【车讯】解析宝马新3系

员工把一侧轮胎的气压降到0

轮胎很少漏气，但总是恐慌和不舒服。

统计上轮胎受损的概率相对较低，但轮胎漏气是驾驶者最不舒服的体验之一。 现在，宝马成为世界上第一家向用户提供防爆轮胎系统部件( rsc )的制造商。 rsc是轮胎漏气的概率风险和驾驶者的担心过去的轮胎安全单元。

一条轮胎漏气不会影响正常行驶，但速度过快会发出不舒服的声音

rsc包括安装在eh2轮辋上的rsc轮胎和tpi电子警告系统。 轮胎压力开始下降时，rsc立即警告驾驶员，但即使轮胎压力下降到零，rsc也可以将轮胎安全地固定在轮辋上，使轮胎继续行驶一定的距离。 这样，就不需要在车辆上设置备用轮胎、修理工具包、汽车千斤顶，也不需要驾驶员在路边亲自更换轮胎。 但是，除此之外，rsc根据需要可以继续确保100%的安全性。

特别厚的轮胎内壁是防爆的秘密，但这个轮胎的售价达到了3000元以上，整体的采用寿命和普通轮胎一样。

通知驾驶员轮胎压力下降，使车辆继续行驶

由于具有经过特殊设计的轮辋凸峰，因此eh2 (扩宽凸峰)轮辋可以防止压力急剧下降后轮胎从轮辋上脱离。 rsc轮胎与以往传来的轮胎的不同之处在于防爆特性、加强的侧壁、追加的空气喷嘴带、耐热性高的合成橡胶材料。 根据车辆负荷状况，这样的自支撑轮胎在压力最低的情况下，能够使车辆以80公里/小时的最高车速持续行驶50~250公里。

rsc轮胎是汽车本身的备用轮胎

在所有轮胎的破损故障中，只有20%的轮胎压力突然或急速下降。 换句话说，在80%的情况下，轮胎压力下降是一个缓慢渐进的过程，rsc轮胎可以使车辆继续行驶000公里。 这不是夸张，所以rsc轮胎本身就是自己的备用轮胎。 这种安全性的显着改善也在于abs防抱死制动系统、asc自动稳定控制系统、dsc动态稳定控制系统总是完全正常地维持功能。

包含在rsc系统中的轮胎压力监视器( tpi )通过不断比较每个轮胎的转速，监视每个轮胎的气压。 车速超过15公里/小时，轮胎压力下降幅度超过30%时，任一轮胎的转速不规则变化时，用警告灯和声音信号促使驾驶员观察。

但是，需要证明这一点。 tpi不能代替驾驶员对轮胎压力的定期检查。 每次改变轮胎压力或安装新轮胎时，驾驶员都必须按照简单方便的操作步骤重新初始化tpi系统，留下轮胎数据。

事故的风险最小

rsc技术在安全性和舒适性方面带来了很大的进步。 即使在轮胎压力完全消失的情况下，rsc也必须在狭窄危险的位置、弯道上、高速公路上的工程道路、隧道中等因轮胎漏气而事故风险极少的地方停车，能够使驾驶者以中车速继续驾驶车辆 驾驶员将车辆开到不太远的维修中心(不一定是最近的维修中心)，维修工厂的技师可以用更可靠的方法更换轮胎，消除自己更换轮胎带来的时间和不便。 最后，同样重要的是，不需要在车辆上放置备用轮胎、汽车千斤顶和其他轮胎更换所需的工具。 这意味着车辆的负荷重量减轻，车辆的性能提高，油耗降低。

宝马320 I标配装有205/55r16轮胎的铝合金车轮，330i和325i采用了225/55r17轮胎。