【车讯】在法国看雪铁龙 怎样看怎样顺眼

前:在写这份复印件之前，我体验了将近10天的法国式生活，打开新的c4 vts徘徊，感受到法国人所谓的懒惰和休闲。 渐渐地，我开始粗略推测这家法国车厂的想法。 雪铁龙的宿命是必须随时有个性地活着。

写作:刘志峰

雪铁龙不能错:为什么雪铁龙在其他市场总是变，但放在祖国法国就那么和谐？ 为什么雪铁龙重复着法国的味道，却没有放弃对全球化的追求？ 为什么雪铁龙从未成为世界汽车业最主流的企业品牌，却敢于提倡那么时尚自由奔放的设计呢？

雪铁龙、典型的法国车厂、以时尚之都巴黎为总部的车厂、具有90年历史的车厂、雪铁龙之所以有今天的成就和功绩，是因为这三种状态在其中发挥了积极的作用。 我们为了真正理解这个企业品牌的理念首先必须理解法国人的思考立场。

法国是外国人永远接触不到的国家。 这里的社会形态自成一格，一周的上班时间为35小时，享受一年7周的带薪假期，除了巴黎，大部分在城市生活的人都过着悠闲的生活。 他们有世界上最长的平均寿命，但吃的是世界上最丰富的食品这个国家的企业组合化程度最低，其生产能力最高，国民每月支付工资中比例低的税收，法国国民生产总值( gdp )是欧洲的一切 法国人自命不凡，以自己的语言为荣，在世界上很多重要的时候，法语作为官方语言之一。 法国人热衷于各种运动，世界上大部分顶级比赛都在这里比赛过。 法国人在其中扮演着不可替代的角色和地位。 法国有很多高级企业品牌，访问法国的旅行者都为去香榭丽舍大街的lv旗舰店感到骄傲。 布加迪作为上个世纪最豪华的汽车企业品牌之一，在各大拍卖中卖了高价。 在理解了这些优势之后，让我们讨论今天的主角雪铁龙。

法国车厂

雪铁龙首先是法国的车厂，这对我们全面、客观地认识雪铁龙起着重要的作用。 它由极其天赋的法国工程师创立，具有典型的法国式价值观，在法国优秀的社会背景下创立，逐渐长大，它从上到下继承了法国人的气质，产品也好，设计也好，还是工作风格也好，雪铁龙 对他们来说，这只是想法的不同，本身既没有对也没有错。 就像同一辆雪铁龙汽车在中国开，在法国开一样，两者感觉完全不同。 这也可能是法国车厂的特质。 我不能轻易放下自己的角度做大同的东西。 法国车不是德国车，不能简单理解为计算精密的机器集合体。 法国车除了满足车的属性外，还是法国人的性格载体，是影响心情的因素，令人无法忍受。 站在法国人的立场上看雪铁龙，可能就知道你想做什么，想做什么。 根据角度，大家看到问题的结果可以完全不同，所以我想在法国怎么看雪铁龙，怎么看。

以巴黎为总部

为了采访，我们坐那些新的c5运营商的车几乎绕巴黎一周了。 雪铁龙的总部、设计中心、体育部和c_42陈列室位于巴黎中心或巴黎城市附近。 雪铁龙和时尚之都巴黎的连接比我想象的要紧密，这种紧密程度超过了同一个psa集团的标致。

你问雪铁龙的设计总监时，你还记得雪铁龙设计中心最大的优点是什么吗？ 他的第一句话强调说:“雪铁龙的设计中心在巴黎，是法国的政治、经济、文化、时尚中心，这是任何其他设计中心都不能轻易模仿的特征。” 由于这种特殊的地理位置，雪铁龙的许多设计，许多想法都与时尚巴黎城市密切相关，它总是呼吸着来自这片土壤的流行气息，与这个城市的节奏。 就像中国的老话“近朱者红”，这要求雪铁龙设计，要从现实中产生于时尚触觉，要高于现实高度，不是简单的追随，要领先。 纵观雪铁龙过去90年的快速发展史，造型设计是曾经最重视的核心环节，设计就像时尚法国人的服装，做不了老土，不礼貌，不等于潮流，一定要引领超越。 而且，这个高度是法国人签订的，所以随便采取所谓的标准，不是思想高度、视野、以前传下来的决定。 我总是相信雪铁龙的设计师是有压力的事件。 那是因为必须背负以前传来的很多革新，为业界制定标准。 就像巴黎的时尚一样，当全世界的眼球都注视着你的时候，你提出的作品是新鲜的，因为没有模仿的痕迹。

