6月15日,由中国汽车中心与一汽奔腾联合举办,以“挑战超高热效率,燃烧奔腾中国核心”为主题的中国汽车中心最高热效率001号认证直播之夜在天津举行。奔腾t77 pro 1.5t第三代“知青魔方”发动机最高热效率达到39.06%,获得中国汽车中心官方“能效之星”001号认证。目前国内外优秀的增压直喷发动机热效率在37%-38%左右。奔腾t77 pro发动机最高热效率39.06%,超过去年华心十大发动机。

(新车资讯)进击的奔腾发动机,001号“能效之星”的养成之路盖世汽车资讯

发动机的热效率是多少?

热效率是发动机中汽油燃烧产生的总热能转化为动能的速率。发动机热效率=车辆动能÷燃料产生的总热能×100%。发动机热效率越高,汽油燃烧总热能中产生的动能对车辆的比例越大。理论上,发动机热效率越高,在输出相同功率的情况下,消耗的燃油越少,所以越省油。一般来说,同一辆车,发动机热效率从35%提高到39%,加满一箱油后,里程预计从500 km提高到550 km。

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奔腾t77 pro 1.5t发动机热效率超高的原因:

a)通过11.5的超高压缩比实现超高工作效率。

b)米勒循环技术,使膨胀比大于压缩比,可以最大限度地将热能转化为机械能,从而提高发动机燃油效率,降低油耗。

C)350bar超高压直喷系统,燃油雾化效果更好,燃烧更彻底。

d)低摩擦技术:dlc涂层降低摩擦;滚子摇臂用于驱动气门,摩擦功损失较小;可变刚度气门弹簧减少了气门机构的摩擦功损失。

e)智能热管理模块。根据不同的环境温度和发动机负荷,智能动态切换控制模式,使发动机长时间工作在最佳水温,减少整机热损失和油耗。

f)两级变流量油泵可根据需要实现油流量和油压的两级控制。可变油泵解决了传统固定油泵供油过多的问题,在工况下油耗降低1.8%。

g)气缸盖与排气歧管集成在一起。排气歧管中的热废气与气缸盖的水套快速换热,提高了水温,实现了冷启动时的快速预热,进一步降低了油耗和排放。

h)电控活塞冷却喷油器技术。ecu控制电磁阀实现冷却喷嘴是否开启(不同于传统的基于油压的机械控制)。发动机热负荷实现了活塞冷却系统的智能开启,减少了因活塞不必要的冷却造成的油流消耗,降低了整车油耗。

I)中置vvt通风技术,进排气双vvt调节,使进气空气量达到最佳,提高燃烧效率。

奔腾t77 pro 1.5t- “几个最好”第三代“知青魔方”发动机技术亮点。

1。压缩比最高的米勒循环发动机:压缩比11.5

米勒循环通过提前关闭进气门来实现压缩比小于膨胀比,从而实现高效工作。热能最大限度地转化为机械能,从而提高发动机的燃油效率,降低油耗。

2。最智能的发动机:采用智能热管理、气缸盖集成排气歧管、可变排量油泵、电控活塞冷却等多种智能控制技术。

该努力的时候发动机就努力,不需要努力的时候减少内部负荷。既能减轻负担,节省燃料,又能实现快速暖机。第一,智能热管理可以控制不同区域的水温、油温、变速器油温。二是气缸盖集成排气歧管技术,可实现冷启动时快速暖机,进一步降低油耗;三是变流量油泵,可以根据工况自动调节,相当于慢跑时只通过小口呼吸,可以节省1.8%的循环油耗。四是电控活塞冷却喷嘴技术,智能调节冷却油量。

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3。最清洁的发动机:喷射压力达到350bar,颗粒物排放量仅为法定限值的1/10

T77 pro发动机采用博世350bar高压直喷系统,集成最新一代小脉宽控制模块,实现喷油器在高压低脉宽条件下的精确喷射,使油滴在纳米级雾化燃烧更充分,颗粒物排放仅为现行法规标准的1/10,达到国家六b排放要求。

4。响应最快的涡轮增压发动机:0.5s可实现100% 动力性能。

T77 pro发动机采用三菱重工分层高效增压器,采用混流涡轮、单通道双进口蜗壳、高效压气机技术,具有涡轮转动惯量低、发动机排气脉冲利用率高的技术特点,使发动机在1300rpm达到最大扭矩,低速扭矩瞬态响应速度提高30%左右。同时,采用中vvt通风技术和进排气双vvt调节,油耗更低,扭矩更高,响应速度更快。

中国汽车中心发动机热效率认证是中国第一个客观公正的发动机热效率第三方权威认证。这个认证不仅是对企业在发动机领域技术能力的肯定,也是鼓励行业专注于汽车核心技术的研发。对消费者购买车辆和识别发动机性能也有重要的参考价值。奔腾t77 pro发动机最高有效热效率为39.06%,超过中国汽车中心38%的认证标准,已经达到认证规则的要求。中国汽车中心授予其“能效之星”001号证书。

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