（新车资讯）七夕上市，帝豪GSe有什么别样“电力”？盖世汽车资讯

帝豪gse、帝豪ev500、几何A的改装车型，将帮助吉利新能源共同进入A级纯电力市场，帮助吉利实现到2020年新能源汽车销量占吉利总销量的90%以上。

8月7日，七夕之际，帝豪gse长命版在北京上市。帝豪gse是吉利推出的首款纯电动suv。采用运动拟态美学的设计理念，运动美学基因一脉相承。长续航版本在现金的基础上进行了升级。

新款采用白黑、红黑一体设计，符合年轻人的个性和时尚需求。长续航版采用“知青纯动力”高效动力系统，nedc综合工况续航里程高达450km；整个系统标配吉利itcs 3.0电池智能温控管理系统和双向逆变器充放电功能，增加了丰富的智能技术功能。

帝豪gse车主画像为城市新居民，以男性为主，主要消费人群为80后，平均年龄在30-39岁之间，职业处于上升或稳定阶段，在事业单位和民营企业工作，或者自己创业。专注工作，追求家庭和工作的平衡，对未来有信心。

2019年，中国新能源市场由引入期转向成长期，其中纯电动汽车占nev新能源汽车市场的80.3%，纯电动汽车市场迎来爆发期。1-6月，国内新能源汽车销量537357辆，同比增长99.2%。其中，纯电动A级suv销量同比增长253.3%。

但是随着国家补贴的下降，告别了叛逆期，进入了优质精细化运营时期，新能源发展的动力从政策转向了市场。补贴下降后，掌握核心技术、过硬的产品实力和良好的服务是企业立足新能源市场的基础。

对于消费者来说，买燃油车靠的是“三大块”，买新能源车靠的是三电系统。汽车的三动力技术对整车的控制、安全性和续航里程起着重要的作用，尤其是在安全性方面。吉利新能源三大动力技术和产业链布局全球领先，拥有全球标准的电池安全保护策略。

在三大电器的安全性方面，全新帝豪gse搭载itcs3.0电池智能温控管理系统，具有电驱动加热电源功能，可快速将电池温度提升至最佳状态，降低ptc加热电池功耗，从而大幅降低整车功耗，续航里程提高4%。

同时，应用了七种驱动电压安全管理策略，提供了电磁兼容安全保护。通过模拟城市内涝，对整车进行了测试。在水深300mm和150mm的航道上，车辆分别以5km/h和30km/h的速度行驶，未出现停车、绝缘报警等异常现象。电池组防水等级为ipx8。

在续航方面，新帝豪gse 600和500两个版本分别采用宁德时代生产的61.9 kw·h和53.1 kw·h两种大容量三元锂电池，可实现nedc综合工况下450km和400km的续航里程。帝豪gse的经济性也很出色，每100公里耗电量只有13.9kw h，耗电量低至每公里7美分。

今年1-6月，吉利新能源和电气化车型销量5.76万辆，同比增长301%以上；其中，1-6月纯电动汽车销量35020辆，同比增长361%。相对于整个市场来说，这个远高于市场的增长率，无疑是一匹黑马。虽然吉利目前基数较低，但也意味着将迎来新能源领域的爆发。

吉利多年来一直在不断提高技术创新能力。今天，吉利已经在世界各地聚集了3000多名新能源R&D和工程人才，以建立一个世界领先的新能源R&D和制造系统。截至目前，吉利已投入300多亿元进行新能源研发和产业布局，拥有300多项技术专利。

未来，帝豪gse、帝豪ev500、几何A的改装车型将帮助吉利新能源共同进入A级纯电力市场，进一步帮助吉利新能源销售目标(蓝色吉利行动)实现到2020年新能源汽车销量占吉利总销量90%以上。

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