【车讯】京津冀交通对接：5条高速画圆北京大外环

打破区域合作进程壁垒最直接的方法是什么？ 交通。

5月18日下午，京津冀交通一体化合作恳谈会成为这次以“京畿之地、商机共享”为主题的中国廊坊国际经济贸易谈判会备受瞩目的焦点之一，但会议后签订的《京津冀交通一体化合作备忘录》更让人感受到京津冀合作的实务

《备忘录》中随着北京冀报向国家把北京大外轮高速公路构成公路的密涪高速纳入国家高速公路网的计划和张涪、京化、张承等高速公路前期工作的加速，北京900公里大外轮的概念也越来越明确。

密涪高速纳入国家计划的北京大外轮已经完全清楚

在5月18日签署的《京津冀交通一体化合作备忘录》中，河北省交通运输厅、北京市交通委员会共同向交通部报告将由北京大外轮高速公路组成的路段密涪高速纳入国家高速公路网计划。 而且，随着张涪、京化、张承等北京大外轮其他环节前期工作的加速，分解者认为这意味着北京大外轮完全清楚，进入了实质性的操作阶段。

“其实，2008年12月，河北省政府、北京市政府已经就北京大外环联盟的建设向国务院报告，今年4月10日，国家发改委组织北京市、河北省相关部门进行了研究。 ”。 5月18日，省交通运输厅厅长焦彦龙在签署备忘录后，在清楚显示北京大外轮前往的“京津冀交通设施对接项目图”之前向记者介绍。

从交通图来看，北京大外环由张承高速公路、大广高速公路北京至承德段、密云至涿州高速公路、张家口至涿州高速公路、北京至化少营高速公路土木至胶泥湾段5条高速公路构成，形成了包围北京的总行驶距离约900公里的环状高速，

专家说，这条环状高速公路缓解了北京地区的交通压力，对整个国家高速公路网很重要。

北京是中国西北部地区物资出海、东北地区和中南、西南部地区物资交流的重要枢纽之一，河北省南部城市及其东部和北部城市的联系必须贯穿北京。

现在，庞大数量的过境车辆已经给北京带来了一定的城市空气体污染和巨大的交通压力。

据业内人士分析，北京大外轮建成后，形成北京市大外轮高速公路，直接连接12条高速公路和10条通常国道，所有通行车辆不需要经过城市，迅速绕城。

对我省来说，大外轮的形成不仅带来交通便利，对我省环京地区的城市化进程也有相当促进作用。

张涪，密涪，张承高速再北京张高速减压

在京津冀交通一体化恳谈会上，北京市交通委员会规划处的调查员王沛说，张家口到涿州等高速公路项目作为北京大外轮的组成部分，将来将为北京交通带来利益。

京张高速是国家高速公路网北京放射线京藏高速的重要组成部分也是北京市交通堵塞最严重的道路。 京张通道承担北京市最大的过境运输，过境运输方向为河北张家口、山西西部、内蒙古西部至秦皇岛港、天津港、唐山港及北京东部的津冀地区。

随着北京大外轮高速范围内的张(家口)涪公路、密(云)涪公路、张(家口)承(德)高速公路的开通，这条高速公路的环状线分流到北京以外地区的相当于过境交通的部分。