的精心调整下，安德烈亚能够冷静地应对各种各样的纷杂路况。 另外，abs、esp、cbc (过弯制动控制)、arp (主动翻滚防止保护)、tc (牵引力控制系统)、dcs (下坡缓速控制系统)、四驱动差速器等很多电子控制系统的can-bus电子控制

黄宝安德拉发动机

智能四驱dcs系统

安道尔装备的智能转矩匹配式四驱动系统ITCC ( intelligenttorquecontrolledcoupling )是目前最轻的四驱动系统，整个系统的主要部件只有75kg。 该车载电脑从车速传感器、重力传感器、发动机转速传感器等取得数据，识别车辆行驶的状态，根据加速踏板的运动状态评价驾驶者的操作意图，调整驱动力的分配，实现前驱和四驱动模式的切换。 通常行驶时，前轮驱动模式可以用省油简单灵活地操作。 遇到打滑等特殊情况时，电磁液压驱动的后桥差速器迅速切换到四驱动模式，此时前后轮的动力分配比为50:50。 平衡的牵引力比较有效地防止失去抓地力的车轮空的旋转。

dcs下坡缓速控制系统作为安道尔的标准装备，也提高了车辆的通过性。 车速超过50km/h时，该系统自动激活，下坡速度预先设定。 车辆下坡时，只要松开油门，按下dcs按钮，安道尔就可以以10km/h以下的速度自动向下前进，在积雪和其他接近极限的路面条件下，dcs可以让驾驶者集中控制车辆的行进方向。

safetec？ 全过程的安全保护

suv之所以能走大路，不仅是具有刚性的形状、良好的通过能力，还带来了很强的安全感和信任感。 还有欧宝安电视剧的safetec？ 各方面的安全保护系统为驾驶员和乘客带来全面的安全保护。 首先，坚固的客房结构是最重要的组成部分，欧洲宝安德拉的37%的车身结构使用了高强度钢材，在碰撞时可以将客房的机械变形抑制在最小限度。 另外，多个先进的主动和被动安全配置可以比较有效地降低伴随驾驶和碰撞的危险。 antara安道尔的油箱在后轴前面，避免在追尾时直接与油箱碰撞。 车身的前、后保险杠的内侧分别安装有特别设计的高强度钢材( hss )制的可变性部件“碰撞箱”( crash box )，吸收低速碰撞产生的能量。

作为通用集团的重要企业品牌，欧宝坚持自己的德国系，为生活质量和其他不同的人提供了越来越多的选择，这次引进国内的安德拉凭借欧宝一贯的德国质量和独特的感染力，被城市suv迷住的人们

安全装备

safetec全过程安全保护系统。 包括esp、abs+ebd、dcs、cbc、6个气囊、5个可调整高度的头枕、前排安全带预紧器和力限制器、后座儿童座椅固定装置( isofix )

舒适装备

真皮三片运动型方向盘，方向盘音响控制按钮，恒速巡航，自动恒温空调ecc，手套箱制冷，七喇叭音响系统，中央液晶新闻显示器，行驶电脑