【车讯】厦门：电动自行车不自然上路

厦门电动自行车“没有限制也没有开放”，管理部门正在研究制定管理措施

交通警察警告说，购买电动自行车时，必须确认是否满足车速、车整体重量等国家标准。

现在厦门电动自行车处于“没有限制也没有开放”的不自然状况。

前年，福州对电动自行车判处了“死刑”。 不久，泉州也向电动自行车宣布了“死缓”。 全国各地发出禁令，一时电动自行车陷入了人人喊叫的不自然状况。 “电动自行车身份”的悬案使很多城市管理者烦恼，不当起诉制造商和所有者，经常引起抗争。 《福建省道路交通安全法实施方法》(征求意见稿)的出炉(详见a10版地区信息)给了电动自行车的“身份”合法的希望，但就像石头掀起千层波一样，我市各界的反应如何，记者对此进行了深入的采访

征求意见

可以登记电动自行车的报纸

《福建省道路交通安全法实施办法》征求意见，确定电动自行车是非机动车，与残疾人汽车轮椅车、三轮车一样可以实行登记制度。

根据征求意见稿的规定，如果非机动车手续齐全，可以向公安机关交通管理部门申请登记，但应当依法登记的非机动车必须符合非机动车技术标准。 据介绍，我省通过征求意见稿确定了电动自行车的身份，但解禁后电动车的行驶路线、范围也受到限制。

征求意见稿显示，电动自行车、残疾人汽车椅子和三轮车实施了登记制度。 依法应当登记的非机动车登记的几个事项由省公安机关交通管理部门规定，非机动车牌照、通行证的格式由省公安机关交通管理部门规定和监督。 非机动车登记，必须检查车辆，提交以下说明、证明书:车辆来历证明书发货时的合格说明。 所有人的身份证。 公安机关交通管理部门应当从受理申请之日起三个工作日内完成非机动车登记审查工作。 满足规定条件的，必须发给汽车以外的牌照和行驶证明书。

征求意见稿还提出自行车、电动自行车只能搭载12岁以下的人。 搭载学龄前儿童时必须采用安全座椅16岁以下的未成年人骑自行车、电动自行车的人不得搭载人员。

电动汽车经营商店

销售额很好，但贴不上名牌

昨天傍晚，在湖岸南路的三家自行车经销商，看到各店店显眼的地方放着电动自行车，店门口的电动自行车灯箱广告也很引人注目。 记者一进入其中一个，店里就有不少人买电动自行车。 一位销售员热情地推荐，现在该店销售的电动自行车企业品牌有数十种，每天销售10台以上。 记者对电动自行车能否出发感到“担心”时，这个销售员说:“没问题。 不违反交通规则，交通警察通常不管理。 即使违反规定被拉车，也只是出示收据”。 他还说他经常要求顾客购买汽车的发票“急救”。

厦门绿达电动汽车连锁企业的老板叶告诉记者，从1996年开始销售电动汽车，现在在全国开设了98家连锁店。 当时在厦门他们开了电动车专卖的先河。 近十年来，受政府关于禁止电动汽车报纸道路的影响，他们也不容易迅速发展。

1997年刚进入厦门市场时，因为电动汽车比较贵，一辆卖3200元左右，客户理解也不够，需求也不高，一个月只卖230辆。 迅速发展几年，随着客户的认可，大家都认为电动汽车方便，省钱，环保，销售额也提高了。

但是，之后，政府对柴油发动的自行车发出了禁令，如果没有明确的规定将电动汽车定为非汽车，电动汽车也将成为禁止对象，电动汽车的销售受到了一定的影响。 叶先生想起当时有个顾客刚买了车道就被罚款300元，来要求退货，他们长期和他协调说服了他。 前几天他们家在福州分店没收了40辆电动车，提起诉讼才退役。 “太辛苦了。 ”叶先生不胜感慨。

但是，从前年开始，销售额再次上升了。 因为尽管政府不同意，大众的诉求依然存在，市场存在，市场的诉求有扩大的倾向。 在他们店里，电动汽车的销售额已经占总销售额的近七成。 “顾客买东西既便宜又实用，但毕竟不是每个人都能开车”去年，叶先生家在福州的电动汽车分店变成了地下销售，但销售额还是相当大。 但是，客人买车时被问到最多的是“什么时候可以刷卡？ ”。 有些大客户在大量购买电动汽车时会困惑“为什么不能出牌”。

顾客

电动自行车带来生活的便利

罗先生是后埔鞋店的私营老板。 今年三月，他买了一辆电动自行车。 平时送货、买菜、孩子上学没有车很为难。 “坐公共汽车和自行车错过时间，特别是像我们这样的小店。 商店很小，我们把东西放在家里，往往不能马上送货，客人迫不及待地走了”。 罗先生没办法对记者说。 罗先生的孩子在附近上小学。 平时去接孩子，电动车也是必不可少的。 “接完孩子后，去菜市场买菜给孩子吃。 之后回到店里，说没有车，哪里很忙呢”。

“我感觉没有车每天都很忙。 之后，真的没办法，不管电动自行车能不能出发，先买再说”。 记者买了一辆电动汽车两千元以上，问如果不能像摩托车一样出发，是不是吃亏了。 罗先生回答说，付出也是值得的。 在后埔一带，像罗先生这样的私营业主经常在商店前面放电动自行车。 电动自行车给他们的生活带来了方便。

文图/本报记者陈心晖实习生高小晶郑超

(:石宇)