（新车资讯）2019东京车展：三菱将全球首发沙丘越野型插电混动SUV及KCar车型盖

2019年10月23日，东京——三菱汽车(mmc)今天在2019年东京车展上推出了两款概念车，一款小型插电式混合动力SUV的Mi-Tech概念车和一款k车型的超高k-旅行车概念车。

三菱汽车首席执行官加藤隆志和三菱汽车首席运营官阿什瓦尼·古普塔在新闻发布会上介绍了新车型，并介绍了三菱汽车的电气化战略。

加户誉夫说:“我们致力于探索电气化技术，尤其是插电式混合动力汽车。”。我们将通过提供更多的细分车型和利用联盟的各种电气化技术来扩大我们的电动汽车产品线，以使三菱汽车在未来成为phev领域的领导者。

阿什瓦尼·古普塔补充说，三菱汽车计划在2022年之前在新的中型和紧凑型SUV中采用适当的电气化技术，并在不久的将来在k车型中采用。

至于新发布的k车超高k车概念，三菱汽车表示，这是其新一代k车的第二波，计划于本财年年底正式发布。

高科技概念

超高k型旅行车概念

[参与模型概述]

1.1.mi-techconcept概述

Mi-techconcept旨在为驾驶员打造一款全天候、全地形的小型插电式混合动力suv，带来前所未有的驾驶乐趣和信心。这款概念车体现了三菱汽车品牌倡导者“驱动你的雄心”所传达的价值观*3。它在小型电动suv车身上集成了轻巧紧凑的新型phev动力系统、四电机电动四轮驱动系统以及先进的驾驶辅助和预防性安全技术。

(1)沙丘动态越野设计

刺激司机& # 39；在s冒险的指导下，mi-tech概念车作为一款动感沙丘越野车，展现了三菱风格的精髓。

浅蓝色车身、格栅、内轮、内饰搭配电机线圈铜色作为辅助色，彰显电动车的先进性。

汽车正面采用三菱标志性的“动力盾”全新设计理念。格栅中央镀缎，铜色作为辅助色，凸显其作为电动车的独特表现力。车前嵌有T型大灯，强调外观与众不同。

下保险杠两侧安装有铝滑板，以保护车身，内部设有进气口。

车身两侧较高的挡泥板和大直径轮胎具有suv的高机动性和动态性能，能够完全控制地形的稳定性。车身透露出的肃穆锐利感，类似于切割机雕刻的金属锭。同时切割面采用侧台阶，平衡实用性和设计感。

车尾采用金属锭雕刻的六角形切割形状，强调suv的坚固性，而T型尾灯采用与大灯相同的设计理念。

内部水平仪表板和功能设计更容易操作，仪表板和方向盘上添加的铜色线条进一步强调了其水平设计主题。键盘按键位于水平中控台上，前手柄具有手板功能，使按键更容易操作。各项功能的呈现方式直观易懂，驾驶员按键时能感受到安心和可靠。

三菱汽车注重为驾驶员提供安心的设计，前挡风玻璃会以图像的形式呈现所有相关信息，如车辆运动、地形识别、最佳路线引导等。

(2)轻型紧凑的混合动力电动汽车动力系统

新phev动力系统中的发电机是一种轻型、紧凑的燃气涡轮发电机，取代了传统的汽油发动机。随着环保意识的增强和小型化的推进，这一概念体现了将phev动力系统纳入小型suv的技术主张。燃气涡轮发电机因其体积和重量而具有强大的输出功率。

燃气轮机的另一个优点是可以灵活使用各种燃料，如柴油、煤油和酒精。此外，由于其排放的尾气环保清洁，也有助于处理环境和能源问题。

(3)电动四轮驱动系统

三菱汽车(Mitsubishi Motors)已将其引以为傲的s-awc*4集成式车辆动力控制系统应用于phev的四马达4wd系统，该系统配备了前后双马达主动偏航控制(ayc)*5。电动制动钳可以应对四个车轮高速时的驱动力和制动力，并对其进行高精度控制，大大提高了车辆的转弯和牵引性能。越野行驶时，当两个车轮转动时，系统可以为四个车轮分配最佳的驱动力，以便将驱动力传递给仍在地面上的两个车轮，从而保证车辆继续行驶。因此，无论是日常驾驶还是在崎岖不平的道路上驾驶，三菱汽车带给驾驶员的不仅仅是舒适愉快的驾驶体验，还有令人兴奋的全新驾驶体验，比如通过左右轮胎的反转实现180度漂移。