现在很多人还无法想象c6车尾玻璃的真正要求。 一贯理性解决问题的德国人甚至不知道这种圆弧玻璃有什么用，不仅不利于抗风，制造技术相当复杂，但法国人有勇气大量生产它。 有人说商品是购买用的，艺术品是欣赏用的，雪铁龙的东西不想把自己的产品变成简单的商品。 简单地被认为是工业化大生产的产物，它至少属于艺术品的范畴。 有能引领时尚的设计是雪铁龙想要的设计，打开快要从土里掉下来的普通拖车，为什么要在香榭丽舍大街向人打招呼呢？ 这样，雪铁龙就消耗了巨额资金，在香榭丽舍大街c42号建设的巨大钢结构展览厅，是同类展览厅中最下功夫的，视觉效果也是最具冲击性的。 雪铁龙知道挂两个字logo的作品不能失去法国人的面子，所以不惊讶。 这是大环境赋予雪铁龙的使命，过去90年来也一直以出色的完成为目标。

具有90年历史的汽车厂

除了一贯的时尚定位外，客观事实必须强调的是，有90年历史的车厂，雪铁龙已经是欧洲的“老字号”，历史上有名的车都是a型车、ds、cx、sm。 其中必须提到的是2cv，作为欧洲四大推车之一，以511万辆以上的产量成为法国制造汽车史上的困难传说。 我们看到的藏车馆，形式不如欧洲通常的汽车博物馆体面，但里面藏品的广度和深度足够丰富。 在馆内走动的上午，雪铁龙的故事吸引了我，所有车型后面都有很长的历史，如现在流行的技术空空气悬架、主动前灯、变速箱布局、柴油机的

我非常主观，认为中国人对雪铁龙的认识还不够。 是的。 我们早就接触到雪铁龙富康了。 现在大量的c系列车、进口和国产，参考雪铁龙90年的历史，这短短10几年是雪铁龙成果少的部分，绝对不是很棒的部分。 鉴于消息传不到，我们似乎没有看到雪铁龙的其他伟大功绩。 这真是不公平。

纵观雪铁龙的历史，必须承认它是设计的强度、创造性的强度，甚至是基础堆积的强度，不是单一产品的强度。 只是以为卖商品，雪铁龙车永远卖不出去。 如果确定了这个，什么都不言而喻。

1 :雪铁龙的简单历史日程

1919年，雪铁龙推出了type a汽车。 这是欧洲批量生产，整车首次销售的车。

1924年，雪铁龙创始人安德烈·雪铁龙成立了雪铁龙有限企业，专门从事汽车生产。

1934年，雪铁龙7a问世。 这是第一辆前轮驱动车，用大胆的技术震撼了整个汽车行业。

1935年，安德烈·西特罗恩死于癌症。

1948年，雪铁龙2cv在巴黎车展上展出，解释了新的设计理念。

1955年，雪铁龙ds19在巴黎车展上展出。 一天收到12，000份订单。

1965年，位于巴黎郊外的雪铁龙设计中心开始采用。

1976年，标致集团购买了雪铁龙89.5%的股份，成立了psa控股企业。

1982年，雪铁龙向广州东方酒店推出了150台cx，雪铁龙开始进入中国市场。

1989年，雪铁龙xm车型获得欧洲年度车型称号。

1992年，与东风汽车企业签订协议，成立了合资企业神龙汽车有限企业。

1999年，雪铁龙史上首次年销售额超过百万。

2006年3月，雪铁龙c6获得日内瓦国际车展创新奖。

2 :人字型齿轮，雪铁龙标志的由来

我今天看到了雪铁龙的标志，其实是有来历的。 1900年，22岁的安德烈·西特罗恩在波兰旅行时，偶然发现了人字形齿轮的切割方法，很快就购买了这项专利。 从那以后，这样的人字型条纹齿轮成为雪铁龙企业的象征，也是一直延续到现在的雪铁龙的汽车标志。