【车讯】国产中高级轿车再起风云 三款中级车谁最强()

国产中高级轿车行业的竞争一直是最激烈的。 特别是今年和明年，各大型车厂纷纷将宝推给这个行业，新车不断，旧车坚守阵地，使这个市场更加引人注目。 在现在的车型中选择几个最有代表性的东西，刚公布价格，在客户眼中应该有绝对受欢迎的迈腾，和发售以来一直坐在销量第一宝座上的凯米瑞和绝对个性选择马自达6三位虎将。 与这三辆车相比，并不是硬航向相对，而是各有优点，也有各的“铁杆粉丝”，差异化竞争是对它们的绝佳描述。

马自达6

07马自达6 外观:马自达6是三辆车中最“老”的，但动态个性化的外形是保持青春的秘诀。

空之间:马自达6在尺寸上又大又长，4670毫米的车长比迈腾短近100毫米，比凯米短155毫米，但坐空之间在头、腿空之间，前后座位的布局不合理吗？

装修:装修风格肯定马自达6最有个性。 使用黑色和灰色新奇的组合，仪表盘尺寸大，可以获得中控台的各种键排列，运动感强，没有实用性。

配置:作为中高级轿车，三辆车的基本配置相差无几。 马自达将tcs牵引力控制和dsc动态稳定控制系统配置为2.3升车的标准，同等水平的安全设施在卡姆里只提供给最高级车。

动力:马自达6的动力系统适合中国国情，有2.0升和2.3升。 两个机型都使用可变气门正时、可变近气歧管、可变进气道、可变涡流控制4个可变系统，有助于改善输出和转矩输出、改善排出和油耗。 另外，马自达6提供了6速手动变速器装备的2.0升车，国内6速手动变速器的先河也开放了。

测试:在专业测试课程中，马自达6和来自德国的强敌一样自信。 因为良好的机箱设计和运动化调整，与许多竞争对手相比具有特点。 优良的悬挂刚性可以支撑较强的测量力，响应也很敏捷，弯曲后也可以迅速顺利返回。

迈滕

—汽车大众迈腾的发售现场 外观:迈腾依然保存着大众车以前的传统，看起来很厚，线条轮廓很舒适，但没有明亮的兴奋感。

空之间:与上一代帕萨特进入中国时的延长方法不同，现在的迈腾保持了尺寸的原汁原味，客房尺寸相当于马自达6。 低车顶曲线没有给第二排座位头上的压迫感。

装修:大众这次在迈腾多次没有做运动派的装修设计，但倾向于更豪华的感觉，明亮的色调与以前传来的褐色桃树纹相结合，赋予了越来越多的商业气息。 迈腾的装修技术很细，一点也不输给马自达6和凯美瑞这样的日本对手。 但是，在装修材料的选择上，也有出现不愉快的粗糙感，降低价值成本的痕迹越来越重的地方。

配置:在安全方面，迈腾使用了电子停车制动等新技术，具备坡道起步功能。 在被动安全装备方面迈腾提供了一套倒车雷达、一套轮胎压力监视系统和有源前灯。

动力:国产迈腾的发动机比现在其他同级别的对手先进，最大输出功率达到118千瓦，最大扭矩达到250牛米，这个指标相当于2.2到2.4升的自然吸气式汽油发动机。 其输出和转矩输出曲线都很好，更重要的是其排放和油耗比大众上一代的1.8t发动机改善得多。

测试:作为德系车，迈腾的基本素质当然基础很好，但底盘的调整有点出乎意料。 似乎不想把性能提高到极限，悬架虽然没有以前那么硬，但增加了很多舒适性。 这个方法也可以理解。 因为鉴于中国的录用条件和中国客户申诉的优势，让步是明智的。 虽然有先进的发动机，但重型车体可能是影响其动力表现的“绊脚石”。

凯美里

外观:“平实”贯穿整个设计过程。 线条流畅，比例分割正好受益，容易接受。 而且多使用适度的镀铬装饰等中国人喜欢的装饰材料和工艺。

空之间:凯美瑞在这方面的特征很明显。 三辆车中最长的轴距，无论是乘员室还是后备箱，都在最高的内部空之间。

装修:凯美瑞比较精明，对顾客关注的装修一点也不偷懒。 进入佳美，豪华舒适，空之间和科学技术感都很好，但与马自达6相比，“酷”好像很少。

配置:凯美瑞的旗舰机型240vnavi提供了两个对手没有的导航系统、等离子体发生器和光催化空气体清新器。

动力:凯美瑞的动力装备与马自达6几乎等同，技术上四平八稳，没有新意。

测试:同样面对路线，凯米瑞显然不适应激烈的驾驶风格。 通过强烈的加速、制动、转向，车身和整个车的驾驶员向东倾斜。 悬架似乎只是为了设计柔软平坦的高速公路。 但是很多人选择凯米的时候都知道那不是运动轿车，几乎没有机会开它。 人们更重视的是显然可以舒适地坐在城市车流之间穿梭。

结语:当然，配置必须结合价格才值得参考。 马自达的6 2.3l旗舰型价格为21.98万元，迈腾的1.8tsi手自身一体豪华型售价为24.98万元，凯米瑞的240vnavi以26.98万元的市场指导价格远远“抛”了两个对手。 因此，当性价比明显不平等时，它们之间出现的差异化是客户做出选择的最终理由。