（新车资讯）思域两厢版：当信仰落地，谁来买单？盖世汽车资讯

7月27日晚，思域两厢版思域两厢正式上线。新车已推出4款，价格区间1439-1669万元。

作为思域r型的原型，思域两厢自第一代车型诞生以来，创造了很多经典形象，如r ek9型的传奇人生；Fk2和fk8型先后获得“新北最快前驱”称号，被誉为“日本人的先行者”。可以说思域两厢是思域最具运动感的车型之一。

如今传承了48年运动基因的思域两厢终于在国内上市，也让无数本田粉所追求的信念和情怀得以实现。当信仰陨落，有多少人会为这款两厢付出代价？

思域两厢吸引35岁以下的年轻用户

首先我们来看一组调查数据。在格狮汽车最近推出的一项关于思域两厢的调查中，我们收集了近1000名读者的投票反馈。参与调查的用户中，90%以上是男性，年龄大多在26-35岁之间，也是思域两厢瞄准的主要用户群体。

其中一个调查是“你愿意买思域两厢吗？”根据这个问题的调查结果，28%的人愿意为思域两厢的造型和运动基因买单，只有9%的人愿意为自己的感受无所顾忌的买单，30%的用户持有不确定的观点，剩下的33%表示不愿意购买。

根据调查结果，愿意、不确定、不愿意的比例大致相同。售价不公布时，大部分用户愿意买单，也有人持不确定的观点。对比竞争产品的售价，不排除他们更喜欢思域两厢。从官方公布的售价来看，思域两厢和高尔夫的售价重合度最大，大部分消费者可能会在这两款之间进行选择。

本次调查结果显示，思域两厢擅长运动和操控，受众为年轻用户。它能征服这样的消费者，主要靠的是扎实的产品实力。如果只是简单的高举感情和信仰的大旗，就会俘获非常小和有限的用户群体。

图片来源:东风本田官网

具体到产品强度，业界普遍认为思域两厢的设计接近r型，黑色封闭式运动套件辨识度极高。两厢尾门设计开启更方便，后悬架比轿车车型缩短130mm，更有利于驾驶操控的灵活性和稳定性。当然，对于这种叫“小钢枪”的车来说，动力是它最大的亮点。思域两厢动力配备与轿车版思域相同的1.5t发动机，提供最大功率130kw的cvt和mt变速箱，cvt车型最大扭矩220n m，mt车型最大扭矩226 N m。

图片来源:东风本田官网

试驾后，各大媒体评价思域两厢低扭矩性能突出，燃油经济性相对较好，动力和操控性能优于轿车版思域。来自媒体或一些热衷于秒/秒/秒空燃气的用户的评价让他们忍不住想尝试一下。

“动力和控制是思域掀背车最大的特点。同时两厢外形和车身尺寸的优势也使得这款车型具有很好的实用性。所以这种模式对于单身或者刚成家的年轻用户还是有吸引力的。”一位业内资深媒体人士告诉格视汽车。

思域掀背车将是轿车的有力补充

但从大环境来看，更注重性价比和实用性的中国消费者在现阶段对两厢的接受度还是有限的。通过查询中国保监会的保险数据，Gasgoo发现，2019年中国两厢月均销量为8.4万辆，而轿车月均销量为76.2万辆。他们之间有很大的差距。

格仕汽车研究院认为，两厢和轿车在中国市场表现差距如此之大的根本原因是中国消费者很难在短时间内扭转“大而全”的消费观念。不过两厢车虽然相对于巨型轿车来说比较小，但这个细分市场并不缺少畅销车型。

大众高尔夫、polo、本田飞度、丰田Vios、福特福克斯等。都是掀背车领域的畅销车型。“这些车型之所以受欢迎，是因为这些车型历史悠久，它们所在的车型基本上都是两厢车型。在消费者看来，它们被贴上了掀背车代表的标签。"格实汽车研究所的颜路认为. "这些模式在海外也很成功。引入中国后，消费者更加认可。”颜路补充道。

与流行的两厢相比，思域两厢明显具有“产品历史悠久”的核心特征。但从销量来说，思域两厢在海外市场口碑不错，有一定的群众基础。这些也是其引入中国市场后与同级别的其他产品竞争的主要筹码。

图片来源:东风本田官网

事实上，思域两厢有一个中国市场上其他同级产品所没有的优势，就是思域两厢带来了更广泛的用户群和口碑效应。毫无疑问，占据思域是本田引以为豪的工作，思域长期处于A级轿车销量榜的前列。即使放眼世界，它的销售业绩也是令人瞩目的。2019年思域以82.14万辆排名第四，其中美国销量32.6万辆，中国销量24.4万辆。

格仕汽车认为，得益于思域轿车在中国的巨大占有量，思域两厢将在思域轿车受众的基础上吸引一部分年轻用户，进一步拓宽思域轿车的受众边界，为东风本田在A级车市场再次带来增量增长。

本田在业内被称为“技术屋”，在营销上被包装成“买发动机送车”的形象，以肯定其对技术的执着。最能体现本田运动基因的思域两厢，在产品实力上有实力与高尔夫、飞度等两厢竞争。立足大众，为思域掀背车原有的基础市场铺就，凭借其在海外市场的良好口碑，该车将成为国内掀背车市场更强大的竞争对手。