日本: d1-gp (全日本职业漂移比赛)

开始是漂移王土屋圭市和杂志《option》的创始人稻田大二郎。 与通常的单纯速度比赛模式不同,漂移比赛首先要评价车辆的综合性能和比赛手的操作妙手,非常有观赏性。

评分方法

两个裁判打分。 以100分满分,根据各自分数的高低决定司机的名次和胜负。

历史

2001年: d1-gp举办年

d1召开。当时的观众寥寥无几。

2002年:“奖金”和“贵宾席”的概念开始出现

制造商开始作为赞助商参战,分数制度继续被采用,引进了新的“奖金”制度和“贵宾席”概念,“魅力漂移”时代正式开始了。 有名的筑波课程比赛就在这个时候开始了。

2003年:高速化

比赛朝着高速化急速发展,漂移比赛也开始在更高速的路线——日本富士路线进行。

2004年: d1-gp在北美举行

d1-gp迎来了历史上第一个美国赛季的开幕。

2005年: d1-gp street legal(d1sl )诞生

d1 street legal (d1sl )将作为d1-gp的分支比赛正式出场。 从那以后,d1-gp作为世界级的漂移比赛展开,d1 street legal被宣传为日本的顶级漂移比赛。

2006年: d1sl分站引进比赛

DSL首次实现了分站比赛,第一年共有7局比赛。 熊久保信重获得了年度总冠军。

2007年:车辆高性能化

d1-gp的司机开始使用越来越强化的高性能车辆参加比赛。

美国: fomura d (fomura漂移跟踪)

公式分站漂移比赛到今年为止举行了三年。 今年打算进行7站比赛。 第一站从四月开始,十月是最后一站。 除了加利福尼亚,还在佐治亚州、伊利诺伊州、北卡罗来纳州、华盛顿等知名课程举办。

评分方法

用三人一组的体制打分。 比赛中既有单独的漂移,也有被称为“twin”的相互追踪的漂移。

欧洲: european drift championship (欧洲漂移锦标赛)

2006年举行,是欧洲最好的漂移比赛。 每年有6局比赛,在1年的比赛中累积各局的总分决定年度总冠军。 car show也举办了很多。 在每年的第三站比赛( 6月上旬举办)中,特别招待橙子漂移界代表熊久保信重、田中一弘,在欧洲的人气很高。

澳大利亚: drift nationals

澳大利亚各地巡回赛在一年的比赛中,累计各站的总分决定年度总冠军。

标题:【车讯】世界四大首要漂移赛事介绍(组)

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