(4)先进的驾驶员辅助和预防性安全技术

该车配备了人机界面(hmi)，可以显示传感技术检测到的信息，包括增强现实(ar)挡风玻璃上的先进光学传感器，可以显示车辆、道路和周围地区的交通状况。即使在能见度低的情况下，驾驶员也能做出准确而明智的决策。

这款概念车还配备了mi pilot，这是新一代的驾驶员辅助技术，可以在高速公路、普通道路甚至未铺路面的道路上为驾驶员提供帮助。

2.超高旅行车概念概述

超高k车概念，作为新一代的超高k车概念，迎合了想要开车去更多地方，行驶更远距离的司机的需求。这款超高k-car旅行车提供了宽敞的空骑行空间，满足了这款旅行车所需的性能和功能，同时在设计上体现了三菱suv的独特风格。

(1)展示suv力量感的设计

车辆正面采用三菱动力盾设计理念设计，涂层钢筋与水平布置的格栅垂直。

车身侧面散发出输出感，长轴距和刻线勾勒出驾驶舱。同时，侧梁装饰和轮拱为黑色，凸显了suv的独特风格。

设计中采用的配色方案唤醒了司机外出的个性。车身颜色是橄榄绿和白色的组合，带有银色车顶纵梁。车轮与车身同色，形成全方位统一的外观。

(2)同级别领先舒适度，内饰精致

提供超高k-car旅行车，提供宽敞的空乘坐空间，并考虑到家庭用车，最大化后排座椅的空乘坐空间。这款车型提供了同等水平的前后门开启和后座腿部空空间，让乘客有足够的放松空空间。

内饰以棕色为主，典雅高级，橙色为辅。座椅由合成皮革制成，并覆盖有DIA绗缝，以创造高质量的感觉。

(3)超高k-wave概念车配备高性能发动机和cvt，具有先进的驾驶辅助技术和安全性，无论在低速还是高速公路上都可以实现轻快无忧的驾驶体验。

三菱汽车采用电子辅助预防性安全技术包，包括mi-pilot高速公路单车道驾驶员辅助系统、减少碰撞伤害的制动系统和踏板误用的防撞辅助系统，并已获得日本政府的Support Car全范围安全认证。三菱汽车有助于减轻司机的负担，确保乘客的安全和安心。

3.3 .三菱engelbergtourer概述

三菱engelberg tourer是一款三排座的suv，在三菱汽车为欧蓝德phev开发的单门双电机phev传动系统的基础上进行优化，增加了新一代电气化技术和四轮控制。

(1)phev电力系统

大容量驱动电池安装在车辆底盘的中部下方。该型号采用双电机系统，前后安装高输出、高效率电机。同时，phev动力系统更紧凑，布局更优化，可提供更宽敞的空游乐设备室，并可容纳三排座椅。

三菱engelberg tourer的ev续航里程超过70km (wltp)*6，满电满油时综合续航里程超过700km (wltp)。更长的续航里程意味着更持久的独特驾驶体验，平稳、强劲、安静。

(2)4wd技术

该技术采用主动偏航控制系统ayc控制左右前轮的驱动力分配，采用大输出大功率电机的双电机全时四驱系统。以上功能结合三菱s-awc(超级全轮控制)车辆运动综合控制系统，可以对四轮制动力(防抱死制动系统-abs)和前后电机输出功率控制系统(主动稳定控制-asc*7)进行整体控制，可以大大提高驾驶、转向和停车的运动性能。

* 1:米技术名称中的m代表三菱。我代表聪明，原创，有灵感。Tech是技术的缩写。总体目的是表达车辆搭载了很多未来三菱汽车技术的意思。

* 2:10月23日和24日是媒体日。10月25日至11月4日对公众开放。

*3:驾驶你的抱负是三菱汽车的品牌主张，表达了公司致力于制造一款能够满足司机拓展视野、迎接新挑战的汽车。

*4:超级全轮控制。

*5:主动偏航控制.该系统根据方向盘角度、偏航状态、驱动扭矩、制动压力和车轮速度，正确判断驾驶员的操作和车辆状态，通过调节左右车轮之间的驱动力和制动力，保证车辆能够如实反映驾驶员的操作意图。

* 6:wltp的实验室测试用于测量城市道路/农村道路/高速公路平均服务时间内的燃料消耗和二氧化碳排放。

*7:主动稳定性控制.该系统能使车辆在湿滑路面上保持稳定，避免因方向盘过猛而导致的不稳定状态。