【车讯】中国汽车十大影响很大人物及广东十大汽车人物

时任国务院副总理

广州标致的退出使广州汽车工业位于十字路口。 选择了新伙伴，然后可以选择财富大气粗的通用欧洲宝、有诚意的现代、以及三方合作的本田。 在选择时，时任国务院副总理邹家华指示:“妥善解决与外方的关系，‘货物比三家’选择新伙伴。” 在发出“货物比三家”的指示后，广州最终决定选择本田。 邹家华的这个决定，从此开始了广州作为日系车三巨头配置中国的基点，从此开始了广州汽车工业的辉煌。

叶选平:广州汽车的创始人

前广州市长

1985年，当时的广州市长叶选平亲自参选找到陈祖涛，要求广州批准汽车项目。 在1987年7月的北戴河会议上，中央明确了“三大三小”的整体结构，广州终于成为全国轿车生产定点的“三大三小”之一，为今后的轿车生产铺平了道路。

张房有:静静地改变中国汽车的布局

广汽集团会长

一元收购广州标致，广汽创造了奇迹。 一方诸侯广汽集团一举获得本田、丰田日系车最强的两个企业品牌，广州汽车工业大布局基本完成。 广汽集团掌门人张房有一定是将来中国乘用车市场上最有杀伤力的人。

门脇轰二:不相信“邪门”的改革者

前广州本田社长

门脇轰二是广州本田成立时的第一任社长，推动了广州本田的迅速发展。 这个可爱的日本老人，把从原广州标致废墟建立的广本带一步一步地登上轨道。

王传福:不“坚持”地跑的智者

比亚迪总裁

从一文不名的农家子弟，到掌握的亿万集团企业总裁，从26岁的国家级高级工程师、副教授，到世界知名的“电池大王”，再到世界电动汽车领袖、王传福，这40岁的商界奇才以自己的智慧、精炼和汗水而青 以“股神”巴菲特命名的“汽车疯子”用行动说明了自己疯了！

顾雏军:资本家遭遇了“交通事故”

科龙电器原会长

备受争议的技术专家、受到舆论热烈支持或质疑的明星公司家、熟悉政府心理的投机者、转型中国的像鱼一样的冒险家，现在都是叹息阶级的囚犯。

2003年，在一下子收购了5、6家冰箱公司后，区雏军的绿色呼叫系开始将野心转向汽车制造。 因此，除了收购国内的亚星客车和襄阳轴承外，顾雏军收购了两家欧洲汽车公司，但之后由于各种理由，对历史感到寂寞。

郑子先:嘲笑风云的华南车市帅才

广物汽贸总经理

广州车市城头变幻大王旗，相继经历扩张、衰退、调整和洗牌，许多汽车4s经销商遗憾出局时，作为全国最大汽车连锁店广物汽贸易的掌门人，郑子首先主导和参与了广州车市板块的变更 在成熟复杂的华南市场，培养精锐的广物汽贸经常积极出击，有序，在这一历史的沉浮中，郑子可以先发挥一代商界ao才的风流。

陈文沛:发出经销商自己的声音

中汽南方集团董事长

陈文沛是豪华企业品牌沃尔沃、路虎和捷克的中国区总经销商。 最近开始了豪华游艇生意。 作为中汽南方集团的理事长，陈文沛的影响很大，但不在这里。 他在2004年推动成立的深圳汽车经销商商会让他发挥了自己的声音和力量。 在政府和汽车公司有面子的民间商会，开了中国汽车经销商商会的先河。 印象最深的是，深圳经销商商会举办了自己组织的深圳车展，最终于2008年6月推进深圳当地的三大车展成为一个。

习飞:华南鳄鱼车海沉浮

aec汽车城会长

“如果你给我10元，我就敢去博20元。 ”。 习飞曾经多次这样告诉别人。 多次登上胡润百富榜和零售富豪排行榜前25名的练习卫飞，是广东客家，2008年身居15亿元，是广州市最大的汽车经销商aec汽车城的理事长，在广东、全国汽车销售领域很有名。 他曾经是广州汽车圈的“鳄鱼”，尽管现在越来越薄了，但说到广州汽车销售，不得不想起他。

李跃进:“为员工谋福利”终于被俘了

广州标致末代老总

1997年12月18日，广州标致汽车企业第20届，在最后的董事会上，广州汽车与法国标致12年的生产合作关系划上了句号。 广州标致汽车企业的社长李飞跃也黯然离开了。 他坦率地说，当时的广标多么辉煌，李飞跃付出的东西也不少。 但是，10年后的2006年，“我为部下谋福利”李跃进因涉嫌贪污而坐在审判席近221万元，令人叹息。