霍夫h3勇敢豪放,更有纤细的心

赛弗给人们留下的印象太深了,原始的粗犷风格似乎成了长城汽车的关键词。 但是,随着几辆面向年轻人的小型车的出现,长城汽车正在树立新的品牌形象。 在长城擅长的suv行业,哈佛h3也更倾向于城市化的风格。

为了吸引都市年轻人的目光,俊朗的形状是必要的,幸好哈佛的“底”不错。 稍微修改一下就成了“帅气的组合”。 健康的身体确实带来了更强的功能性,新设计的波形前网提高了面部的立体感,圆筒型前雾灯和新的前组合前灯也给了哈佛h3自信的眼神。

这种自信当然不是来自空洞的风。 为了消除对suv油耗的担忧,也很好地应对城市生活,三菱4g63发动机2.0升成为霍夫h3的动力源。 排放量减少,技术上也没什么亮点,但其特征是可靠性高,维护价格低,也符合霍夫h3的定位。

发动机90千瓦的最大功率和170牛米的最大转矩表示哈佛h3不是动力取胜的车,但低转速高转矩的调整最适合在城市驾驶。 转矩输出在2000—3000转时比较显着,这也是日常运行中最常用的转速区间。 高速巡航时,发动机转速相对较低,油耗的表现不言而喻,变速杆的振荡现象在发动机起动时非常明显,换档行程也很大。

与许多轿车化底盘的城市suv相比,哈佛h3的底盘明显变得强硬了。 双臂式前悬挂和四连杆螺旋弹簧的非独立后悬挂给了哈佛h3更好的野外生存能力。 尽管没有配备四驱系统,但来自180毫米地面的间隙和坚固的底盘使霍夫h3具有良好的通过性。 哈佛h3近距离欣赏哪座山间的美丽时,可能只能从远处眺望同化于哪辆车的城市suv。

由高重心引起的大转弯和稍晚的转向感,决定开霍夫h3并不太开心,但这一点的不舒服很快就会被全面的舒适性配置所掩盖。 前灯、感应雨刷、dvd娱乐系统、后置视野等20万元的轿车不一定具备的配置出现在哈佛h3的配置表中。 虽然在车内的工作还不算出色,但是这些配置给客户带来了真正的便利。

那么,最后的问题是价格。 8.98—10.98万元的售价再次体现了自主企业品牌在价格上的特点,长城汽车抢占城市suv市场的决心也很明显。 除了良好的通过性、丰富的配置外,以廉价的价格,确实可以期待哈佛h3的市场表现。

文/王光摄/程志明

标题:【车讯】胆大心细

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