（进口）大众I.D. Vizzion旗舰概念车国内首发

【南北汽车网2018北京车展】北京车展开幕前夕，大众i.d. vizzion概念车在中国亮相，将大众id .家族扩大到拥有5辆概念车。而这款i.d. vizzion也是家族中唯一的中型车，将在id .家族中扮演旗舰的角色。此前，大众I.D .系列概念车引入国内量产的计划透露，量产版的i.d. vizzion将于2022年在中国上市。

作为该系列的旗舰车型，i.d. vizzion概念车配备了5级自动驾驶系统、306马力(225千瓦)的电机、111千瓦时的锂离子电池和665公里的续航里程。该车将于2022年在全球推出，并将引入中国。克里斯蒂安·辛格表示，大众将充分优先考虑中国市场。我们将按照中国、北美和欧洲的顺序发布产品。换句话说，中国有望成为生产版i.d. vizzion的最早市场。遗憾的是，量产版只能使用四级自动驾驶系统，所以量产版的内部也会有传统的方向盘、中控台和油门/刹车踏板。

Christian senger认为，2025年至2030年间，与5级自动驾驶相匹配的技术和法律条件将逐步改善。根据大众的计划，2025年，大众将实现10%-15%的meb平台车型目标，销售目标为100万辆电动汽车，中国市场将占60万辆。因此，一汽大众和上汽大众将同时推进meb平台的引入。关于meb平台车型数量，大众品牌希望到2025年在中国至少推出10款meb平台车型。

前后灯组均采用交叉集成led整体发光元件，并串有大众原型车标志，点亮后炫酷霸气。值得一提的是，后端朝上的腰线被led条点缀着，像一条珠链。门把手隐藏，五辐偏心轮圈与大众熟知的形象相去甚远。就尺寸而言，i.d. vizzion与未加长的帕萨特b8相似。

对于内饰，暂时只能想象方向盘的样子。木纹装饰遍布中控台、座椅和车门内饰板，纯白色座椅材料扩展了空室内视觉空间，而灰色地毯高贵典雅。虽然无法体验自动转向和自动导航的功能，无法通过语音和手势控制与车辆的虚拟主机进行交流，但大众已经想到了为你定制各种个性化的功能。

在动力方面，i.d.vizzion概念车使用纯电力以及量产版。位于前后轴的两个电机实现四轮驱动动力布局。综合最大功率为225kw(306ps)，由111kwh锂电池组供电。最大续航里程665km，最高时速180 km/h，与i.d. crozz相比，前后电机最大功率分别为148kw(201ps)和74kw(101ps)。

据了解，2020年将推出第一款I.D .量产车型，未来三年，大众将至少推出生产i.d. crozz suv、生产i.d. buzz等10款新车。《i.d. vizzion》的制作版将于2022年推出。(图片/文字:南北汽车网络前线报道组/杨莉)

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