（新车资讯）集中上市三款车型 丰田电动车诱惑力不足？盖世汽车资讯

随着5月20日一汽丰田Izawa izoa ev的正式推出，包括广汽丰田c-hr ev和雷克萨斯ux300e纯电动版在内的丰田三款纯电动汽车近期均已上市。

三款车型被控销售价格不合理

丰田作为日本三大巨头之一，在国内电气化方面落后于很多市场，就像日系车一样。为了改变这种局面，丰田表示将加快电气化进程，并按照丰田的计划，以2020年在中国率先推出纯电动汽车为标志，正式开启“ev元年”。到2025年，中国市场将推出10款ev车型，逐步推向全球市场。

丰田第一款纯电动汽车c-hr ev，雷克萨斯纯电动汽车ux 300e，4月份在中国上市，易泽E 5月20日进入发动机。迄今为止，三款纯电动汽车已经完成了丰田电动汽车在中国发展的“萌芽年”。

但是这三款与配置不匹配的纯电动车型的价格并没有得到消费者的认可。据悉，广汽丰田c-hr ev和一汽丰田易泽E发动机均定位为小型纯电动SUV，价格分别为22.58-24.98万元，易泽E发动机及其竞争车型东风本田x-nv和广汽本田ve-1，均为400公里续航，后者价格分别在16-18万元之间。

广汽丰田告诉CRRC。com:“广本ve-1和东本x-nv是国产车型，不是最精准的标杆车型，而c-hr ev是全球车型”。一汽丰田表示:“之所以价格高，是因为易泽E Engine是第一款基于tnga架构生产的纯电动suv，其基于tnga架构的优势会呈现出很多“旗舰”车型的质感。

作为该品牌的第一款纯电动汽车，雷克萨斯ux 300e也遭遇了同样的市场尴尬。基于tnga ga-c平台的Ux 300e可以看作是一款“换油换电”的纯电动汽车。不像燃油版价格坚挺但依然火爆的现象，纯电动版的ux 300e价格高达36.2-38.5万元。在这个价位上，特斯拉的国产3型和威来es6都是这个价位范围内极具竞争力的产品。CRRC打电话给雷克萨斯，但对方没有在截止日期前回复。

汽车分析师张翔表示:“这些续航只有400公里的纯电动汽车在市场上没有竞争力，现在国内所有纯电动汽车的续航都是500公里。丰田这么做的主要原因是为了满足国家双积分政策，通过新能源汽车赚取积分来抵消。

迈出电气化的第一步是关键

丰田汽车表示，到2025年，其hev和phev车型的年销量将达到450万辆，ev和fcev车型的年销量将达到100万辆。最后，到2050年，新车的二氧化碳排放量将比2010年减少90%。

丰田旗下豪华品牌雷克萨斯的电气化愿景是在未来三到五年内推出首款插电式混合动力汽车和全新的电动汽车平台。到2025年，雷克萨斯将为其所有车型提供电动版，电动车型的销量将超过传统动力车型。

根据以上分析，丰田汽车目前的平台主要是燃油汽车和混合动力汽车，不适合开发纯电动汽车。一方面，丰田意识到新车销量不会多。对于丰田来说，更重要的是迈出第一步，有一个渐进的改进过程。虽然丰田现在是世界上最大的汽车公司之一，拥有丰富的研发经验，但它在新能源领域仍然是空·怀特，所以关键是先跟上团队，然后边研发边学习。