【车讯】详解梅塞德斯奔驰SLR 迈凯轮Roadster跑车

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技术第一流

20世纪50年代中期，梅赛德斯·奔驰slr在赛车上获得了神圣的地位。 除了传说中的赛车胜利，大胆的技术和热情的设计已经融入了高水平伟大旅行车的宏伟蓝图。 今年秋天举行世界第一个仪式的新梅赛德斯奔驰slr迈克尔车轮roadster很有魅力，有先进的技术支撑。 就像今天的f1方程式赛车一样，梅赛德斯-奔驰slr迈克尔·车轮roadster具有碳纤维车体结构，铸造了高安全性和特别的扭矩加载能力。 梅赛德斯奔驰slr迈克尔车轮roadster具有赛车底盘的基因，操作方便。 460千瓦( 626马力)的带机械增压器的amg v8发动机使该roadster的最高车速为332公里/小时。 roadster带有可拆卸的柔软屋顶，乘员可以体验高性能，呼吸自然的空气体，但这并不意味着乘员在舒适性和日常采用之间进行轻微的折中。 新的roadster继承了驾驶文化和赛车的乐趣，对开放超级跑车来说是一个新的时代。

slr迈克尔·车轮roadster在高性能敞篷车中为自己开拓了特别的名声。 这多亏了赛车的基因和足够的高科技材料，从他们自己固有的特征来看，只能在高质量系列量产车的部分特别部件上看到。 这些材料价格高，同时整个制造过程的要求很细。

这些要求完全适用于强度高、重量轻的碳纤维混合材料。 梅赛德斯奔驰及其f1方程式合作伙伴迈克尔·车轮在以前应该传递给飞行和空之间的工业的碳纤维材料方面积累了丰富的经验。 例如，碳纤维在吸收能力方面比钢和铝材料高4~5倍，但其重量为钢材料的50%左右。

高性能的roadster是利用碳纤维的这些有益特征。 此外，碳纤维技术重建了roadster。 结果表明，新的roadster更轻，碳纤维碰撞结构在能量吸收方面成为模范代表，保证了乘客的安全。 另外，roadster具有的转矩刚性的特征是敞篷车前所未有的。 这提高了敞篷车版的roadster的性能，对于通常的超级跑车来说，必须固定顶盖才能达到这个性能。

高速纯敞篷设计

slr迈克尔车轮roadster的优良证据可以从可拆卸的软屋顶上看到。 屋顶融合在roadster的流线型线上。 最新的材料应用不仅保证了任何天气的日常适用性，而且使高性能麦凯车roadster跑车的车速相对于roadster成为异常的速度。 例如，新型roadster在帐篷升起时，最高车速可以达到332公里/小时，在折叠帐篷时，不影响乘员的对话时，速度可以打开到200公里/小时。

帐篷的折叠/打开是半自动的，大约需要10秒钟。 为了打开帐篷，驾驶员松开屋顶的挂钩，轻轻地举起帐篷，电液机构折叠帐篷。 在安全方面，a柱和两个固定滚动手柄得到了加强。

适合流线型设计的空空气动力性和赛车悬架

roadster的操作性和空空气动力性是用风洞精心打磨的设计。 与coupe相同空具有空气动力学的概念。 空空气制动器组装在发动机罩壳中，车身底部被密封，车身后部的后保险杠扰流板可以给新的roadster最大的内压。

为了获得最佳的质量分配、完美的操纵动态性和高制动稳定性，梅赛德斯奔驰slr迈克尔车轮roadster使用前中置发动机配置形式，驱动部件配置在前轴的后面。 amg机械增压v8发动机具备空气体和水的中冷器、3阀技术、干式润滑技术和4元金属催化剂。 由于安装位置低，所以跑车整体重心低。 变速器配备了amg r型5速自动变速器，使新的roadster从0加速到100公里/小时只需要3.8秒。

开放式双座roadster具备跑道孕育的悬架、电动液压制动系统、耐久性高的碳纤维/陶瓷制动盘，保证了最佳的制动性能、耐热性和可靠性。 ( king编译)