【车讯】大众汽车两款蓝驱技术系列车型上场(组)

绿色技术来到了客户身边。

本汽车信随着汽车工业的迅速发展不得带来环境污染的弊端。 在这次09年上海车展上，大众汽车携带“蓝驱动技术系列”环保节能车开始走绿色道路，再次成为聚光灯下的焦点。

在以“车道、唯大众”为主题的大众汽车展示台中，环保的“蓝驱动技术系列”展示区域受到特别关注，展示了包括tsi、dsg相关的一系列新的动力总成技术成果，多样性的展示形式是清新的环保气氛

技术创新——tsi与dsg的完美结合

图动态地表示tsi涡轮增压截面

技术创新是汽车引领高速发展的重要组成部分。 在技术展示区，4台tsi涡轮增压剖面动态展真实再现了最新的节能环保成果，tsi涡轮增压直喷汽油机不仅为车辆提供了优异的动力性能，而且给采用者和环境带来更好的经济性和更低的排放，使车辆和自然 tsi涡轮增压直喷汽油发动机比以往传来的汽油发动机具有更好的动力输出和环境友好性。

与此相似的tsi ecofuel是以天然气为燃料的涡轮增压直喷发动机。 与汽油发动机相比，tsi ecofuel发动机废气中的一氧化碳排放量减少了80%以上，烃和氮氧化物排放量也大幅减少，二氧化碳排放量也显着下降。

图为dsg双离合器自动变速器的展示

作为动力总成的一部分，变速器在车辆的动力性能、油耗、排出方面也起着重要的作用。 先进的变速器有助于更好地发挥发动机的优异性能。 在大众展示区，参观者可以零距离体验先进的dsg双离合器自动变速器。 dsg双离合器自动变速器融合了手动和自动变速器的特征，一个离合器控制单数档位，另一个离合器控制偶数档位。 变速器箱进入1档时，2档齿轮啮合，换档时机到来时，第二离合器啮合，切换为2档，因此由第一离合器控制的3档齿轮组也完成啮合，等待下一个换档指令。 与使用液力变矩器的传统自动变速器相比，dsg双离合器自动变速器可以将车辆的油耗提高10%-20%。

在展示区的一侧，参观者可以通过模拟停车系统和再生制动能量回收系统的高科技触摸屏，充分理解节油常识，在日常驾驶中比较有效地降低油耗和排放，提高发动机输出动力的采用效率。

绿色实践——蓝色驾驶汽车登场

为高尔夫球开蓝色的兜风

大众汽车绿色技术理念经过多年的实践已经广泛应用于旗下的汽车车型。 在这次车展上，出现了使用新的“蓝驱动”技术的两种蓝驱动车。 其中，高尔夫蓝驱动器搭载了1.4 tsi (涡轮增压直喷汽油发动机)和7档dsg (双离合器自动变速器)，不仅节约了油、环境保护、收集了强大的动力，还通过蓝驱动器技术系列的优化，实现了高尔夫 另一款蓝驱动技术车兰逸蓝驱动概念车，每100公里的油耗也只有5.8升，关注与客户一起创造快速发展与环境的和谐共生。

图为兰逸蓝色驱动概念车

大众汽车“蓝驱动技术系列”是大众汽车一系列节能、环保、面向未来的汽车技术的集合，代表了大众汽车领先的创新技术。 大众汽车“蓝驱动技术系列”基于大众汽车技术成熟、世界领先、广泛应用的动力总成技术(包括tsi、tdi、dsg )，降低越来越多的先进油耗和排放量 这些先进技术的一部分已经相当成熟，有些装备在量产车上就可以量产。 大众蓝色驱动技术系列显着降低了天然油的消耗和二氧化碳的排放，应用于大众汽车的车型，形成了系列“蓝色”的车型-蓝牙、蓝牙TDI、tsi ecofuel。

大众在上海车展上的精彩表现只是绿色化道路的缩影，在世界经济危机的背景下，“蓝驾”技术系列使高效节能汽车迅速进入普及的高速公路，为我们的绿色生活注入了新鲜的活力。