东风铁龙爱丽舍以尊贵的法国总统府的名字命名这辆经济轿车,显然对此有所期待,但在几年的市场上打爱丽舍的核心技术依然没有脱胎换骨的改革创新,现在最新的销售爱丽舍在技术上充其量是神龙富康988+ 东风雪铁龙这个企业品牌似乎越来越边缘化了。 到目前为止是西安三个。

因为新爱丽舍来自富康,所以两个爱丽舍不可能有任何意外的技术改革创新,但外形上使用雪铁龙的新家族脸谱和装修以塞纳为蓝本,车身线、技术参数与富康基本一致。 2月26日新爱丽舍两厢在北京正式发布,价格分别为sx手动8.18万元。 x手动7.38万元x自动为8.48万元。西安现在展示车已经到达商店,但商品车大量进货还需要耐心。

【车讯】源于富康 高于富康 新爱丽舍两厢实拍

黑色是三笼爱丽舍金色是爱丽舍的两笼正面看也没有什么区别

熟悉的富康轮廓

尾灯是现在流行的设计,尾灯上有镀铬装饰和新的文字标志

后面的窗户完全一致

尾灯

两边的以利沙天线在前篷附近,三肋版在后轮上

轮胎尺寸相同,但个体认为三片版轮毂更时尚

比较实用的配置,后窗刮水器和洗涤器

装修和三笼一样,工作还在大进步空之间

据悉,拍摄的车辆配置最高的是8.48万元的2种车辆,没有安装副驾驶安全气囊

手套盒里只有两个浅杯子保持器,不同于把水杯放在这样象征性的杯子保持器上和放在平面上。 而且,只要打开扶手箱的盖子就可以采用,可见便利性。

车辆种类没有后部中央扶手,很遗憾(左边是两边右边是三边)。

如果说富康的后座只有整体折叠才能理解的话,埃里谢的后座依然只是整体折叠,我不知道,东风雪铁龙的技术能力是不能实现对此的4/6分钟的改造,还是价格上考虑了?

整个座椅折叠后的地板是平坦的,两厢车的载重特点还在。 但是,也可以看到尾门是裸露的铁皮,没有任何包埋。 这只能理解为价格管理的问题。

行李箱的开口比较规则,但下缘很高。

同样来自富康的动力总成

在新爱丽舍两厢发布会上,东风雪铁龙副社长魏文清说,爱丽舍是东风雪铁龙的典型成熟企业品牌,在市场上享有良好的声誉和稳定的客户群,至今已收集了近30万台的销售台数。 2008年4月成功发售了新一代交替的新埃利舍,当年的销售额突破了55000台,是同级车型中销售额增长最快的产品。 09年1月突破了约7500台的月销售台数。 现在我们考虑到细分越来越多市场的顾客的诉求,推出了新的埃利舍两辆车。 我们希望通过三辆车+两辆车的产品组合,从家庭形式、周到安全、卓越的控制、完美舒适的四个卖点,打造成熟选择的企业品牌。 这是以利亚平台的战术计划,这是以利亚泮企业的形象,完整的东风雪铁龙产品系列。

【车讯】源于富康 高于富康 新爱丽舍两厢实拍

从单车种本身来说,整体技术过时的埃里希的两边已经不能再进行和新车种相同的竞技了,可以依赖车辆采用价格和新车价格的特征来牵引销量的增加。 两边的爱丽莎的价格和三张榻榻米一样,但现实中三张榻榻米的车型已经优惠了大宗终端,所以很快两边的市值就能赶上三张榻榻米的车,有意的顾客可以放心等待。

标题:【车讯】源于富康 高于富康 新爱丽舍两厢实拍

地址:http://www.nllxx.com/nbqczx/15776.html