【车讯】“无声”天物

新车的鉴定

晚上，我把车慢慢开进车库，背对着车库管理员时，吓了他一跳:在深夜黑暗安静的地下停车场，一个大男人静静地在管理员后面“飘”，没有引擎声，没有冷却风扇的噪音。 这就是使用混合技术的雷克萨斯rx400h。

混合动力车自古以来就流传着形象

混合动力车一贯有重油、轻动力的形象，但rx400h以272匹强大马力和7.6秒100公里的加速成绩彻底推翻了这个谣言。

rx400h配备了动力通常但经济性优良的3.3升v6发动机。 在大容量电池和三个大功率电机的帮助下，rx400h达到了272只总输出，配合员工顺利反应时的cvt无极变速装置，rx系列可以达到最佳的动力水平。 当然，运行中最喜欢的还是那一口气的中途超越能力，与相当于功率的rx350相比，rx400h在运行中看起来比rx350更强，更容易运行。

rx400h与rx其他车型的4驱动系统不同，被称为全时全轮驱动，后轮单独由电动机驱动，没有通过与传动轴和其他机械连接的方法与发动机和前轴连接。 日常驾驶时，这种驱动方法增加了车辆的四轮抓地力，对操纵有一定的提高作用，但由于其前后轮之间的牵引力差很大，所以在加速过弯曲和变线时，出现了典型的大马力前的车瞬间失去转向能力的问题。 当然，在电子稳定程序和牵引力控制系统的干扰下，这个问题并没有严重到驾驶者需要进行额外的修复。

油耗等于中级车

说到rx400h的油耗，不得不介绍雷克萨斯混合燃料技术的结构。 起步时，rx400h由单独的电动机驱动，如果加速需要越来越多的动力，发动机就会安静快速地切入。 减速或静止的情况下，发动机自动停止，只留下电池和马达，维持汽车的其他附件的运转。 电用完后，电动机作为发电机起作用，使能量反向流动，对放置在后座下的电池充电，从制动器瞬间捕捉的能量也帮助电池充电。 rx400h的日常综合油耗控制在9升/100公里左右，这只是中级车的水平。

当然，与同价格的suv车相比，rx400h与道路性能和卸载能力无关，并不突出。 与企业品牌rx350相比，rx400h车的价格相当高，但外观、装修、配置差异不明显。 但是不能抹杀rx400h独特的个性。 是suv行业唯一的混合动力车，或者是混合行业唯一的全时全轮驱动suv。 这个还不够吧？

参数

长度/宽度/高度( MM ) 4760

本报记者朱钦